三菱旗下的歐藍(lán)德，相信對于非年輕小伙都是比較熟悉的SUV之一。它在中國市場以性價比、純進(jìn)口、皮實(shí)耐造得名，甚至有部分網(wǎng)友將歐藍(lán)德稱之為“平替漢蘭達(dá)”。

歐藍(lán)德在2001年以“Airtrek”的車名誕生于日本，2003年之后以“Outlander”的名稱統(tǒng)一推向全球，也再次年引進(jìn)了中國市場。這臺經(jīng)典城市SUV是三菱的銷量擔(dān)當(dāng)，它在海外頗受喜愛，不過在國內(nèi)這兩年銷量下滑得比較厲害。2021年全年銷量為5.6萬，同比下滑12%；對比2018年的14.4萬輛，確實(shí)略顯尷尬。

不過，歐藍(lán)德多年來打造的良好口碑并沒有讓它邊緣化，許多粉絲和用戶都還是很期待看到它的升級。此前，國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了三菱歐藍(lán)德?lián)Q代車型的路試圖。

從輪廓上來看，它沿用了海外新一代歐藍(lán)德的造型。作為參考，海外版今年2月份進(jìn)入了澳大利亞市場，售價區(qū)間為34490澳元-49900澳元，折合人民幣約為16萬-24萬元。OK，我們回到即將到來的國產(chǎn)版換代歐藍(lán)德吧！

在外觀方面，全新歐藍(lán)德采用了三菱最新的Dynamic Shield家族式設(shè)計語言，引用了時下流行的分體式燈組，中網(wǎng)區(qū)域從上至下分出3個細(xì)節(jié)，橫向鍍鉻格柵+黑色網(wǎng)狀格柵，看起來很有越野屬性。下方是銀色護(hù)板。整個前臉都透露出一種戶外霸氣的風(fēng)格，它不是那種“居家暖男”，更像個“愛極限挑戰(zhàn)的猛男”。

值得一提的是，海外版官圖上，我們看到在三菱logo上方有“OUTLANDER”。這種感覺，粗看一下，個人覺得有點(diǎn)路虎的意思。

來到車身側(cè)面，雖然斑馬條紋車衣偽裝得著實(shí)深，但我們結(jié)合海外車型，還是能看到一些元素：20英寸大輪轂，懸浮式車頂設(shè)計，車尾呈六角形折現(xiàn)。尾燈組則進(jìn)行了加寬，設(shè)計成U字形內(nèi)凹造型。

相信全新一代歐藍(lán)德采用了和日產(chǎn)奇駿同CMF-CD平臺，大家都有所耳聞。所以，在尺寸方面，雖然目前國產(chǎn)版歐藍(lán)德并沒有公布官方參數(shù)，但應(yīng)該和海外車型出入不大。海外版車身三圍為長4709/寬1861/高1747mm，軸距2705mm，對比奇駿（4681/1840/1730mm，軸距為2706mm）略有上漲，軸距保持相同。如果按照這個尺寸出7座版，相信第三排會相當(dāng)憋屈。

內(nèi)飾部分，從諜照來看，全新歐藍(lán)德的科技感有了進(jìn)一步的提升。12.3英寸全液晶儀表盤+9英寸+9英寸懸浮式中控屏，也配備了全新的電子擋桿。值得一提的是，據(jù)悉，新一代歐藍(lán)德的車機(jī)系統(tǒng)很有可能搭載華為的鴻蒙系統(tǒng)。

動力部分，新車雖然和奇駿同平臺，但沒有采用三缸發(fā)動機(jī)，搭載的是代號為4B40的1.5T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為125kW，峰值扭矩為250Nm。不過，它的功率對比奇駿的1.5T三缸發(fā)動機(jī)有差，作為參考，奇駿1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為150kW，峰值扭矩為300Nm。

此外，高配四驅(qū)車型上，全新歐藍(lán)德預(yù)計搭載2.5L自吸發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，并且配備Super All-Wheel Control四驅(qū)系統(tǒng)，兩套動力滿足不同的用車需求。

寫在最后

國產(chǎn)全新歐藍(lán)德（內(nèi)部代號DG）將會在9月進(jìn)行發(fā)布，內(nèi)部透露售價區(qū)間在18萬-22萬元之間。我們知道，日產(chǎn)奇駿自從以三缸機(jī)的身份出廠以后，就一直褒貶不一。一些原本想買奇駿的朋友也都縮回了手，那么采用和奇駿同平臺，但用上四缸機(jī)的歐藍(lán)德，會不會成為你想買日系SUV里更佳的選擇呢？

你覺得那些想買奇駿又想要四缸的用戶，他們會選擇全新歐藍(lán)德嗎？留言探討下吧！