2019-3
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氫燃料電池汽車、汽車改裝市場(chǎng)的規(guī)范等新話題的產(chǎn)生,讓我們看到了中國(guó)汽車市場(chǎng)的創(chuàng)新潛力。
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隨著3月3日全國(guó)政協(xié)十三屆二次會(huì)議的召開(kāi),2019兩會(huì)正式拉開(kāi)帷幕,每一年的兩會(huì)都有很多汽車圈的大佬以人大代表的身份進(jìn)行發(fā)言,為汽車行業(yè)的發(fā)展出謀劃策。
當(dāng)前汽車行業(yè)正處于前所未有的變革之中,年輕化、電動(dòng)化、智能化、汽車共享化已成為當(dāng)前主流趨勢(shì),車企大佬的建議提案也大多圍繞新四化展開(kāi),但除此之外也出現(xiàn)了一些新的聲音,例如氫能源項(xiàng)目的發(fā)展、推廣甲醇燃料、促進(jìn)改裝合法化、國(guó)企改革以及自主品牌的向上發(fā)展等。
車企大佬們的建議是否合理?對(duì)今后中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展能否產(chǎn)生積極的影響?今天一品君就與大家一起分享一下車企大佬們?cè)趦蓵?huì)上的良策。
推廣氫能源和甲醇燃料
電動(dòng)車是新能源汽車,但新能源汽車不一定是電動(dòng)車,使用低碳無(wú)污染的清潔能源驅(qū)動(dòng)的汽車都可以叫做新能源汽車,在本屆兩會(huì)上,浙江合眾新能源汽車有限公司董事長(zhǎng)方運(yùn)舟、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼的中心在純電動(dòng)汽車上,希望通過(guò)政策、立法等鼓勵(lì)純電動(dòng)汽車的購(gòu)買與技術(shù)升級(jí),擴(kuò)大充電樁等配套設(shè)施的建設(shè),促進(jìn)純電動(dòng)汽車健康發(fā)展。
北汽集團(tuán)董事長(zhǎng) 徐和誼
但除此之外,長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英、東風(fēng)汽車副總工程師談民強(qiáng)、上汽集團(tuán)總裁陳志鑫、奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍均未提及純電動(dòng)汽車的未來(lái),而是建議促進(jìn)氫燃料電池汽車的發(fā)展,吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福則將新能源的重點(diǎn)放在了推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車普及上。
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng) 曾慶洪
從車企大佬們的建議來(lái)看,各大車企都在積極響應(yīng)國(guó)家政策的號(hào)召,但由于新能源汽車的方向并不僅限于純電動(dòng)汽車,當(dāng)新能源由純電動(dòng)向氫燃料電池轉(zhuǎn)型時(shí),不同的車企便有了不同的想法,將純電動(dòng)汽車作為自己主力產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)車企或造車新勢(shì)力,自然不愿意輕易放棄自己曾經(jīng)付出的努力,而以傳統(tǒng)燃油車為主、純電動(dòng)汽車為輔的車企,比較容易轉(zhuǎn)型。
奇瑞汽車董事長(zhǎng) 尹同躍
因此對(duì)于新能源未來(lái)發(fā)展的不確定性,各大車企在制定發(fā)展戰(zhàn)略時(shí),對(duì)政策方向的變動(dòng)一定要有一個(gè)理性的認(rèn)知,在新政策出臺(tái)時(shí),不要著急把雞蛋放在一個(gè)籃子里,響應(yīng)政策號(hào)召的同時(shí),也要把握好市場(chǎng)規(guī)律。
改裝合法化
說(shuō)到改裝,很多車迷朋友們都會(huì)有所共鳴,貼膜改色、換輪轂、調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力等專業(yè)改裝術(shù)語(yǔ),相信廣大車迷朋友們都能倒背如流,但由于在國(guó)內(nèi)汽車改裝缺乏具體法律法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),市場(chǎng)不規(guī)范且爭(zhēng)議很大,同時(shí)改裝后的車輛難以通過(guò)年檢,耗費(fèi)時(shí)間和精力,讓很多改裝愛(ài)好者望而卻步。
而近幾年來(lái),隨著年輕化消費(fèi)趨勢(shì)的到來(lái),廣大年輕用戶追求個(gè)性化的座駕,各大車企也開(kāi)始關(guān)注改裝市場(chǎng),并在推出新車型時(shí),針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的改裝習(xí)慣進(jìn)行升級(jí),同時(shí)推出個(gè)性化定制座駕服務(wù)。在今年兩會(huì)上,吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英均表示:國(guó)內(nèi)汽車改裝市場(chǎng)需要通過(guò)法律來(lái)規(guī)范。
吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng) 李書福
