3月初，東風(fēng)本田宣布2020款杰德正式上市，可能是看到中國品牌在新年伊始就抓緊時間投放產(chǎn)品，東風(fēng)本田也急匆匆地拿出新款杰德試試水。杰德改款不能算是大新聞，但取消六座的消息一出，行業(yè)媒體和消費(fèi)者可坐不住了，東風(fēng)本田這是要搞什么？

要知道杰德進(jìn)入市場時就是靠六座這個在當(dāng)時讓所有人都抓狂的座椅布局“發(fā)家”的，作為車市攪局者，杰德的出現(xiàn)讓緊湊型車和MPV市場的銷量霸主出了一身冷汗。對于這種定位模糊的車型，消費(fèi)者會迅速分化成兩種態(tài)度：接受和拒絕。

從這類車型的市場銷量看，選擇前者的消費(fèi)者要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于后者。憑借著個性的外觀和“奇葩”的座椅布局，杰德在細(xì)分市場取得了成功。而作為后來者的沃蘭多，憑借著親民的價格和更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)，同樣在細(xì)分市場中取得了不錯的銷量成績和良好的用戶口碑。

第一眼看到12.99萬-16.59萬元的售價區(qū)間，相信很多人都覺得2020款杰德賣貴了，但只要研究一下它的配置表，就會發(fā)現(xiàn)這個價格仍在情理之中。

新車在部分車型上升級了全景天窗，頂配車型還加入了讓本田引以為傲的Honda Sensing安全超感系統(tǒng)，該系統(tǒng)幾乎集成了目前所有的主動安全配置，這讓新款杰德的安全性能大大提升，更加符合這款車型的家用定位。

了解過新款杰德“增配不加價”的賣點(diǎn)后，我們再聊聊取消六座這個大新聞?！霸谶@個級別，六座布局根本不實(shí)用”，這是麻哥的觀點(diǎn)。2760mm的軸距匹配“2+2+2”的座椅布局，在杰德剛進(jìn)入市場時還能用噱頭來粉飾一般，現(xiàn)在再看就是個笑話，畢竟模仿杰德的車型太多了，一旦一款車型做不好，杰德的口碑也會大打折扣。

在有限的軸距內(nèi)，杰德的第三排座椅完全就是給行李準(zhǔn)備的豪華座艙，毫無實(shí)用性。別說長途乘坐了，就是臨時應(yīng)急也太憋屈后排乘客了。MPV時代認(rèn)為，東風(fēng)本田取消六座版本的杰德算是及時止損，在擁有不錯口碑的環(huán)境下，及時回歸正軌的杰德肯定有不錯的銷量。

杰德很好開，是一款老少皆宜的車型，沒有MPV那么遲滯的駕駛感受，那么當(dāng)輕便的駕駛感受和個性運(yùn)動的外觀設(shè)計(jì)相遇，會發(fā)生什么？武裝起來吧杰德！

去年，喜愛改裝車的車友們在順德潭州國際會展中心舉辦了一場名為“The Elite Party”的車聚。聚會上集齊了國內(nèi)各式各樣最優(yōu)秀的姿態(tài)風(fēng)格改裝車，麻哥在其中就發(fā)現(xiàn)了大量的“爆改”杰德。和其他運(yùn)動性能車相比，改裝杰德的出現(xiàn)讓聚會更加有趣?！暗团俊钡莫?dú)特姿態(tài)搭配奶爸自制的兒童貼紙，這可能是剛組建家庭的準(zhǔn)奶爸對改車愛好最后的倔強(qiáng)。

取消六座的新款杰德仍然是細(xì)分市場中不可替代的一款車型，穩(wěn)定的銷量足以說明它已經(jīng)有了固定的消費(fèi)群體，實(shí)用和個性兼?zhèn)渚褪墙艿伦畲蟮膬?yōu)勢。最后，麻哥還想向20萬元以下的同價位車型喊話：依然找不到定位的杰德已來，你們是否也會感到恐慌呢？