都說2022年是傳統(tǒng)車企向造車新勢力大反擊的元年，早幾年前，新勢力們憑借輕裝上陣，無傳統(tǒng)車型累贅的優(yōu)勢，快速在新能源與智能化領(lǐng)域積攢了巨大優(yōu)勢。

但是，再慢的大象也會完成轉(zhuǎn)身，再大的船也能完成調(diào)頭，在經(jīng)過數(shù)年的戰(zhàn)略調(diào)整之后，2021年其實已經(jīng)有傳統(tǒng)造車巨頭完成了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，比如大眾推出了ID.系列車型，而2022年，則是幾乎所有傳統(tǒng)車企都已經(jīng)完成了轉(zhuǎn)型，比如比亞迪已經(jīng)徹底停產(chǎn)了燃油車，通用推出了奧特能平臺，旗下多品牌通用，然后還有本田推出了e:NS1，豐田推出了bZ4X等等。

可以看見，如果傳統(tǒng)車企的智能電動車們價格合適，那么新勢力們的車型會很快徹底喪失競爭力，畢竟在“車”這個維度上，傳統(tǒng)車企優(yōu)勢實在太大。

當然，這其中肯定也不能少了日產(chǎn)，作為最早轉(zhuǎn)型并確立新能源發(fā)展路徑的日系品牌，日產(chǎn)除了已經(jīng)完成內(nèi)燃機小排量化之外，還推出了純電驅(qū)動無補能焦慮的e-Power系統(tǒng)，目前越來越多的車型正在陸續(xù)搭載；而在純電動方面，日產(chǎn)也在積極發(fā)展專屬的純電動平臺，以國內(nèi)合資的東風日產(chǎn)為例，今年預(yù)期就將首發(fā)一款純電動緊湊型SUV——東風日產(chǎn)Ariya，代表日產(chǎn)正式入局智能純電的新時代。

在新車具體信息上，根據(jù)此前工信部申報圖來看，國產(chǎn)的東風日產(chǎn)Ariya基本保持了海外車型的設(shè)計，前臉采用日產(chǎn)最新的家族式V-Motion設(shè)計，黑色的格柵采用全封閉處理，大燈則與格柵上方飾條連為一體，能拉寬視覺效果，顯得車型更加高級。

車身參數(shù)方面，還是依據(jù)此前的工信部申報信息，新車長寬高分別為4603/1900/1654mm，軸距為2775mm。另外，新車將使用235/55 R19或255/45 R20規(guī)格的輪胎，并采用低風阻的造型。車尾部分，貫穿式尾燈與前臉設(shè)計呼應(yīng)，燈組內(nèi)部采用并列式光源布局頗具科技感。

動力方面，申報的車型采用四輪驅(qū)動，搭載前后雙電機，最大功率160kW/160kW，動能來源為三元鋰離子電池組，最高車速為200km/h。不過因為電池容積和電耗沒有發(fā)布，所以續(xù)航里程還有待官方進一步公布。

至于價格，推測其將與豐田bZ4X、大眾ID.4直接競爭，因此可能會是在20萬左右起售，但最終表現(xiàn)如何，還是以后期實際發(fā)布為準。