三月的上海，天氣依舊陰晴不定，偶爾的降雨讓好不容易回暖的大地又一次變得潮濕冰涼。我深吸一口氣，空氣中還夾雜著初春里一貫的冷峻，過分安靜的天際，讓人總會(huì)忍不住去遐想會(huì)不會(huì)有什么驚喜到來。

天氣預(yù)報(bào)說間斷性下雨要持續(xù)到三月底，筆者已經(jīng)對(duì)上海的天氣不抱任何希望了，但新能源市場(chǎng)卻迫不及待地要給予我們希望和期待。前不久，吉利剛公布吉利新能源成為獨(dú)立品牌，又馬不停蹄的公布了吉利新能源旗下首款全球戰(zhàn)略性車型GE11，這一波熱度還未褪去，廣汽新能源Aion S（Aion的中文命名為埃安）車型也正式發(fā)布了預(yù)售。筆者有幸躲開了上海的陰雨，向羊城出發(fā)。

這款在去年廣州車展就以亮相過的Aion S，也是筆者目前最期待的車型之一。其原因有二：一是Aion S的高續(xù)航，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，Aion S是第一款應(yīng)用最先進(jìn)“811”高性能電池和第一個(gè)搭載全球首創(chuàng)深度集成高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)的純電動(dòng)車，成為國(guó)內(nèi)首款純電綜合續(xù)航達(dá)510公里的車型，同時(shí)等速最大續(xù)航里程達(dá)630公里。二是，Aion S其搭載的動(dòng)力電池包能量密度高達(dá)170Wh/kg，電驅(qū)系統(tǒng)最大功率達(dá)135kW、最大扭矩達(dá)300N.m，百公里加速時(shí)間為7.9秒，此外，Aion S還擁有0.245Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。

光是憑借這兩大優(yōu)勢(shì)，Aion S想不紅也難了。3月1日，Aion S正式發(fā)布預(yù)售價(jià)格，開啟用戶APP定制下單服務(wù)。此次發(fā)布的Aion S共計(jì)兩款車型，分別命名為“炫”和“魅”，其中，Aion S 炫的預(yù)售價(jià)為14萬元起，專供出租及網(wǎng)約車市場(chǎng)使用。Aion S 魅的預(yù)售價(jià)為16萬元起，主要面向零售市場(chǎng)，會(huì)更符合大眾審美。

Aion S采用了“進(jìn)攻性”外觀設(shè)計(jì)，前臉兩部分截然不同。上部分用極簡(jiǎn)線條將式大燈組相連，凌厲專注的“穿云箭”式大燈組將Aion S個(gè)性化的氣質(zhì)全市的很到位；下部分則是略微夸張的保險(xiǎn)杠，肌肉感的線條將Aion S活脫脫打造成了一個(gè)“未來戰(zhàn)士的感覺”。

分色的車頂配則以“暗夜星軌”金屬飾條做點(diǎn)綴，從視覺上壓低了車輛的重心。配合好前臉別致的“穿云箭”，Aion S整體車身感向下俯沖，有種隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)的動(dòng)感。

廣汽新能源Aion S的長(zhǎng)寬高分別為4768/1880/1530mm，軸距為2750mm，定位于緊湊型純電動(dòng)車。但接近4800mm的車長(zhǎng)和2750mm，讓Aion S在車體空間上有了更多的優(yōu)勢(shì)，堪比中級(jí)車。在預(yù)售發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，筆者也是第一次見到Aion S內(nèi)飾的廬山真面目。

Aion S利用了相對(duì)柔和的引擎蓋曲線，利用鋒利的線條塑造了很多了獨(dú)立的氣流通道，可以有效地梳理氣流的流動(dòng)方向，并使氣流在通道內(nèi)加速通過以減低風(fēng)阻，這種設(shè)計(jì)正是讓Aion S能夠做到低風(fēng)阻的原因之一。

Aion S車體架構(gòu)以“電池+三合一電驅(qū)”為中心布局，好處在于不僅帶來了堪比中高級(jí)車型尺寸，還為用戶提供了越級(jí)的腿部空間、頭部空間。由于并非是油改電的車結(jié)構(gòu)布局，后排地臺(tái)的平整，不會(huì)出現(xiàn)電池組包凸起的現(xiàn)象，讓乘坐更舒適。

Aion S的電池均勻排布于車底中央的最佳位置，給Aion S帶來了超大行李箱空間，可輕松放下兩個(gè)28英寸行李箱，還保留了全尺寸備胎，要不知道新能源車給予備胎的廠家并不多見，廣汽新能源就是一家。

作為一款高性能高智能化的產(chǎn)品，搭載了廣汽新能源“AI汽車時(shí)代”最新的智能系統(tǒng)，目前Aion S已成為國(guó)內(nèi)第一款真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的純電動(dòng)車，集成高速自動(dòng)輔助駕駛、擁堵自動(dòng)輔助駕駛、自動(dòng)泊車等20項(xiàng)智能駕駛輔助功能。筆者在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)也體驗(yàn)了Aion S的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)避讓、自動(dòng)剎停等有效的自動(dòng)輔助駕駛功能。

此外，Aion S還可以選裝搭載全球首款太陽能全景天窗，通過太陽能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)自動(dòng)通風(fēng)和為蓄電池充電等功能，也可為座艙里面部分功能供電。不過像最近上海的陰雨天氣，太陽能全景天窗也是無能為力了。

當(dāng)下汽車市場(chǎng)，都開始玩定制化，制造出符合年輕人獨(dú)一無二的車型，廣汽新能源作為“第一陣營(yíng)”當(dāng)然也不會(huì)落于人后。Aion S車型就已經(jīng)開啟了APP定制化下單。作為全球首款深度定制化座駕，用戶可以通過廣汽新能源APP對(duì)Aion S全方面的自我定制。

消費(fèi)者不僅可對(duì)外觀內(nèi)飾色彩和多個(gè)配置套裝進(jìn)行隨意搭配，還有超16800種定制化組合可供選擇，更可擁有前風(fēng)擋玻璃簽名、座椅頭枕刺繡等個(gè)性化專屬定制。不僅如此，廣汽新能源還大膽地讓用戶可以深度參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造，打造自己的專屬座駕；已預(yù)訂的準(zhǔn)車主還能在用戶APP上實(shí)現(xiàn)從訂車到交付的全程可視化，見證愛車的誕生。

可以定制化的車企，筆者見多了，但如此大膽創(chuàng)新且有野心的一家，非屬?gòu)V汽新能源莫屬了。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南還開玩笑地說道：“如果你有自己喜歡的前保險(xiǎn)杠的風(fēng)格，只要你能畫得出來，我們也可以幫你（通過3D打印）做出來”，連筆者都想要上廣汽新能源的APP，拼裝一臺(tái)屬于自己的Aion S了。