賓尼法利納世界知名的汽車設(shè)計(jì)公司，很多經(jīng)典的車型均出自它之手。這次日內(nèi)瓦車展賓法坐不住了，帶來(lái)一款全新純電超跑Battista，新車最大的特點(diǎn)就是快非?？欤俟锛铀?S內(nèi)完成比國(guó)產(chǎn)前途K50的3.8S快上不少。這次賓法從幕后轉(zhuǎn)到前臺(tái)，可見(jiàn)對(duì)新能源車非常重視。

新車整體輪廓和法拉利頗為相似，夸張的大嘴進(jìn)氣口橫貫前臉，與外凸前大燈的組合，給人一種非常強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。

從側(cè)面來(lái)看，新車線條非常流暢，“屁股”兩側(cè)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，能提供強(qiáng)大的下壓力。此外A柱、B柱采用鋁制裝飾連接，進(jìn)而形成了獨(dú)特車門和側(cè)窗造型。

新車尾部，獨(dú)特造型的擾流板很不錯(cuò)，常規(guī)超跑只是提供可升降的碳纖維板，而該車不規(guī)則圖案造型更顯別致。純電驅(qū)動(dòng)不需要排氣布局，所以多余空間全部由空氣動(dòng)力學(xué)套件代替，這樣做能保證極速狀態(tài)下車身的穩(wěn)定性。

新車內(nèi)部除兩塊顯示屏外并沒(méi)有過(guò)多的物理按鍵，這也是很多純電動(dòng)車高科技的地方。傳統(tǒng)儀表盤沒(méi)有了行車信息集成到左液晶屏，而導(dǎo)航、媒體等信息則在右邊液晶屏。方向盤采用賽車樣式，在淚滴座艙內(nèi)車主能有完美的駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新車搭載一套四電機(jī)+120kWh電池組的動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)悉每個(gè)車輪都由獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在最大輸出功率1900馬力和廢峰值扭矩2300Nm的加持下，百公里加速2S內(nèi)完成，極限速度可達(dá)350km/h。得益于120kWh的電池組，該車綜合續(xù)航能力450KM，不過(guò)密探君覺(jué)得這么大功率的電機(jī)肯定費(fèi)電，一腳油門下去就得考慮找出電站了。

這次賓法從幕后轉(zhuǎn)到前臺(tái)，很大概率是看重純電動(dòng)車提前布局。環(huán)保是全球趨勢(shì)，那電動(dòng)車的市場(chǎng)就是全世界廠商都想搶占的。