星越L雷神動力Hi·X油電混動版上市，兩款車型，指導價分別為18.37萬元（Super睿）和17.17萬元（Super迅）。這也是繼長城魏上市瑪奇朵DHT、拿鐵DHT之后，國產(chǎn)油電混動的又一新作，至于夠不夠重磅？性價比如何？本期【導購】為你解讀。

隨著近兩年國內(nèi)電氣化、新能源進程的持續(xù)推動，國產(chǎn)品牌無論是在純電、插電混動還是油電混動領(lǐng)域，都使出自己的看家本領(lǐng)。比亞迪的DMi技術(shù)，長城DHT產(chǎn)品，無不例外都是奔著降低油耗，節(jié)能減排的方向推進。

吉利也毫不例外。星越L雷神Hi·X油電混動版，則是在星越L燃油版的基礎(chǔ)上，通過調(diào)整動力結(jié)構(gòu)，搭載油電混動技術(shù)進而降低油耗的一款產(chǎn)品。17.17萬元-18.37萬元的指導價，兩款產(chǎn)品，實力幾何？

一、新車有什么亮點？

★ 對比燃油版，前臉換新，細節(jié)處體現(xiàn)油電混動身份

星越L雷神Hi·X油電混動版在外觀上進行了諸多調(diào)整：懸浮式陣列格柵、回歸線前大燈、前后保險杠式樣、19英寸低風阻輪轂以及雷神智擎專屬混動徽標和全新車身顏色等，用以和燃油版星越L進行區(qū)分。

★ 內(nèi)飾和燃油版保持一致，科技配置做了優(yōu)化調(diào)整

內(nèi)飾設(shè)計基本和星越L保持一致，但使用了全新藍白配色凸顯其新能源身份。吉利銀河OS1.3車機系統(tǒng)對娛樂APP進行再次優(yōu)化、新增副駕影院模式、全車自動掃描、來電分屏、地圖即桌面“零層級交互”、一鍵清零任務(wù)管理器和OTA2.2技術(shù)應用等功能。

★ 最大的變化來自動力系統(tǒng)

星越L雷神Hi·X油電混動版搭載了由1.5TD三缸發(fā)動機組成的混合動力系統(tǒng)，代號DHE15，專門為匹配混動而開發(fā)。采用高壓直噴、增壓中冷、米勒循環(huán)、低壓EGR等技術(shù)，各系統(tǒng)深度集成，熱效率達到43.3%。系統(tǒng)綜合最大功率180kW，峰值扭矩545N·m，百公里加速時間7.9s（半載）。

值得一提的是，與DHE15搭配的是DHT Pro混動電驅(qū)變速器，和大部分日系品牌混動車型上使用的行星齒輪變速器和1擋變速器不同，DHT Pro擁有三擋速比，可實現(xiàn)更加精準的動力傳輸，最大輸出輪邊扭矩4920N·m。

工作原理方面，DHT Pro混動電驅(qū)變速器既可獨立參與電驅(qū)動的動力驅(qū)動裝置，也是整個混動系統(tǒng)的能量控制中樞，可實現(xiàn)純電機驅(qū)動（工況1：車速20km/h以下，道路擁堵、頻繁走走停停時）、油電混合驅(qū)動（工況2：車速20-70km/h時，可實現(xiàn)全速域并聯(lián)、驅(qū)動可電可油；工況3：車速80km/h以上高速路段時，一腳油門，馬力全開）、發(fā)電、能量分配等作用。

在上述動力系統(tǒng)加持下，星越L雷神Hi·X油電混動版在1300km超長續(xù)航極限挑戰(zhàn)中，實測一箱油最長續(xù)航跑了1426.1km，約合百公里油耗3.9L。相較于純電動產(chǎn)品，大大解決了里程焦慮。此外，較低的油耗表現(xiàn)，在這個油價飛漲的時代，可謂是“雪中送炭”了。

