2020年1月，奔馳和吉利的合資公司正式成立，這家公司將致力于把smart打造成為高端電動(dòng)智能汽車品牌。2年后的今天，由奔馳負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，吉利負(fù)責(zé)工程開發(fā)的首款量產(chǎn)車型精靈#1正式登場。

目前smart精靈#1已經(jīng)開啟預(yù)售，共推出2款車型，Pro+版預(yù)售價(jià)19萬元，Premium版預(yù)售價(jià)23萬元。它定位于一款輕奢精品純電小型SUV，基于吉利的SEA浩瀚架構(gòu)打造。目前市面上并沒有定位跟它特別相似的產(chǎn)品，也許未來將會(huì)上市的純電動(dòng)MINI是，現(xiàn)在的話大眾ID.3勉強(qiáng)算是。

有人覺得smart精靈#1貴了，跟原來的smart油車相比確實(shí)貴了不少，但今非昔比，現(xiàn)在的smart也不再是原來那個(gè)smart了，它已全面轉(zhuǎn)型，從品牌到產(chǎn)品再到商業(yè)模式，所以新舊smart本就不可相提并論。再者說，smart精靈#1相比曾經(jīng)的老smart車型，不僅從油車變純電，尺寸也加大了不少，兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，價(jià)格比以前貴了很正常。

但如果你仔細(xì)研究就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它實(shí)際上并不貴。大眾ID.3的頂配17.93萬元，只比smart精靈#1的入門版便宜了約1萬，但smart精靈#1的配置比它高。所以你只需要在大眾ID.3頂配的基礎(chǔ)上加1萬元，就可以買到設(shè)計(jì)更個(gè)性、品牌更特別、動(dòng)力更強(qiáng)勁、車機(jī)更智能的smart精靈#1?，F(xiàn)在你還覺得smart精靈#1貴嗎？如果你還覺得貴，說明smart精靈#1這款車就不是賣給你的。

那smart精靈#1是賣給哪一類人群呢？他們有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，愿意為了更好的品質(zhì)和個(gè)性化花錢，否則的話，有很多價(jià)位低且產(chǎn)品力不錯(cuò)的車型可以選擇，畢竟這款車還是城市代步取向的。如果你家里已經(jīng)有了一輛油車，想選一輛有個(gè)性、有品質(zhì)的純電小車作為城市出行工具，且預(yù)算充足，那smart精靈#1非常值得選擇。

開篇就說了，smart精靈#1這款車是由奔馳和吉利共同完成的，如果你仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在B柱上有一塊銘牌，上面有一個(gè)奔馳LOGO，LOGO前還有“STYLED BY”的字樣，意思當(dāng)然就是Styled by Benz（奔馳設(shè)計(jì)）。是的，smart精靈#1的設(shè)計(jì)是由梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的。關(guān)于設(shè)計(jì)，你永遠(yuǎn)可以相信奔馳，如果你接受不了，只能說明它超前。

smart精靈#1的設(shè)計(jì)看起來的確像精靈般靈動(dòng)，前臉和尾部都采用了一致的設(shè)計(jì)語言。除了LOGO，確實(shí)再找不到它跟曾經(jīng)的smart有什么聯(lián)系，可能也只有那種小巧靈動(dòng)的感覺依然在吧。

整個(gè)外觀設(shè)計(jì)上，smart精靈#1有很多很特別的設(shè)計(jì)，除了前臉和車尾，側(cè)面車身下沿的設(shè)計(jì)以及車輛輪轂的設(shè)計(jì)都很特別，還有C柱位置的設(shè)計(jì)，都是此前你未曾在其他車型上見過的，非常獨(dú)特，極具個(gè)性。也許有的人，光是看到smart精靈#1的這個(gè)外觀設(shè)計(jì)，就愿意掏腰包買單了。

smart精靈#1內(nèi)飾的風(fēng)格力求簡約，中控T字區(qū)的造型還能看出奔馳的風(fēng)格，一個(gè)實(shí)體按鍵也沒有的設(shè)計(jì)代表的是科技與未來。一款12.8英寸的中控大屏是人機(jī)交互的中心，同時(shí)它也保留了儀表在方向盤前方，那是一塊9.2英寸的長長的全液晶儀表盤。整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常統(tǒng)一，給人一種輕奢的時(shí)尚氣息。

smart精靈#1車長4270mm，車寬1822mm，車高1636mm，軸距2750mm，寬度和高度比ID.3大一些，長度和軸距跟ID.3差不多。目前我們還沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到smart精靈#1，但從官方給到的后備箱容積數(shù)據(jù)來看，ID.3還略有優(yōu)勢一些，在考慮到大眾一貫以來對(duì)空間的高利用率，所以大概率smart精靈#1的空間和ID.3差不太多。

說完奔馳的設(shè)計(jì)，就得說吉利的工程開發(fā)了。smart精靈#1是由吉利來負(fù)責(zé)工程開發(fā)的，它基于吉利的SEA浩瀚架構(gòu)打造，也就是說它跟極氪001來自同一架構(gòu)。從小型車到中大型車，可見SEA浩瀚架構(gòu)有著非常強(qiáng)的延展性。從極氪001在底盤上極佳的口碑來看，smart精靈#1的底盤注定不會(huì)讓人失望。

動(dòng)力方面，smart精靈#1跟ID.3一樣，也是單電機(jī)的后驅(qū)，不過smart精靈#1的電機(jī)功率高達(dá)200千瓦，而ID.3的電機(jī)只有125千瓦。官方給出的smart精靈#1百公里加速成績?yōu)?.7秒，而ID.3有媒體實(shí)測百公里加速成績?yōu)?.15秒，差距還是很大的。所以在動(dòng)力上，smart精靈#1有著很明顯的優(yōu)勢。

續(xù)航方面，smart精靈#1的Pro+版CLTC續(xù)航是535km，Premium版CLTC續(xù)航是560km?？赡苡腥藭?huì)有疑惑，為什么兩個(gè)版本都是66度的電池，電機(jī)功率也一樣，但Premium版的續(xù)航要長一些呢？那是因?yàn)镻remium版在電驅(qū)系統(tǒng)上運(yùn)用了碳化硅技術(shù)，使得能耗水平更低，所以續(xù)航更長。因此Premium版比Pro+版貴4萬不僅貴在了多出的配置上，也貴在了碳化硅技術(shù)的使用上。

配置方面，smart精靈#1搭載了“smart宇宙”智能人機(jī)交互系統(tǒng)，雖然我們沒體驗(yàn)過，但絕對(duì)不差，畢竟奔馳和吉利的車機(jī)系統(tǒng)都不錯(cuò)，到了smart這兒也不可能拉垮。另外，得益于SEA浩瀚架構(gòu)的高算力水平，smart精靈#1還有眾多的傳感器（Pro+版14個(gè)、Premium版23個(gè)），因此它也將擁有眾多的智能輔助駕駛功能。

無論從哪個(gè)方面來說，smart精靈#1都無可挑剔，要顏值有顏值、要性能有性能，智能化水平也很高，19萬~23萬的預(yù)售價(jià)真不貴。至少目前來說，這個(gè)價(jià)位，如果你想要一款個(gè)性化的精致代步小車，沒有比smart精靈#1更合適的了。