2010年，起亞在國內(nèi)推出了一款名為秀爾的小型車，小方盒的設計讓這輛韓國車在當時受到了不少關(guān)注。

不過在僅僅三年后，秀爾慘淡的銷量迫使起亞在中國停售了這款車型， 但是秀爾在海外市場一直比較活躍，這款新車最近發(fā)布了新款。

設計風格多年不變

先來說說新車，起亞的新款秀爾（海外版稱為SOUL）針對外觀進行了小幅升級，另外在配置上和動力部分也有所調(diào)整。

設計方面，新車在外觀上一直保持著方盒子的特色，但在多年的演變中，SOUL的設計變的更有未來感和扁平化。新款車型保留了大尺寸進氣格柵，霧燈區(qū)域也做了一些細微調(diào)整。

車身采用懸浮式車頂設計，側(cè)面乍看下沒有明顯的細節(jié)，但在光影的映照下還能可以看到腰線和立體的線條感。車尾保留了一體式的直立尾燈，排氣管中置，視覺體驗上很新鮮。

新車在內(nèi)部設計上變化不大，內(nèi)飾整體感覺和幾年前的傳統(tǒng)燃油車十分相似。可以看到新款SOUL采用了全液晶儀表盤，和一個大約10英寸的觸控屏，而此次發(fā)布的新車把自動剎車、車道保持等主動類安全配置變?yōu)榱巳禈伺洹?/span>

動力方面也是新車的變化之一，新車取消了1.6T渦輪增壓發(fā)動機，僅保留2.0L自然吸氣發(fā)動機作為唯一選項，其最大功率為147馬力，峰值扭矩為179?！っ?，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

秀爾還回得來嗎？

起亞汽車目前在國內(nèi)處在戰(zhàn)略重組調(diào)整的階段，考慮到韓系車型在國內(nèi)的影響力和銷量逐年下降，韓系車想要找回當年的輝煌看起來希望渺茫。另外合資品牌在A0級車型如今僅剩POLO、飛度、致炫等還在堅持，而在這個價位區(qū)間銷量幾乎被國產(chǎn)品牌全部拿走。

合資小型車目前現(xiàn)狀就是：少數(shù)消費者看中品牌購買，而廠商看到銷量太低又不愿引入新款換代車型或者干脆停產(chǎn)。車型選擇少了，車型更新?lián)Q代慢沒有競爭力，海外幾年前更新?lián)Q代的車型，而國內(nèi)依然在售賣上一代車型。惡性循環(huán)。