前段時間電哥陸續(xù)轉載了兄弟賬號@太平洋汽車網(wǎng)關于中型燃油車大橫評的文章，好多皆電的小伙伴一直在期待后續(xù)的對比；今天給大家?guī)碇行蛙嚧髾M評第五期油耗對比，快來一起看看吧！

終于來到了用數(shù)據(jù)說話的測試部分，本次我們還是會以加速制動、噪音以及油耗這些板塊對所有車進行橫向對比，究竟誰能達到預期的目標，誰會令你大吃一驚，我們繼續(xù)往下看。

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雖然加速快并不能代表整個車的綜合能力，不過確實是性能的最好表現(xiàn)，而且可以產(chǎn)生突出的標簽，特別在年輕化的潮流下，特別容易吸引年輕人的眼球。在橫評的7個中型車里，采用2.0T動力的居多，只有凱美瑞和阿特茲還保持在自吸的陣營，也有大膽采用1.5T排量的雅閣，我們在同一個地方，同樣溫度狀態(tài)下進行測試，我們來逐一分析。

7個車里面有三個車可跑進8秒內(nèi)，分別是天籟、邁騰和邁銳寶XL，而且天籟跑得最快，的確是讓人有點意外。新一代的天籟雖然來得慢，不過卻跑得快，百公里加速僅用了6.72秒，秒殺了同場的其他選手，而位于其后的是邁騰和邁銳寶XL。

加速最快的三個車，也紛紛代表了當下變速箱的三大陣型，天籟采用了CVT無級變速器，邁銳寶XL采用了通用最新的9AT自動變速箱，而邁騰則是雙離合的代表。從三條加速的g值變化也可以看出他們的特性，天籟加速度很快，同時平穩(wěn)，而且爆發(fā)力很持久；三車60km/h前的加速表現(xiàn)也非常接近，不過后段方面的表現(xiàn)天籟和邁騰會比邁銳寶XL保持得更好。

搭配CVT變速器的天籟可以將轉速憋到2000rpm然后起步，輪胎打滑嚴重，隨后爆發(fā)力平穩(wěn)持續(xù)；而匹配9AT的邁銳寶XL在每一次換擋都能明顯感受他的動作，前段有足夠的爆發(fā)力；邁騰憋轉速在三者里面最高，可到3000rpm，雙離合對于全油門的反饋會很興奮，邁騰的后段爆發(fā)力表現(xiàn)也不錯。

跟隨其后的四個車里面，凱美瑞和阿特茲這兩自吸保持者成績也比較接近，成績分別是8.68秒和8.45秒。而雅閣和君威（1.5T版本）都采用了1.5T低排量的發(fā)動機，雅閣的表現(xiàn)會更為驚艷。四個車在60km/h前的表現(xiàn)很接近，雅閣在后段還保持足夠的爆發(fā)力，小排量發(fā)動機里面算是表現(xiàn)優(yōu)秀，而凱美瑞和阿特茲也能保持一定的后勁，大排量越往高速走的底氣越足。

凱美瑞在變速箱保護下，轉速維持在2000rpm，起步后輪會有打滑，一小時間的推背后就進入平穩(wěn)的加速狀態(tài)。而其他車型的起步轉速均達到2500rpm，其余都是采用AT變速箱，平順性方面的表現(xiàn)都很好，換擋反應不會像邁銳寶XL那么強。

作為中型車，安全方面會是一個重要考量，所以制動成績也是備受關注的點。從制動成績來看，七臺車都可以控制在40米內(nèi)，令人意想不到的是邁銳寶XL竟然以36.17米位居首位，天籟以及凱美瑞跟隨其后。

邁銳寶XL成績可以這么好，和輪胎有很大關系，主打運動性能的馬牌MC5賦予了他很好的抓地力。新一代天籟在加速迅猛的優(yōu)勢下還保證一定的剎車距離，37.74米的制動距離表現(xiàn)也非常不錯；而邁騰和阿特茲會稍微有點低于預期。

油耗測試路況包含了城市道路，高速公路以及國道省道。七臺車在同一個加油站加油至跳槍，并清零小計里程與平均油耗，空調(diào)溫度等因素也保持了一致。整個測試行程路況通順，擁堵路段不算多，平均時速跑到了43km/h左右，比日常用車的平均時速略高一些。最終測得的油耗數(shù)據(jù)如下，排量最低的雅閣不出意外在油耗方面占有些優(yōu)勢。注：數(shù)據(jù)僅供參考。

從測試成績來看，并沒有誰可以在各時速的噪音值都可以脫穎而出，而是各有各特點。君威在怠速狀態(tài)下的表現(xiàn)最好，而且拋離對手很多，1.5T的發(fā)動機動靜很小，對外界噪音隔絕得很好。其他區(qū)間方面，雅閣在60km/h和120km/h狀態(tài)下表現(xiàn)優(yōu)秀，而90km/h狀態(tài)下，凱美瑞的表現(xiàn)保持一定水準。

君威在90km/h以下的表現(xiàn)其實很好，低速下的隔音會做得很好，不過高速狀態(tài)下，發(fā)動機的噪音會更大，而且風噪方面也會有一定影響。天籟、凱美瑞和邁騰的表現(xiàn)雖然各時速都不是最好，不過勝在均衡，各時速都可以保證一定的水平，整體的靜謐性表現(xiàn)不錯。

雅閣、阿特茲以及全新的邁銳寶XL都是強調(diào)運動的車型，雅閣在噪音抑制方面下足了功夫，整體的噪音有很大提升，怠速下的隔音效果很好，跑起來后的風噪成為了比較大的噪音來源。阿特茲的隔音算不上好，怠速下的發(fā)動機噪音會有點大，速度上來后的胎噪也比較明顯。邁銳寶XL的噪音在7個車里面算是比較明顯，發(fā)動機噪音隔絕得并不算好。

本次性能/噪音以及油耗的測試成績?nèi)缟希鋵嵲谥行蛙嚨念I域里，綜合表現(xiàn)都有一定的水平，不過各有取向，有些更偏向于動力，有些更偏向于駕駛，這也和他們的定位有一定關系。

哪臺車最喜歡？這的確是非常主觀的命題，所以我們測試的小團隊每人選上自己喜歡的車進行點評，看下是否能找到知音。

總結：汽車大市場發(fā)展在逐漸放緩，面對SUV當下的勢頭，轎車是否可以增加自我競爭力以挽回更多的市場份額？順著年輕運動化大潮的到來，很有可能是轎車再次證明自己的好機會。以上為本次橫評的各項成績，為什么沒有一個總分？因為在每個人心目中都有不同的側重點，在這7臺中型車里面，各自實力都非常突出，性格也會很鮮明，只要找準方向，肯定可以找到最合適你。