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)不完全統(tǒng)計(jì):2018年中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)產(chǎn)值超過(guò)1600億元,且以每年超過(guò)30%左右的速度遞增,如果汽車改裝市場(chǎng)能夠通過(guò)法律來(lái)規(guī)范,后續(xù)將為社會(huì)帶來(lái)不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)。
汽車改裝的規(guī)范化不僅能夠促進(jìn)中國(guó)汽車文化的發(fā)展,也可以刺激大量人才流入汽車改裝行業(yè),形成中國(guó)特色的汽車改裝公司,如AMG(奔馳的改裝公司)、ACSCHNITZER(寶馬的改裝公司)、ABT(奧迪的改裝公司)和TRD(豐田的改裝公司)之類,對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展也能夠起到積極作用。
長(zhǎng)城汽車總裁 王鳳英
自主品牌的向上發(fā)展與國(guó)企改革
本屆兩會(huì)以人大代表身份參會(huì)的車企大佬,皆為代表自主品牌,關(guān)于自主品牌向上發(fā)展的話題,自然是必須討論的,長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮自去年兩會(huì)后,今年再度向國(guó)家提出促進(jìn)中國(guó)汽車品牌向上的建議,長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英提出的實(shí)施國(guó)家品牌戰(zhàn)略促進(jìn)中國(guó)品牌全球發(fā)展的建議,其核心目的也是為了自主品牌的向上發(fā)展。
自主品牌的向上發(fā)展,就是在世界范圍內(nèi)做大做強(qiáng),成為世界認(rèn)可的著名品牌,而想要做到這一點(diǎn),合理的企業(yè)架構(gòu)模式也相當(dāng)重要,廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在本屆兩會(huì)上對(duì)國(guó)企改革提出建議:加快建章立制,推動(dòng)員工持股法制化;制定改革負(fù)面清單和激勵(lì)改革、保護(hù)擔(dān)當(dāng)?shù)娜蒎e(cuò)制度,改變“政府想改很難改、企業(yè)想改不敢改”的現(xiàn)象;放寬試點(diǎn)名額與規(guī)則限制;完善稅收支持政策。
加快推進(jìn)國(guó)有企業(yè)職業(yè)經(jīng)理人改革,逐步建立“能進(jìn)能出、能上能下、能高能低”的選人用人和薪酬分配制度;加快出臺(tái)改革時(shí)間表和實(shí)施細(xì)則;鼓勵(lì)各省市選擇合適企業(yè)先行試點(diǎn),探索容錯(cuò)。
若國(guó)企改革能夠順利實(shí)施,對(duì)企業(yè)本身的向上發(fā)展能夠起到明顯的促進(jìn)作用,同時(shí)也能夠?yàn)槠渌袊?guó)品牌起到示范效應(yīng),帶動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)的整體發(fā)展。
自動(dòng)駕駛與網(wǎng)約車
在智能化時(shí)代,汽車不僅可以擁有智能手機(jī)般的智能互聯(lián)功能,同時(shí)還可以擁有高級(jí)自動(dòng)駕駛甚至無(wú)人駕駛等智能駕駛功能,使用智能手機(jī)預(yù)約智能駕駛汽車,便形成了各種智能化出行場(chǎng)景的構(gòu)建,但由于國(guó)內(nèi)道路交通的復(fù)雜性,法律僅允許高級(jí)自動(dòng)駕駛車輛在規(guī)定測(cè)試區(qū)域內(nèi)行駛。
長(zhǎng)安汽車總裁 朱華榮
對(duì)此長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮、廣汽董事長(zhǎng)曾慶洪、百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏均提出加快建立和完善自動(dòng)駕駛相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)落地,構(gòu)建智能交通解決方案的建議。眾所周知,長(zhǎng)安、廣汽、百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域都有著不小的投入,因此對(duì)自動(dòng)駕駛的發(fā)展有著自己獨(dú)到的見(jiàn)解以及合理的建議。
建議雖好,但執(zhí)行起來(lái)卻有著很大的難度,恐怕在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間里,再高級(jí)別的自動(dòng)駕駛車輛也需要有駕駛員去控制方向盤,恰巧李書福也在本屆兩會(huì)上提出了凈化網(wǎng)約車市場(chǎng)的建議,也許他也看出,今后智能化出行場(chǎng)景里,司機(jī)仍然是一個(gè)不可或缺的角色。
總結(jié):本屆兩會(huì)上的汽車圈大佬以人大代表身份所提出的建議,整體貼合了新四化的變革趨勢(shì),同時(shí)也有氫燃料電池汽車、汽車改裝市場(chǎng)的規(guī)范等新話題的產(chǎn)生,可見(jiàn)中國(guó)汽車市場(chǎng)還擁有創(chuàng)新潛力。
此外,自主品牌向上發(fā)展的建議也證明了中國(guó)汽車品牌依然懷揣著走向世界的夢(mèng)想。車圈大佬們的積極出謀劃策和合理建議,不僅讓我們看到了中國(guó)汽車行業(yè)未來(lái)的希望,同時(shí)也讓我們有理由相信,中國(guó)汽車品牌能夠順利度過(guò)車市寒冬。
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