我們都知道奧迪有一個綽號叫做“燈廠”。這句話并不是一個貶義,他是說奧迪在大燈的使用方面比較前沿,有科技感。雖然現(xiàn)在各個汽車廠商都開始重視大燈的開發(fā),從功能性的角度上來說,已經(jīng)完全滿足照明需求了。
未來的汽車大燈將會滿足更多其他方面的多元化的需求。最近奧迪在一款概念車上,又為我們展現(xiàn)了最新的大燈技術(shù)。它的整個前臉甚至都是大燈。不但大燈的面積史無前例的大,而且功能也史無前例的多,甚至都讓你覺得貴的修不起。
這款概念車叫做 urbansphere。它是迄今為止所有奧迪概念車中尺寸最大的車型。它長5.51米、寬2.01米、高1.78米。新車由奧迪中國設(shè)計團(tuán)隊與德國設(shè)計中心合作打造,它基于PPE平臺打造,使用800伏充電技術(shù)并搭載奧迪純電驅(qū)動系統(tǒng),WTLP續(xù)航里程預(yù)計可達(dá)750公里。對開門設(shè)計,并取消了B柱。當(dāng)乘客上車時,整個車內(nèi)空間會面向乘客敞開。與此同時,座椅向外旋轉(zhuǎn),一束燈光“紅毯”般點亮,充滿富有情感的儀式感。通過一塊橫穿整車內(nèi)部的“影院大屏”,后排兩名乘客可一起參加視頻會議或觀賞電影。
除了硬件參數(shù)方面,這款概念車給人眼前一亮的感覺之外,這款車的大燈也有很多值得說的地方。如今的汽車大燈早已經(jīng)不是滿足照明,轉(zhuǎn)向那么簡單了。功能多到你難以想象。
我們從奧迪給出的官方資料當(dāng)中,就能夠看到大燈有多種模式。beschleunigung acceleration(加速),blinklicht turn indicator(閃光燈轉(zhuǎn)向指示燈),warnung warning(警告警告)。也就是說這款車的前臉,通過大燈的燈光秀來表達(dá)汽車的一個情緒。
當(dāng)車輛在加速狀態(tài)的時候,車輛的大燈會整體呈現(xiàn)一個白色,并且也可以不斷的變化。
當(dāng)車輛發(fā)現(xiàn)前方有危險的時候,也會通過紅色的燈光來警告前方有危險。其實大燈這樣如此的變化,并不是給車內(nèi)乘客看的,而是給車外的行人看的。
這樣多彩豐富的效果非常的好看,非常的漂亮,但其實也帶來了一個不可忽視的問題,就是成本的問題。當(dāng)然這是一個概念車的狀態(tài),還沒有最終上市,但是如果這款車上市之后,我相信大燈的成本會占有相當(dāng)高的一個比重。
首先是它的面積非常的大,整個前臉都是大燈。
其次我們也都知道大燈的燈光光束會隨著時間的變化燈光的亮度也會發(fā)生變化。而如果壞了某一個燈珠或者是發(fā)生小的事故,導(dǎo)致有一些大燈不亮的話,那么更換和維修的成本會相當(dāng)高,而且或許還會與其他的燈組形成色差,造成視覺上的不統(tǒng)一。
所以雖然這是一個很炫的功能,但是有利也有弊。相信隨著時間的推移,當(dāng)技術(shù)不斷的成熟或者制造成本足夠低的話,那么這項技術(shù)或許能夠大規(guī)模的普及開來。