近年來(lái)，個(gè)性化消費(fèi)成為了主流消費(fèi)趨勢(shì)。因此，“用戶(hù)共創(chuàng)”也成為了車(chē)企們的營(yíng)銷(xiāo)熱詞。不過(guò)，“用戶(hù)共創(chuàng)”只是針對(duì)某個(gè)特定群體的一些改動(dòng)，并不是真正的個(gè)性化。

真正能在汽車(chē)領(lǐng)域做到個(gè)性化的鳳毛麟角，不過(guò)，隨著法拉利的加入，相信這種風(fēng)潮有望開(kāi)啟。

近日，法拉利One-Off系列就發(fā)布了一款全新車(chē)型——SP48 Unica。這款車(chē)基于F8 Tributo打造而來(lái)，是由一位VVIP客戶(hù)委托，歷時(shí)一年所打造的One-Off車(chē)型，該客戶(hù)全程深度參與到新車(chē)設(shè)計(jì)中，并且進(jìn)行了全面定制化。

外觀上，法拉利SP48 Unica采用了全新的設(shè)計(jì)手法，雖然整體樣式與SF90比較接近，但車(chē)頭下方的進(jìn)氣格柵改為了漸變蜂窩狀的無(wú)邊界造型，看起來(lái)更加激進(jìn)。此外，新的燈組造型攻擊性十足，讓外觀更加犀利。

車(chē)身側(cè)面雖依然保有法拉利獨(dú)特的流線，但改動(dòng)痕跡相當(dāng)明顯。懸浮式車(chē)頂也加入了漸變的效果，從上方看過(guò)去將車(chē)身分為了兩部分，整體非常有未來(lái)感。車(chē)尾不在使用四圓尾燈，而是采用了與與296 GTB更為相似的細(xì)長(zhǎng)條燈組。

值得注意的是，新車(chē)在設(shè)計(jì)中廣泛使用了程序化參數(shù)建模技術(shù)和3D原型設(shè)計(jì)，從而營(yíng)造了十分絢麗的視覺(jué)效果。

內(nèi)飾上，新車(chē)沿襲了法拉利F8 Tributo的技術(shù)配置，在大部分裝飾物上采用了專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的黑色激光打孔Alcantara面料，匹配熒光橙紅色織物、帶有相同激光壓印六邊形圖案的拋光門(mén)檻飾板、啞光碳纖維材質(zhì)，讓整個(gè)內(nèi)飾顯得與眾不同。

動(dòng)力上，法拉利SP48 Unica和F8 Tributo一樣，依舊搭載3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率720馬力。

作為繼法拉利BR20之后的又一款One-Off車(chē)型，這臺(tái)全新的SP48 Unica依然延續(xù)著法拉利One-Off系列獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)，并且不計(jì)成本的滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。毫無(wú)疑問(wèn)，在多年以后，這臺(tái)SP48 Unica勢(shì)必會(huì)成為收藏家眼中的稀世珍寶。

然而問(wèn)題也來(lái)了，法拉利這個(gè)私人訂制創(chuàng)意，會(huì)不會(huì)帶給當(dāng)下造車(chē)新勢(shì)力新的靈感呢？