5月6日，長安汽車發(fā)起藍鯨iDD硬核挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)賽名為“鯨異飛天”，挑戰(zhàn)包括百米加速、顛簸路面、40%等高難度項目，其目的是通過嚴苛的測試，為消費者全面展現(xiàn)藍鯨iDD混動系統(tǒng)的硬核實力，UNI-K iDD則作為本次挑戰(zhàn)賽的參賽選手。

鯨心動魄——藍鯨iDD挑戰(zhàn)自由落地

挑戰(zhàn)規(guī)則為車輛在倒懸的水球前由靜止狀態(tài)滿油起步，車頂?shù)匿h利物會在車輛通過的瞬間劃破水球，如氣球中的水沒有大量澆注在車身上，即為挑戰(zhàn)成功。此項挑戰(zhàn)考驗藍鯨iDD起步的極速響應和強勁動力。

藍鯨iDD采用純電起步，依托于85kW的電機峰值功率和330N·m的峰值扭矩，以及毫秒級的電機峰值扭矩響應，初段加速度十分迅猛，為用戶帶來強大推背感，讓駕馭充滿激情。搭載藍鯨iDD的UNI-K iDD，迸發(fā)極致動力，百公里加速時間8.1s，最高車速輕松突破200km/h，讓駕駛者的每一次出發(fā)與加速都處于領先位置。

身鯨百戰(zhàn)——藍鯨iDD顛簸路段上演“好萊塢”特效

挑戰(zhàn)規(guī)則為車輛通過鵝卵石路、破碎路、顛簸路等崎嶇路面，挑戰(zhàn)人員在車內(nèi)完成迷宮球挑戰(zhàn)。此項挑戰(zhàn)考驗藍鯨iDD動力持續(xù)輸出的平穩(wěn)性，和車身的穩(wěn)定性。

UNI-K iDD搭載的藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)具備卓越的NVH表現(xiàn)，在高效率的藍鯨三離合電驅(qū)變速器助力下，本就強勁充沛的兩個動力源輸出更加流暢自如、細膩絲滑。加之前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿式獨立懸架的組合，濾震能力極強，輪胎的循跡性良好，實力賦能駕乘品質(zhì)，為用戶帶來平順舒適的駕馭體驗。

鯨出天際——藍鯨iDD征服極限坡

挑戰(zhàn)規(guī)則為駕駛車輛沖擊長安汽車墊江試驗場30%和40%極限坡道，坡道對應的斜坡角度分別達到16.5°和21.8°，坡度伴隨著高度和斜率的提升，挑戰(zhàn)難度呈指數(shù)級上升，十分考驗藍鯨iDD的低扭輸出性能。

UNI-K iDD搭載的藍鯨iDD，采用了藍鯨NE1.5T混動專用發(fā)動機和藍鯨三離合電驅(qū)變速器，最高傳遞效率達到97%，系統(tǒng)綜合扭矩最大可達590N·m。在車輛爬坡過程中，藍鯨iDD的電機和發(fā)動機兩個動力源和多檔位的變速器協(xié)作發(fā)力，實現(xiàn)全檔位下的混動運行，保證強勁持續(xù)的低扭矩輸出，助力用戶無懼各種坡道挑戰(zhàn)，盡享澎湃駕駛樂趣。

寫在最后

此次挑戰(zhàn)賽可以看出藍鯨iDD的強大實力，要知道藍鯨iDD是長安汽車志在提高中國用戶動力體驗、節(jié)約能耗的技術呈現(xiàn)之一，是“香格里拉計劃”的戰(zhàn)略兌現(xiàn)之一，是藍鯨動力全面擁抱電氣化的成果展現(xiàn)之一。此次挑戰(zhàn)賽只是開始，下一站將去往新疆的火焰山，小編非常期待藍鯨iDD在極端高溫的情況下會有怎樣的表現(xiàn)。