回想八年前，中國新能源汽車的萌芽時期，當(dāng)時的我們很難想象和相信中國汽車產(chǎn)業(yè)會在這條賽道上有何作為，但現(xiàn)在證明，國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)蓬勃發(fā)展，并成長為完整、成熟且龐大的領(lǐng)先體系，其中包括一些激進(jìn)的頭部造車新勢力選手，更不能缺少借此實現(xiàn)“彎道超車”的傳統(tǒng)車企。于是，在智能座艙、動力系統(tǒng)等新能源汽車制造的重要部分，我們都能看到長安汽車等中國車企領(lǐng)跑的身影。

對于傳統(tǒng)車企而言，新能源汽車無疑是一個全新的領(lǐng)域，那么從曾經(jīng)的摸索前行到現(xiàn)在的全球領(lǐng)先是如何實現(xiàn)的呢？在了解長安汽車關(guān)于藍(lán)鯨iDD所做的努力和藍(lán)鯨iDD的技術(shù)實力之后，我們便能知道答案。

何為藍(lán)鯨iDD？

在國家碳達(dá)峰、碳中和背景下，面對電智化轉(zhuǎn)型的新局面，長安汽車迅速做出應(yīng)對。很快，全新動力品牌——藍(lán)鯨動力品牌問世，“十四五”規(guī)劃和2030愿景發(fā)布，藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)以及全新數(shù)字純電品牌“長安深藍(lán)”來到我們面前，這家傳統(tǒng)燃油自主車企決定向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，堅定決心和絕對實力都具備了。

回到藍(lán)鯨iDD本身，藍(lán)鯨iDD代表全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)是解決燃油與純電之間的動力解決方案，兼顧動力與續(xù)航，適合“全速域、全場域、全溫域、全時域”的全域使用場景，并可以平臺化應(yīng)用于A級-C級所有車型。今年三月份，藍(lán)鯨iDD在UNI-K iDD上搭載落地，正式開啟TA在新能源領(lǐng)域的征程。

關(guān)于“鯨異飛天”硬核挑戰(zhàn)

藍(lán)鯨iDD由長安汽車重慶研發(fā)中心與歐洲研發(fā)中心的500多位工程師歷時6年時間研發(fā)而成，匯聚了長安汽車最頂尖的技術(shù)，我們在探究其全速域?qū)嵙χ?，不妨先看看UNI-K iDD的極限挑戰(zhàn)，也是藍(lán)鯨iDD硬核系列挑戰(zhàn)的第一站——鯨異飛天。

此次挑戰(zhàn)包括三個部分，分別為“鯨心動魄——藍(lán)鯨iDD挑戰(zhàn)自由落地”、“身鯨百戰(zhàn)——藍(lán)鯨iDD顛簸路段上演好萊塢特效”、“鯨出天際——藍(lán)鯨iDD征服極限坡”，每一項都是前所未有的嚴(yán)苛測試。第一項中，UNI-K iDD需要迅速通過，在劃破車輛上方水球的同時保證車身不被大量澆注；第二項中，UNI-K iDD在鵝卵石路、破碎路、顛簸路等崎嶇路面時，車內(nèi)人員需完成迷宮球挑戰(zhàn)；第三項中，UNI-K iDD需要沖擊斜坡角度達(dá)到16.5°和21.8°的極限坡道。這對車輛的起步響應(yīng)速度、動力輸出平穩(wěn)性以及低扭輸出性能等提出全方位考驗。

成績值得我們欣喜，UNI-K iDD完美通過了三項極限挑戰(zhàn)，其實與成績相比，我更敬佩長安汽車敢于直面嚴(yán)酷考驗的勇氣，尤其是在挑戰(zhàn)會被全程直播的情況下。這份勇氣，是6年打磨錘煉所積淀下的沉穩(wěn)，是藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)所保證的自信。

藍(lán)鯨iDD的全域?qū)嵙?/strong>

所謂“全域”，是“全速域、全場域、全溫域、全時域”的統(tǒng)稱，而藍(lán)鯨iDD的全域?qū)嵙?，則代表著用戶幾乎可以在任何場景和時間都能夠?qū)崿F(xiàn)0焦慮用車體驗，在當(dāng)下新能源汽車用車痛點亟待解決的情況下，長安汽車的這個突破意義重大。

具體來講，高性能藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)匹配高效率藍(lán)鯨電驅(qū)變速器，讓藍(lán)鯨iDD在低速起步、高速超車、極速賽道等全速域狀態(tài)下可以持續(xù)保證優(yōu)越的動力性能和舒適的駕乘體驗，低速時初段加速度可達(dá)0.6g，高速時最快百公里加速時間6s+，極速狀態(tài)下最高車速達(dá)到200km/h。

市內(nèi)通勤和長途出行等全場域場景中，藍(lán)鯨iDD的主要優(yōu)勢在于平衡油耗和動力。日常通勤時，130km的NEDC純電續(xù)航足夠滿足出行需求，1100km的綜合續(xù)航里程讓駕駛者免于補(bǔ)能焦慮，而且NEDC綜合油耗0.8L/100km，匱電油耗5L/100km的表現(xiàn)讓人驚喜。更難得的是，即使匱電狀態(tài)下，藍(lán)鯨iDD可以保證動力輸出不打折扣，百公里加速時間無衰減。

關(guān)于全溫域和全時域，藍(lán)鯨iDD消除了地域差異和時間差異?？梢詰?yīng)對下至零下35℃上至零上55℃的極端環(huán)境溫度，這對北方朋友很友好，智能全動力OTA升級則保證了車輛全生命周期的穩(wěn)定性和耐久性。

藍(lán)鯨動力系統(tǒng)背后的技術(shù)支撐

藍(lán)鯨iDD集成了高性能藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)、高效率藍(lán)鯨電驅(qū)變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統(tǒng)，其中，1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)為混動專用，可帶來125kW的最高功率和260N·m的最大扭矩，電驅(qū)變速器的多項指標(biāo)為行業(yè)首發(fā)，且長安汽車擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，30.7kWh的PHEV電池采用交直流雙快充，支持高效充電和快速補(bǔ)電。

在新能源汽車井噴式迸發(fā)的時代，這個世界已經(jīng)完全不缺電動車，真正缺少的，或者說永遠(yuǎn)缺少的，只有握在手里的技術(shù)，長安汽車深知這一點。通過以上我大量陳述的參數(shù)信息，可以看到藍(lán)鯨iDD在迎合新能源用戶需求上的不遺余力、“科技長安”這位理工男關(guān)于動力和油耗上的偏執(zhí)，更能發(fā)覺長安汽車對于加快邁進(jìn)世界一流汽車品牌的毫不掩飾的野心。

寫在最后

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，新能源汽車產(chǎn)銷依舊保持快速增長，其中長安汽車等傳統(tǒng)頭部企業(yè)增量尤為明顯。從短期計劃來看，長安汽車計劃今年陸續(xù)推出8款新能源產(chǎn)品，到2025年新能源銷量達(dá)到105萬輛，并建成2-3個海外制造基地，以藍(lán)鯨iDD為優(yōu)勢和起點，屬于長安汽車的嶄新局面正在開啟。