不過，由于系統(tǒng)搭載的是1.5T的三缸發(fā)動機，這一點或許會成為阻礙部分消費者下單的一方面因素。

二、車型分析——應該如何選？

新車上市共推出兩個配置，選擇空間相對有限，不妨給各位分析下，看哪個配置性價比更高。

不同配置裝備及價格對比

入門版為指導價17.17萬元的1.5T 雷神Hi·X油電混動版 Super迅。盡管是入門版，但配置方面，除了搭載和高配車型保持一致的19寸輪轂，還搭載胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前后駐車雷達、駕駛模式切換、自動泊車、上坡輔助、可開啟全景天窗、電動記憶感應后備箱、藍牙鑰匙、12.3英寸全液晶儀表、前排手機無線充電、前排座椅加熱及主駕位通風、雙12.3英寸中控屏、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、矩陣式大燈、全車車窗一鍵升降、自動空調(diào)及分區(qū)控制、上帝之眼540°透明底盤。

不難發(fā)現(xiàn)，盡管為入門版，配置基本已經(jīng)拉滿。

預算再加1.2萬，可以買到指導價為18.37萬元的1.5T 雷神Hi·X油電混動版 Super睿版本，相較于入門版，配置多出了：并線輔助、倒車車側(cè)預警、AR HUD抬頭顯示、主動降噪、前排座椅加熱通風、內(nèi)后視鏡自動防眩目、后排獨立空調(diào)。還多出了Bose品牌音響，這在入門版上要3000元選裝。

此外，雖然Super迅和Super睿都支持L2級別駕駛輔助功能，但是Super睿在支持L2級別駕輔的前提下，還支持BSD盲區(qū)檢測、DOW開門預警、RCTA后方交叉預警等功能，相對于Super迅來說能夠支持的駕輔場景更多。體現(xiàn)在硬件方面，高版本較入門版多出了5攝像頭+8超聲波雷達+5毫米波雷達。

對比來看，兩款車型建議這么選：

1.入門版配置足夠，常規(guī)配置拉滿，滿足日常需求足矣；

2.對于追求科技感及輔助駕駛功能的朋友，預算往上提1.2萬，直接上頂配，還多出了一套Bose音響，高配版不失為高性價比選擇。

三、競品對比——同價位還可以選誰？

國內(nèi)市場上的油電混動主要分幾個陣營，豐田的THS、本田的i-MMD以及自主及合資品牌產(chǎn)品常用的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。盡管技術(shù)實現(xiàn)的路徑千差萬別，但最終的目的大同小異：在保證滿足日常使用工況的前提下，降低油耗。

盡管市面上產(chǎn)品有很多，但是對于我們消費者而言，在自己預算范圍內(nèi)的產(chǎn)品才是考慮的重點，因此，我們不妨看下17-18萬元左右的預算區(qū)間內(nèi)，可以買到的車型有哪些？

緊湊級SUV產(chǎn)品中，豐田和本田的油電混動產(chǎn)品，比如C-RV、榮放等，指導價均在22萬左右及以上，考慮到終端優(yōu)惠一萬元左右，裸車價也在21萬及以上，比星越L雷神頂配還貴出了3萬元。對于預算比較敏感的客戶而言，可能會直接放棄。

考慮同價位區(qū)間內(nèi)，同為自主品牌的長城魏拿鐵DHT，以及合資品牌中，指導價在20萬左右的北京現(xiàn)代途勝L混動版，三者無論在價格還是產(chǎn)品方面，都具備較強的可比性。因此，我們選擇指導價為18.37萬元的星越L 2022款 1.5T 雷神Hi·X油電混動版 Super睿、指導價為18.98萬元的長城魏牌拿鐵DHT 2022款 1.5T DHT超大杯以及指導價為20.58萬元的北京現(xiàn)代途勝2022款 途勝L 2.0L 混動·尊貴版進行對比。綜合看下三款車型競爭力到底如何？

星越L 雷神油電混動版 對比 魏牌拿鐵DHT&北京現(xiàn)代途勝L混動版

動力方面，星越Ｌ混動和拿鐵DHT均搭載1.5T發(fā)動機，而途勝L混動搭載2.0L發(fā)動機，具體參數(shù)方面：三款發(fā)動機最大功率和相差不大，最大功率均在110-115Kw（150-156馬力）之間；而星越L的1.5T三缸發(fā)動機最大扭矩225Nm，拿鐵1.5T發(fā)動機最大扭矩235Nm，途勝2.0L發(fā)動機最大扭矩186Nm；

