某日，大虎悠在地庫(kù)里幫一位車(chē)友“接電”，因?yàn)樗麗?ài)車(chē)的電力耗盡了。發(fā)現(xiàn)他挺喜歡車(chē)的，所以就多聊了一會(huì)兒。這哥們兒喜歡周末跑賽道，在得知虎哥我是途虎輪胎實(shí)測(cè)分隊(duì)的主測(cè)手之后，就拉著我把話題聊向了輪胎。

其實(shí)他自己的愛(ài)車(chē)一眼就知道花了不少錢(qián)改過(guò)，改的項(xiàng)目還挺多。剎車(chē)、底盤(pán)強(qiáng)化、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火加強(qiáng)……他說(shuō)他原先想過(guò)買(mǎi)“賽道級(jí)”輪胎，但最終放棄了。因?yàn)榻佑|過(guò)幾條“賽道胎”后，都發(fā)現(xiàn)了同樣的問(wèn)題：晴天抓地王，雨天滑板鞋！

這些輪胎在大晴天時(shí)，抓地表現(xiàn)非常彪悍，可是到了雨天就各種打滑，他原本開(kāi)車(chē)“腳頭”就重，所以雨天搞得自己都不太敢開(kāi)車(chē)了。特別是車(chē)輪壓倒?jié)窕穆访鏄?biāo)線……你懂的！所以他就問(wèn)我：都知道雨天輪胎抓地會(huì)嚴(yán)重變差，但有沒(méi)有那種雨天表現(xiàn)也很好的輪胎？

胎測(cè)的“3T指標(biāo)”可反應(yīng)

輪胎在雨天的大致抓地情況

其實(shí)關(guān)于輪胎在雨天的表現(xiàn)，我們是可以通過(guò)閱讀輪胎本身看出一些端倪的。因?yàn)榇蠖鄶?shù)輪胎的胎側(cè)，都會(huì)標(biāo)明“3T指標(biāo)”——也就是美國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸部（DOT）法定的“U.T.Q.G.分級(jí)認(rèn)證”的測(cè)試成績(jī)。在全美銷(xiāo)售的所有輪胎必須執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)（大多數(shù)輪胎都是“全球銷(xiāo)售”的）。

“3T指數(shù)”具體是Treadwear(磨耗指數(shù))、Traction(牽引力指數(shù))、Temperature(溫升疲勞指數(shù))3個(gè)指標(biāo)（碰巧每一個(gè)單詞的第一個(gè)字母都是T，因此民間才俗稱“3T”指標(biāo)）?！P(guān)于“輪胎雨天表現(xiàn)”的指標(biāo)，就是第二個(gè)！

Traction通常在國(guó)內(nèi)被翻譯為“牽引力指數(shù)”，但事實(shí)上Traction的真實(shí)含義是：“濕地制動(dòng)性能”。代表的意思是：“輪胎在濕潤(rùn)地面上的制動(dòng)能力的好壞”。具體測(cè)試時(shí)，還要分別在“瀝青路面”和“水泥路面”上分別測(cè)試各自的“濕滑狀態(tài)抓地力”。

這個(gè)參數(shù)性能從好到壞的排列順序?yàn)椋篈A、A、B、C，其中AA級(jí)高，C級(jí)最低。通常乘用車(chē)輪胎的這一項(xiàng)參數(shù)常見(jiàn)值為A，獲得“B”評(píng)分的輪胎（雨天表現(xiàn)不佳）已經(jīng)很少了；而AA級(jí)的“獲得者”那就是“雨天神胎”了！

對(duì)輪胎實(shí)測(cè)非常有必要

途虎長(zhǎng)期測(cè)試在售輪胎

當(dāng)然，美國(guó)的這套成績(jī)分級(jí)的制度，雖然很直觀，但畢竟輪胎成績(jī)好壞的劃分只劃定了4個(gè)檔次。而且雖然大多數(shù)輪胎都是“全球銷(xiāo)售”，因此都會(huì)在胎測(cè)標(biāo)明“3T指標(biāo)”。但畢竟也有部分輪胎是不標(biāo)注的（日系輪胎比較多見(jiàn)）。

此外，不同年份的輪胎，在具體測(cè)試后的成績(jī)換算階段，具體的折算方式也會(huì)有一定的差異。所以真正玩輪胎的人，一定會(huì)想辦法自己測(cè)試輪胎！作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)“輪胎大咖”的途虎自然也不例外。

