賈躍亭的"造車(chē)夢(mèng)"或?qū)⑵扑榱恕?/span>

3月4日，據(jù)美國(guó)科技媒體TheVerge報(bào)道，賈躍亭的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)（Faraday Future，以下簡(jiǎn)稱(chēng)FF）又面臨一個(gè)新的挑戰(zhàn)：公司的供應(yīng)商和承包商已對(duì)FF提起了11起新的訴訟。提起這11起新訴訟的公司總計(jì)要求FF支付近8000萬(wàn)美元的欠款、賠償金和其他費(fèi)用。

其實(shí)這并非首次有公司對(duì)FF提出類(lèi)似的指控，例如在2017年FF的資金危機(jī)中，就有媒體報(bào)道稱(chēng)公司欠下了大約1億美元的未付賬單。

這11起新的訴訟均發(fā)生在FF幾乎沒(méi)有現(xiàn)金的時(shí)候，而FF的債權(quán)人也一目了然。

TheVerge報(bào)道中稱(chēng)，對(duì)FF的起訴中最大的一起來(lái)自德國(guó)汽車(chē)承包商埃森曼（Eisenmann Corporation）在美國(guó)伊利諾伊州的子公司。埃森曼方面表示，F(xiàn)F從未支付過(guò)雙方原本商定的取消費(fèi)用，而且根據(jù)合同中的措辭，F(xiàn)F目前欠埃森曼的款項(xiàng)"不低于"約7456.62萬(wàn)美元。

而最小的一筆起訴則來(lái)自于加州的自動(dòng)販賣(mài)機(jī)公司Even Vending One在去年12月14日提起的訴訟中也稱(chēng)FF欠其12469美元。

2013年，賈躍亭親眼目睹了特斯拉的發(fā)布會(huì)后，心中第一次浮起了造車(chē)的夢(mèng)想。

"沒(méi)錢(qián)？融！沒(méi)人？挖！沒(méi)技術(shù)？買(mǎi)！""大干快上"是賈躍亭的風(fēng)格。從2014年年底至2015年上半年，賈躍亭和樂(lè)視如同開(kāi)了掛一樣。

2014年4月，賈躍亭與合伙人在美國(guó)成立法拉第未來(lái)（FF）。年底，賈躍亭在PPT的襯托下，發(fā)布了超級(jí)造車(chē)"SEE計(jì)劃"。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2015年，賈躍亭為樂(lè)視造車(chē)開(kāi)的發(fā)布會(huì)就超過(guò)20場(chǎng)。在這期間，他用一場(chǎng)接一場(chǎng)只有PPT的發(fā)布會(huì)，宣告著自己跨界制造汽車(chē)，從而完成樂(lè)視閉環(huán)的野心。

在一場(chǎng)接一場(chǎng)的發(fā)布會(huì)中，樂(lè)視網(wǎng)的股價(jià)也一飛沖天。據(jù)悉，2015年5月12日隨著與阿斯頓馬丁的合作逐步落實(shí)，其股價(jià)更是沖上179.03的歷史最高點(diǎn)。

有了資本市場(chǎng)的錢(qián)，賈躍亭開(kāi)始了造車(chē)路上的關(guān)鍵三部曲：

第一步，投資Atieva（美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司，現(xiàn)已更名為L(zhǎng)ucid Motors），完成造車(chē)技術(shù)儲(chǔ)備；

第二步，控股法拉第未來(lái)（FF），打造全球造車(chē)中樞；

第三步，成立樂(lè)視汽車(chē)，探索與樂(lè)視業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)閉環(huán)，進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。

在賈躍亭的汽車(chē)帝國(guó)中，包括高、中、低端電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)制造、分時(shí)租賃、汽車(chē)電商、充電樁生產(chǎn)、充電樁運(yùn)營(yíng)和互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)等眾多業(yè)務(wù)板塊。