傳動系統(tǒng)方面，星越L混動搭載3擋DHT變速箱，而拿鐵DHT搭載2擋DHT變速箱，就這兩者而言，擁有更多擋位變速箱的星越L 混動，在油耗表現(xiàn)上更值得期待，而官方給出的NEDC百公里油耗中，星越L混動4.3L，拿鐵DHT油耗4.9L。由于途勝L在動力原理上，更傾向于串聯(lián)式結(jié)構(gòu)，優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)簡單，搭載6AT變速箱，但WLTC 5.7L的百公里油耗，和其他兩者相比不具備優(yōu)勢。

空間方面，星越L憑借2845mm的軸距在三款車型中處于領(lǐng)先地位，較其他兩款車型軸距長了近100mm左右，在車內(nèi)空間方面，尤其是后排腿部空間方面，更值得期待；外廓尺寸方面，4700mm的長度以及1895mm的寬度，個頭也較其他兩款車更大。

配置方面，兩款自主品牌車型具備一定優(yōu)勢。具體來看，星越L混動配置優(yōu)勢體現(xiàn)在：12.3英寸的全液晶儀表、副駕座椅支持高低調(diào)節(jié)、矩陣式大燈、后排隱私玻璃、后排獨立空調(diào)，此外，在智能輔助駕駛方面，由于多出了攝像頭和激光及毫米波雷達，因此也多出了上述的輔助駕駛功能；

拿鐵DHT配置優(yōu)勢主要體現(xiàn)為：自動泊車入位、可選裝電磁懸架、主動閉合式進氣格柵、駕駛位座椅按摩、后排座椅加熱、方向盤加熱、9英寸+14.6英寸中控屏、面部識別、觸摸式閱讀燈、更豐富的外后視鏡功能、后排手動遮陽簾、車內(nèi)負離子發(fā)生器等。

途勝L混動的配置優(yōu)勢體現(xiàn)為：方向盤換擋、支持Calife；

整體來看，拿鐵DHT配置在三款車型中最豐富，其次是星越L混動。而途勝L混動在配置方面較前兩款自主品牌車型屬實差了不少。

因此，綜合來看，幾款車型可以這么選：

1.考慮動力，三款車在實際動力參數(shù)方面，其實差異不大。但是，星越L雷神混動搭載的是1.5T三缸發(fā)動機，拿鐵DHT搭載1.5T四缸機，途勝L搭載2.0L發(fā)動機，這個各位自己做決定，盡管三缸機目前在技術(shù)和可靠性已經(jīng)取得了很大的進步，但也難以避免部分客戶對此有所芥蒂。從油耗數(shù)據(jù)來看，由于星越L混動搭載3擋DHT，在油耗方面具備一定優(yōu)勢·；

2.考慮空間和配置，空間方面，星越L雷神混動具備一定優(yōu)勢，軸距多出了100mm左右；但配置方面，拿鐵DHT為最優(yōu)選，其次星越L雷神混動，再次為途勝L。

四、車型推薦——到底該買誰？

經(jīng)過前面的對比分析，大家對這幾款車應該有個大概的了解了，最后為大家簡單總結(jié)下：

星越L雷神混動版兩款車型中，優(yōu)先考慮頂配，價格差1.2萬，配置多出不少；

橫向?qū)Ρ鹊脑挘翰唤橐馊?，可以考慮星越L雷神，搭載3擋DHT變速箱，油耗相對低；對配置更關(guān)注，建議直接選拿鐵DHT；最后，如果實在是邁不過合資的坎兒，途勝L混動也可以考慮。

以上，希望能對各位選車用車起到一定的幫助作用。當然，在對比分析過程中，自然是仁者見仁。希望各位在購車時可以多看多選，也歡迎各位后臺留言你想要對比的車型，討論內(nèi)容或許就會出現(xiàn)在下期的【導購】欄目中哦。

本文作者為踢車幫 楊帆