日前，據(jù)路透社報道，寧德時代對于赴美建設(shè)動力電池工廠的評估已進入到最后階段，候選的建廠地點包括美國的肯塔基州與南卡羅來納州，新工廠或?qū)閷汃R和福特的電動車供應(yīng)動力電池，預(yù)計量產(chǎn)時間為2026年前后。

此前有消息傳出，寧德時代計劃在美國選址建設(shè)一座動力電池工廠，總投資額高達50億美元（約合人民幣318億元），目標(biāo)年產(chǎn)能約80 GWh，員工規(guī)模達1萬名。同時有消息人士稱，就南卡羅來納州的潛在工廠而言，其目標(biāo)是在 2026 年開始電池生產(chǎn)。寶馬已經(jīng)是寧德時代的一個客戶。而寧德時代其他客戶包括特斯拉和大眾汽車。

5月5日，寧德時代董事長曾毓群在2021年度業(yè)績說明會上表示，由于本地化生產(chǎn)需求，寧德時代正和所有主流海外車企商談如何落地服務(wù)。對于赴北美建廠傳聞，曾毓群回應(yīng)稱：『公司與美國客戶共同探討了各種可能的供應(yīng)及合作方案，以及本地化生產(chǎn)的可能性，但具體情況需考慮到工人培訓(xùn)、效率、工會等因素對品質(zhì)與成本的影響。』

寧德時代若能在美國建廠，便是邁出了自身全球化進程的關(guān)鍵一步。2019年9月，寧德時代宣布投資18億歐元在德國圖林根建設(shè)首座海外工廠。今年4月，德國圖林根州工廠正式獲得8GWh的電芯生產(chǎn)許可，預(yù)計于今年年底投后達到規(guī)劃產(chǎn)能14GWh，其將為寶馬和其他汽車制造商提供服務(wù)。

據(jù)路透，除寧德時代還有其他好幾家計劃在美建廠的亞洲公司，包括韓國的 LG 新能源、SK 創(chuàng)新和三星 SDI。據(jù)報道，日本的松下也在想辦法購買土地建廠，以此為特斯拉提供服務(wù)。面對同行的激烈競爭，曾毓群表示，應(yīng)海外客戶要求，公司會爭取從下一個定點周期開始，即2026年之后，甚至到2035年，加大供應(yīng)比例，成為其最主要的供應(yīng)商。