不斷飆升的市值，讓賈躍亭的造車(chē)夢(mèng)陷入瘋狂。

在賈躍亭全身心投入造車(chē)的過(guò)程中，最讓他操心的問(wèn)題就是錢(qián)。為了支撐他的造車(chē)夢(mèng)，賈躍亭通過(guò)質(zhì)押或拋售樂(lè)視網(wǎng)股票來(lái)給FF輸血。這種拆東墻補(bǔ)西墻的操作，也給一年后的資金鏈危機(jī)埋下了隱患。

從2010年IPO成功后，"樂(lè)視帝國(guó)"迅速擴(kuò)張：2011年，樂(lè)視影業(yè)成立。同年10月，網(wǎng)酒網(wǎng)成立。2012年，樂(lè)視超級(jí)電視推出，以補(bǔ)貼燒錢(qián)的方式，入侵硬件市場(chǎng)。2013年，樂(lè)視影業(yè)先后拉來(lái)張藝謀、郭敬明、孫儷、黃曉明等19位明星股東，將半個(gè)影視圈納入麾下，這些動(dòng)作幫他A輪融資2億元，B輪融資3.4億元，估值水漲船高。

賈躍亭很快就摸透了A股資本市場(chǎng)的脾氣，知道這幫子散戶(hù)喜歡聽(tīng)故事，炒概念，于是什么風(fēng)口吸引眼光就往什么風(fēng)口趕。明星吸引目光，那么我就拉攏明星。

2014年，樂(lè)視體育成立，再將劉濤、孫紅雷、周迅、王寶強(qiáng)等11位明星拉為股東。在強(qiáng)大明星效應(yīng)的背書(shū)下，樂(lè)視體育獲得了A輪8億元，B輪80億元的融資，估值迅速攀升至215億元。

據(jù)悉，伴隨著A股的一輪杠桿瘋牛行情，樂(lè)視網(wǎng)市值一度高達(dá)1526億元，比當(dāng)時(shí)的"宇宙第一房企"萬(wàn)科還多出近100億。

"樂(lè)視帝國(guó)"的版圖已經(jīng)擴(kuò)張到電商、電影、電視、手機(jī)、汽車(chē)甚至房地產(chǎn)行業(yè)。缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力的"樂(lè)視帝國(guó)"危機(jī)即將爆發(fā)。

2016年9月是樂(lè)視網(wǎng)史上最黑暗的日子之一。樂(lè)視網(wǎng)股價(jià)在無(wú)利空消息的情況下，持續(xù)放量下跌。一個(gè)月內(nèi)，樂(lè)視體育因預(yù)付款未能及時(shí)支付，被威脅掐斷轉(zhuǎn)播信號(hào)，而樂(lè)視手機(jī)也因?yàn)榍房钗粗Ц侗桓嫔戏ㄍァ?1月2日，單日跌幅更是高達(dá)7.49%。重重打擊下，樂(lè)視網(wǎng)股價(jià)在12月繼續(xù)暴跌，12月6日更是大跌7.85%。

面對(duì)排山倒海的壓力，賈躍亭在一份給樂(lè)視員工的內(nèi)部信中承認(rèn)，"樂(lè)視汽車(chē)前期投入巨大，陸續(xù)花掉100多億的自有資金，直接導(dǎo)致我個(gè)人對(duì)公司的資金支持不足"。

失去了樂(lè)視網(wǎng)的"造血"，賈躍亭的造車(chē)夢(mèng)走到了懸崖邊。

面對(duì)焦慮的投資者，以及陷入資金鏈危機(jī)的樂(lè)視控股，賈躍亭很清楚，他唯一的選擇就是盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

2016年底，賈躍亭飛赴美國(guó)洛杉磯FF總部籌備量產(chǎn)工作。不久后的2017年1月4日，他在拉斯維加斯如期發(fā)布了首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)"FF91"。FF在官方Twitter里披露的一份數(shù)據(jù)稱(chēng)：中美兩國(guó)預(yù)約總量達(dá)到64124臺(tái)。

