什么樣的人才會買豪車？無非就是以下兩種，一要么為了彰顯自己的身份，業(yè)務(wù)方面的需要，二要么是為了面子，對于第二類人而言，其實其忠誠度是很低的，因為這都是建立在經(jīng)濟基礎(chǔ)之上的，近幾年在疫情沖擊的影響下，本來具有購買潛力的客戶也被迫喪失了購買的“權(quán)利”，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，從去年6月份到今年3月份，豪華汽車的月度銷量同比都是呈下降趨勢的，特別是在去年的9月份和10月份，它直接同比下降了23%和27%，值得一提的是，就算是在金九銀十的催動下，豪華汽車的銷量它不僅沒漲，反而還降了，這無疑是在告訴廣大消費者豪華品牌不香了。

就連BBA，這三棵汽車銷量界的常青樹，在今年第一季度也迎來了不同程度的下滑，寶馬第一季度在華銷量同比下滑9.2%，奔馳在今年前三個月銷量同比下滑13.7%，其中下滑最為嚴重的是奧迪，它第一季度在華銷量同比下滑了22%。那么說到這里，我想問到底是什么原因造成連BBA這種最受國人喜愛的豪華汽車品牌銷量都會下跌的呢？

BBA“趁火打劫”，最終“玩火”自焚

在疫情和缺芯的雙重打壓下，BBA不但沒有反省自己，好好的維護國內(nèi)客戶的關(guān)系，它反倒高傲的執(zhí)行了一系列的減配操作，以最近備受國人吐槽的國產(chǎn)寶馬X5為例，減配不說，光是坐地起價這一招就讓許多消費者受不了，當然，它也承受了不少消費者的怒火，許多寶馬X5準車主當即也開啟了退訂模式。另外，BBA還趁著全球供應(yīng)鏈短缺和原材料價格上漲這把“火”，將自家產(chǎn)品的價格抬高了，以奔馳為例，今年4月2日，北京梅賽德斯-奔馳便宣布旗下車型開始漲價。除此之外，對于BBA同比銷量下滑的原因其實還有另外一個，那就是新能源汽車的盛行。

Tips：為了不影響讀者觀感，以上僅截取了部分奔馳漲價車型

新能源汽車強勢崛起，搶了BBA的風頭

車市萎靡的狀態(tài)雖然有一部分原因歸結(jié)于疫情影響，但也不全是這樣，畢竟從各個品牌的銷量來看，賣得好的始終賣得好，賣得不好的始終賣得不好，以3月份的新能源汽車銷量為例，據(jù)乘聯(lián)會給出的數(shù)據(jù)來看，各個新能源廠商的同比銷量都是呈上升狀態(tài)的。

反觀BBA，其上榜的車型全都是呈同比下降趨勢的，并且都是燃油車車型，這也就意味著，現(xiàn)目前汽車市場的消費趨勢是在向新能源汽車靠攏的，而以往在燃油車市場上稱王稱霸的BBA，已經(jīng)逐漸失去了原來在消費者心中的地位。況且現(xiàn)目前與BBA同價位的新能源車型，不光是在配置上還是在智能化上，都是要優(yōu)于它們的，這無疑對其形成了致命性的打擊，可想而知，BBA的風光已然不在。

結(jié)語：在新能源盛行的時代，BBA如果遲遲拿不出上得了臺面的新能源汽車，遲早有一天它是會跌下神壇的，不信？時間會告訴你們答案的，到時候可別忘了回文章下來評論我。

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