早先途虎自己組建了輪胎測(cè)試分隊(duì)，編輯部的主編們自己參與到輪胎測(cè)試環(huán)節(jié)中，以歐盟輪胎測(cè)試法（ECE-R117）為藍(lán)本，開(kāi)展了一系列的輪胎實(shí)測(cè)活動(dòng)。事實(shí)上編輯部的主編們都是駕駛專家，2位主編是中國(guó)汽聯(lián)場(chǎng)地執(zhí)照持有者，而大虎悠我也參加過(guò)中汽研鹽城試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試資格考核。

途虎聯(lián)手德國(guó)萊茵TüV

萊茵TüV是誰(shuí)？有公信力沒(méi)？

但為了更專業(yè)化，更精準(zhǔn)化，途虎今年聯(lián)手著名的德國(guó)萊茵TüV對(duì)旗下在售的部分主力型號(hào)輪胎做出更全面的檢驗(yàn)！相信電子&機(jī)械行業(yè)的讀者一定對(duì)萊茵TüV不陌生。TüV是歐盟為數(shù)不多的幾家權(quán)威測(cè)試&認(rèn)證機(jī)構(gòu)之一。

目前國(guó)際上權(quán)威的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)主要有瑞士的SGS、英國(guó)INTERTEK、法國(guó)BV 、德國(guó)的TüV四家。TüV成立于1872年，全稱Technischer überwachungsverein（德國(guó)技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)）。TüV技術(shù)實(shí)力全面，為輪胎產(chǎn)品的出口提供專業(yè)、全面的測(cè)試及認(rèn)證。

TüV也是德國(guó)官方認(rèn)證的年檢機(jī)構(gòu)和駕照教學(xué)、考試機(jī)構(gòu)。貼上TüV的尾氣檢測(cè)通過(guò)標(biāo)識(shí)，意味著這臺(tái)車(chē)能夠合法上路行駛。TüV還對(duì)全德國(guó)所有車(chē)輛進(jìn)行每?jī)赡暌淮蔚哪隀z。對(duì)于德國(guó)人而言，TüV認(rèn)證便意味著可靠和信賴，在德國(guó)很多商品上，均會(huì)在包裝醒目的位置貼上TüV認(rèn)證的標(biāo)識(shí)。

此次途虎聯(lián)手國(guó)際頂級(jí)認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的產(chǎn)品做出全方位檢測(cè)、評(píng)定，在國(guó)內(nèi)尚屬首例。這也是途虎期望將最安全、穩(wěn)定、可靠的優(yōu)秀產(chǎn)品供應(yīng)給國(guó)內(nèi)用戶。

萊茵TüV都測(cè)些啥？

對(duì)輪胎做“終極大考”意義何在？

在萊茵TüV的具體測(cè)試環(huán)節(jié)中，包含了：輪胎滾阻、抓地性能、雨天（濕地抓地表現(xiàn)）、輪胎的結(jié)實(shí)（抗撞擊）、制動(dòng)安全、靜音性能、行駛品質(zhì)等幾大方面。而測(cè)試具體用到的場(chǎng)地、人員、設(shè)備等也都無(wú)可挑剔！專業(yè)的一流汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)、專業(yè)的一流車(chē)手、專業(yè)的頂級(jí)測(cè)試實(shí)驗(yàn)設(shè)備……就為了一件事：確保輪胎測(cè)試的準(zhǔn)確性和嚴(yán)謹(jǐn)性！

甚至萊茵TüV還有專門(mén)針對(duì)輪胎工廠的專項(xiàng)審核項(xiàng)目，以確保生產(chǎn)流程的每一個(gè)細(xì)節(jié)都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有錯(cuò)誤。以此確保輪胎產(chǎn)品的品質(zhì)穩(wěn)定性合規(guī)，確保每一批次、不同生產(chǎn)日期的同一型號(hào)輪胎，性能和品質(zhì)都維持高度穩(wěn)定。把最優(yōu)秀、穩(wěn)定、安全的輪胎交付到每一位用戶手中。

而此次“終極大考”更重要的意義是：建立中國(guó)首個(gè)輪胎性能評(píng)價(jià)認(rèn)證體系！根據(jù)不同輪胎在實(shí)測(cè)中表現(xiàn)出的“性能取向”，對(duì)具體輪胎做出多維度的性能評(píng)價(jià)。為用戶選擇輪胎提供精準(zhǔn)而專業(yè)的技術(shù)向?qū)?，讓用戶能找到更適合自己的輪胎！未來(lái)途虎會(huì)陸續(xù)公布各款輪胎的具體實(shí)測(cè)情況，跟隨途虎實(shí)測(cè)買(mǎi)輪胎，就不怕遭遇“晴天抓地好，雨天滑板鞋”啦！