但接下來(lái)，就沒(méi)有然后了。資金鏈斷裂的FF，面臨高管出走、工廠(chǎng)停工、拖欠薪酬、供應(yīng)商斷貨……公司陷入破產(chǎn)邊緣。根據(jù)賈躍亭自己的計(jì)算，F(xiàn)F91要保證量產(chǎn)，至少還需要80億美金的投入。

就在賈躍亭的造車(chē)夢(mèng)眼看走到山窮水盡時(shí)，地產(chǎn)大佬——許家印站了出來(lái)。根據(jù)雙方的協(xié)議約定：恒大將以股權(quán)收購(gòu)的形式，分三年向賈躍亭提供20億美金的投入，以幫助賈躍亭完成FF91的量產(chǎn)。其中，首筆8億美元投資已經(jīng)在2018年5月支付，用于支持FF研發(fā)。

有了恒大的投資，賈躍亭的造車(chē)進(jìn)度開(kāi)始提速。不到5個(gè)月時(shí)間，他就完成了FF漢福德工廠(chǎng)的翻新、修復(fù)工作，并購(gòu)置了一批基礎(chǔ)設(shè)備，正式獲得漢福德市頒發(fā)的生產(chǎn)許可。

8月29日，F(xiàn)F91第一輛預(yù)生產(chǎn)版汽車(chē)下線(xiàn)，賈躍亭淚流滿(mǎn)面地主持了下線(xiàn)儀式，宣布將于2019年向訂戶(hù)交付FF91。然而，就在第一輛FF91下線(xiàn)后不久，車(chē)就突然起火了，而此時(shí)距離許老板給賈躍亭劃下的量產(chǎn)紅線(xiàn)只有不到3個(gè)月。

一位通用汽車(chē)的高級(jí)工程師表示，F(xiàn)F作為電動(dòng)車(chē)生廠(chǎng)商的"創(chuàng)新流程"并不能達(dá)到足夠的安全標(biāo)準(zhǔn)，大量采用數(shù)字模型仿真計(jì)算而不是實(shí)體技術(shù)驗(yàn)證的FF91，出現(xiàn)這種核心零部件問(wèn)題很正常。為了解決這些問(wèn)題，讓FF91達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，賈躍亭還需要繼續(xù)燒錢(qián)。但恒大提供的第一筆8億美元投資早已用光，彈盡糧絕的FF不得不拖欠供應(yīng)商的貨款。

走投無(wú)路的賈躍亭，利用單獨(dú)協(xié)議提前向恒大索要第二筆投資，在遭到拒絕后，將恒大告上香港仲裁法庭。10月7日，恒大健康的一紙公告，將此事大白天下，輿論一時(shí)嘩然，而為時(shí)三個(gè)月的股權(quán)之爭(zhēng)也就此開(kāi)始。

自那以后，即便是在2018年年底與恒大達(dá)成協(xié)議之后，F(xiàn)F也一直難以籌到資金。FF表示，公司正在"與潛在的投資者進(jìn)行討論，以籌集資產(chǎn)債務(wù)融資和股權(quán)融資"，不過(guò)兩名熟悉FF財(cái)務(wù)狀況的人士稱(chēng)，由于賈躍亭拒絕放棄任何控制權(quán)，F(xiàn)F難以達(dá)成交易。

目前，F(xiàn)F的另一線(xiàn)生機(jī)是公司在拉斯維加斯的土地。根據(jù)TheVerge獲得的文件，F(xiàn)F在過(guò)去兩年時(shí)間內(nèi)一直持有這塊地，但很有可能已經(jīng)找到了買(mǎi)家——紐約市對(duì)沖基金Stonehill Capital Management（以下簡(jiǎn)稱(chēng)SCM）。

賈躍亭，賭上了一切，還將家人和一大堆朋友、投資人拉下水，卻眼瞅著FF91量產(chǎn)遙遙無(wú)期……此時(shí)此刻，他是否后悔當(dāng)年目睹了特斯拉的發(fā)布會(huì)？