從已知的消息來看，這次新款升級幅度不大。外形上，新款杰德沿襲了舊款口碑極好的緊湊型外形設(shè)計，部分車型還升級了全景車窗。外形是杰德最令人津津樂道的地方之一，作為上一代思域的”掀背版”，杰德的回頭率在同級中處于較高水平。而內(nèi)飾方面與舊款也基本保持了一致，中控臺保持了簡約的設(shè)計，前座所獲得的座椅空間也足以保證長途旅行的舒適。

作為一個叫好不叫座的創(chuàng)新，6座設(shè)計始終沒能得到消費(fèi)者的青睞，并常常被吐槽后座與行李空間太小、沒有備胎等。此次新款雖然將這一創(chuàng)新點(diǎn)拋棄了，但保證了原有5座款的超大內(nèi)載空間，也彌補(bǔ)了6座款杰德缺少備胎的缺點(diǎn)。

這次真正可以說是有所升級的在于其配置，在保持了舊款價格區(qū)間的同時，新上市的2020款杰德1.5T豪華版（頂配）配備了Honda Sensing安全超感系統(tǒng)。這套系統(tǒng)集成了ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識智能識別系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)和RWC后視廣角攝像系統(tǒng)于一身的安全技術(shù)，囊括目前所有主動安全設(shè)備，著實(shí)是一大賣點(diǎn)。

與此同時，2020款杰德1.5T風(fēng)尚型新增了配備自動調(diào)節(jié)功能的LED大燈； 1.8L舒適版新增了全景天窗，1.8L經(jīng)典版增配電動天窗，讓原本舊款廣受好評的后排天窗更上一層樓。

動力方面，新款杰德保持了原有的配置無變動，兩款不同動力的車型分別繼續(xù)搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別搭配5速自動變速箱和CVT無級變速箱，最大功率輸出分別為141馬力（104kW）和156馬力（115kW）?？紤]到杰德也曾經(jīng)因?yàn)闄C(jī)油問題被召回，這個不算優(yōu)秀甚至在如今稍顯落伍的動力配置，在新款杰德上毫無升級是令人難以想象的，只能用較高的性價比來為其粉飾了。

如若真的要對新款杰德作出中肯評價的話，只能說中規(guī)中矩不成氣候，難以成為市場黑馬了。雖然這一款“全新”杰德保持了外觀上的優(yōu)勢，以及本田值得稱贊的超大裝載能力，并加裝Honda Sensing安全超感系統(tǒng)提升駕駛操控性能與安全性能，但在總體感覺上并沒什么新的變化。杰德更像是一個中繼的車型，維持價格并升級部分配置，以性價比來打價格戰(zhàn)，保持其在市場上的競爭力。

好在杰德的優(yōu)惠力度還是非常具有吸引力的，在新款杰德推出以后，2017款杰德線下最大優(yōu)惠力度已經(jīng)達(dá)到了2萬元，僅僅是這一優(yōu)惠政策已經(jīng)足以讓人在購車目標(biāo)上加上杰德的大名了。在二十萬以下的同等價位車型中，杰德?lián)碛胁惠斀o競爭車型日產(chǎn)騏達(dá)、別克GL6的操縱性能，如今新款一出，舊款降價，會為杰德帶來一波小小的銷量提升。

從近半年銷量表現(xiàn)來說，杰德穩(wěn)定在3000臺上下，說明仍然對鐘愛日系車且追求大空間的消費(fèi)者有不小的吸引力。但相比依然保持強(qiáng)勢的騏達(dá)、GL6，如果杰德沒有作出真正改朝換代的配置、動力升級，仍然難以在市場上搞出一波大浪潮。盡管日版杰德目前依舊沒有進(jìn)行大換代，但畢竟2019年還在15萬級市場上賣5AT車型，本田是不是有點(diǎn)太扣了？