在油價(jià)上漲的背景下，對(duì)于燃油車主來(lái)說(shuō)堪比“鈍刀子割肉”，在這種環(huán)境下，新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了集中爆發(fā)。本期，我們就實(shí)拍了一款當(dāng)前市場(chǎng)的熱門車型——小鵬P7。

從外觀看，新款小鵬P7采用了極為圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合天辰灰車身配色，營(yíng)造出一種太空的高級(jí)感。前大燈采用了貫穿式燈帶與分體式燈組的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，上方的貫穿式燈帶內(nèi)置了LED日行燈、流水轉(zhuǎn)向燈以及智能燈語(yǔ)等功能，與尾部貫穿式燈帶外加分體式燈組的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，并提供了尋車呼喚、解鎖、快充、慢充等等7種交互式燈語(yǔ)。

側(cè)面車身采用了短前后懸的設(shè)計(jì)，其長(zhǎng)寬高分別為4880/1896/1450mm，軸距卻長(zhǎng)達(dá)2998mm，定位中型車的小鵬P7，在軸距方面的確達(dá)到了越級(jí)的水準(zhǔn)。

下壓的車頭以及溜背式的車頂設(shè)計(jì)，再加上無(wú)框式車門、低風(fēng)阻后視鏡以及隱藏式門把手，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.236Cd，不僅提高了整車的顏值，且降低了風(fēng)噪以及能耗。

輪胎為米其林PS4輪胎，抓地力和靜音性表現(xiàn)都很不錯(cuò)，規(guī)格為245/45 R19，剎車卡鉗為Brembo活塞卡鉗，制動(dòng)效果非常線性。

尾部造型較為飽滿，后尾燈設(shè)計(jì)與前大燈頗為相似，燈組內(nèi)部細(xì)節(jié)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，上翹的小尾翼也增添了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。

后翼子板兩側(cè)為兩個(gè)充電口，分別為快充口與慢充口，通過(guò)鑰匙雙擊按壓，即可開啟相應(yīng)的充電接口。

內(nèi)飾布局較為時(shí)尚，大量的平行線條勾勒出不錯(cuò)的時(shí)尚感，但過(guò)于平整的中控也稍顯匠氣，中控還是運(yùn)用了大量的軟質(zhì)以及皮質(zhì)材料進(jìn)行包覆，質(zhì)感表現(xiàn)較為不錯(cuò)，也符合其價(jià)格水準(zhǔn)。

中控區(qū)域配備了10.25英寸全液晶儀表與14.96英寸的懸浮式中控屏組成的聯(lián)屏，全液晶儀表顯示效果較為細(xì)膩清晰，右側(cè)還可顯示續(xù)航里程、行駛數(shù)據(jù)、能量電耗等等直觀的信息。

中控屏尺寸為14.96寸，圖像顯示細(xì)膩且清晰，大尺寸屏幕操作也非常的流暢，如縮放、放大地圖絲毫不卡頓。內(nèi)置的超過(guò)100個(gè)APP應(yīng)用，能夠充分滿足用戶的需求，并且，系統(tǒng)還可通過(guò)OTA整車升級(jí)。

另外，內(nèi)飾除了方向盤的物理按鍵之外，其余地方均取消了實(shí)體按鍵，空調(diào)出風(fēng)口也采用了隱藏式的布局，因此內(nèi)飾看起來(lái)非常的整潔干凈。

方向盤物理按鍵可以配合中控屏功能界面，對(duì)后視鏡、空調(diào)系統(tǒng)、駕駛模式、氛圍燈、轉(zhuǎn)向模式等等功能進(jìn)行調(diào)節(jié)。

換擋機(jī)構(gòu)位于方向盤下方的撥桿，通過(guò)調(diào)整撥桿來(lái)控制換擋，另外，撥桿還可開啟全速自適應(yīng)巡航的功能。

交互系統(tǒng)功能非常豐富完善，由于缺少了大量的按鍵，因此可以通過(guò)語(yǔ)音交互控制一些硬件功能，實(shí)際使用上還是非常方便的。

另外，小鵬P7還搭載了XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，并可根據(jù)用戶使用習(xí)慣在中控區(qū)域內(nèi)調(diào)整。

座椅則采用了打孔皮質(zhì)進(jìn)行包裹，加熱通風(fēng)以及電動(dòng)調(diào)節(jié)功能同樣有提供，并且還具備了座椅迎賓以及座椅記憶，座椅記憶可以通過(guò)中控屏進(jìn)行調(diào)整。在前排座椅調(diào)整好之后，后排座椅空間沒(méi)有想象中的那么夸張，不過(guò)乘坐的舒適度還是能夠保障的，車頂采用了溜背式的設(shè)計(jì)，不可避免的會(huì)影響到后排頭部空間，但也僅僅是低于預(yù)期。

后排地臺(tái)基本純平，后排中間乘客的乘坐也不會(huì)受到太大的影響，再加上不錯(cuò)的車身寬度，乘坐起來(lái)也不會(huì)感到憋屈。

上方的天幕尺寸達(dá)到1.75平米，并且經(jīng)過(guò)了特殊涂層的處理，其紫外線透過(guò)率不超過(guò)1%。

后備箱尺寸為440L，如果將后排座椅放倒之后，可以拓展至915L，不過(guò)考慮到后備箱并非掀背式的設(shè)計(jì)，因此裝載大尺寸的物品是比較麻煩的。前方發(fā)動(dòng)機(jī)艙位置提供了一個(gè)66L的小儲(chǔ)物空間，能夠放置一些常用的小件行李。

動(dòng)力方面，此次實(shí)拍的2022款 670N+搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率196kW，最大扭矩390N·m，NEDC續(xù)航里程為670公里，能夠極大地減少旅程焦慮。

寫在最后：

此次實(shí)拍的2022款小鵬P7 670N+版本，整體配置與續(xù)航里程表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，駕駛質(zhì)感也符合其豪華產(chǎn)品的定位，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)還是很有吸引力的。