被稱為“人民需要什么就造什么”的五菱，繼推出可為全民代步的宏光MINI EV后，最近又將目光投在快遞行業(yè)上，本著規(guī)范快遞行業(yè)出行環(huán)境，為快遞小哥提供更加便捷舒適派送工具的原則，推出了一款全新微型純電動(dòng)廂式貨車E10。目前網(wǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)貼有順豐快遞標(biāo)識(shí)的五菱E10車型，據(jù)悉是由順豐快遞統(tǒng)一采購(gòu)配發(fā)。
造型設(shè)計(jì)方正，不過給人的感覺就像是被壓扁的宏光般，欠缺美感。該車的長(zhǎng)寬高分別是3310/1080/1690mm，配備有封閉式貨箱。這種尺寸設(shè)計(jì)確實(shí)很容易在街道小巷穿梭，不過在急轉(zhuǎn)彎時(shí)需要小心側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。駕駛室設(shè)計(jì)簡(jiǎn)陋，采用單座布局，并帶空調(diào)和USB充電接口。動(dòng)力方面采用的是20kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，和宏光MINIEV功率一直，最高時(shí)速71km/h，續(xù)航方面目前尚不知道，不過可以參考宏光MINIEV 120km/170km續(xù)航表現(xiàn)。
看似是一款快遞小哥的“專屬座駕”，但實(shí)際操作起來卻有著諸多不便之處，因此被不少人吐槽“中看不中用”。首先就是該車在工信部申報(bào)信息分類是“純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車”，再結(jié)合照片上的臨牌，這車未來上路將會(huì)按機(jī)動(dòng)車上牌管理。這對(duì)于許多沒有駕照的快遞小哥而言，無疑是一筆額外花銷。
此外，既然是機(jī)動(dòng)車，那么就得按照法規(guī)出行。違章或者亂停亂放，免不了得扣分罰款。而補(bǔ)能充電樁問題以及車輛保險(xiǎn)等，也將增添額外的時(shí)間或資金投入。結(jié)合目前很多小區(qū)禁止非本小區(qū)機(jī)動(dòng)車入內(nèi)的要求，會(huì)為寄送件增添不少麻煩。
和電動(dòng)三輪相比，五菱E10確實(shí)有著美觀、舒適等優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)用性方面，卻遠(yuǎn)不如前者更加輕松便捷。所以五菱這次對(duì)快遞運(yùn)輸市場(chǎng)的試水車型，在很多追求務(wù)實(shí)的快遞小哥眼中，遠(yuǎn)不如現(xiàn)在的電動(dòng)三輪更“香”。