【有車以后 有車試駕】我在19年換車的時候差點就成了5系的車主，那時候530Li領(lǐng)先的落地價格和28i的BMW X3差不了太多。但因為轎車開的有點多了，就想買一臺SUV。后來誰也不曾想過，BMW 5系的價格水漲船高，現(xiàn)在530Li 領(lǐng)先的落地價格要在50萬左右了。這就應(yīng)了那句，從前你對我愛答不理，如今我讓你高攀不起！

  干練又精致的顏值

我剛見到這臺車的時候，就直接被“馥郁紅”的顏色所吸引了，真的很特別也很能賺到回頭率。即便它使用很常規(guī)的黑色，白色車漆，顏值依舊是非常高的。它就算沒有裝飾套件，但干凈的輪廓也同樣很精神，更能凸顯那進取干練的行政味兒。

寶馬品牌經(jīng)典的“雙腎”進氣格柵十分具有辨識度，內(nèi)部使用很多的豎狀鍍鉻飾條進行點綴，將其營造出更為運動的視覺效果。車輛配有的主動進氣格柵，可以控制進氣量及風(fēng)阻，從而提高燃油經(jīng)濟性及快速達(dá)到發(fā)動機較佳工作溫度。

修長的頭燈將車輛修飾的更加精致，內(nèi)部使用雙“L”元素裝飾，點亮后的辨識度極高。試駕車還選裝了激光大燈，內(nèi)部的藍(lán)色激光模組和點亮后的雙“L”型天使眼日間行車燈相得益彰。

作為BBA中的一員，不免要和奧迪A6L和奔馳E級作比較。它的車身尺寸和軸距均要比奔馳E級大；而僅僅在車身寬度上稍遜于奧迪A6L，所以也就可以間接證明其內(nèi)部空間相較于競品車型會更有優(yōu)勢一些。

誰在說BMW的內(nèi)飾不夠豪華，可以直接拉出去胖揍一頓了。雙12.3英寸的大屏，足夠吸引眼球和增添科技感了。

內(nèi)飾中使用了大面積的木板進行裝飾，但不會顯得很油膩，一切都剛剛好。其中讓我覺得非常好用的功能就是無線CarPlay和這套擁有16個揚聲器的寶華韋健音響，完全能夠成為提升生活品質(zhì)的利器。

后排選裝的液晶屏幕可以操控一些多媒體系統(tǒng)和車輛功能，使用起來十分便利。另外，還能提升整車的豪華感，讓其擁有行政轎車的感覺。

我們本次的試駕車為530Li行政豪華版，標(biāo)配的配置就已經(jīng)夠豐富了。但這臺試駕車選裝了后排液晶屏幕（26000元）；激光大燈（12000元）；車內(nèi)香氛（2600元）；娛樂套裝（3000元）；冬季套裝（3000元），可以說是能選的幾乎都選上了。

  平順且擁有質(zhì)感

聊動態(tài)感受之前，先匯報一下它的動力系統(tǒng)。這臺車搭載一臺2.0T高功率發(fā)動機，最大輸出馬力252匹，峰值扭矩350?！っ?；傳動系統(tǒng)匹配一臺來自ZF的8AT變速箱。

老搭檔之間的配合相當(dāng)默契，幾乎不會產(chǎn)生很嚴(yán)重的頓挫感。尤其是在低速行駛的時候，能明顯感受到動力銜接比較地順暢。不能說很絲滑，但也足夠順滑了。沉穩(wěn)的油門踏板，讓你想深踩油門的欲望直接為零，只想靜靜地開著它，欣賞路旁的美景。

別看它帶有行政豪華幾個字，但可千萬不要忘了BMW品牌流淌著的運動基因。這臺BMW 5系在調(diào)整至Sport模式后，仿佛是一位脫下西裝，換上運動服，準(zhǔn)備開始大干一場的型男。

此時，整臺車的神經(jīng)都變得異常緊繃。只要稍稍踩下一點油門踏板，它便會將釋放最大扭矩和動力，讓你來感受它“惡魔”的一面。但是到了中后段時，2.0T發(fā)動機還是會顯得有些力不從心?？傮w來說，動力無論是對于家用還是平時撒撒野都足夠了。

懸架系統(tǒng)調(diào)校得剛剛好，不像3系那么軟也不像X3那么硬，讓人覺得很有高級感。當(dāng)你坐在駕駛位的時候，會感覺路感比較清晰與車之間的溝通也比較多。在經(jīng)過那些大的起伏路或連續(xù)的減速帶時，一點多余的晃動都不會有，讓你在不經(jīng)意間就會流露出對于巴伐利亞機械制造廠的佩服和喜愛。

轉(zhuǎn)向的手感不用多說什么了，肯定是同級車型中標(biāo)桿的存在。NVH方面，做得也非常出色，畢竟也是指導(dǎo)價在55萬元的車了，全速域的胎噪，風(fēng)噪，發(fā)動機噪音都控制得十分出色。

  總結(jié)：

當(dāng)你看到路上越來越多的5系時，就知道它的產(chǎn)品力到底有多強了，畢竟銷量是不會騙人的。至今，我也時常在后悔當(dāng)初沒有選擇BMW 5系，不僅僅是因為它的售價一路猛漲，更多的是喜愛它平順且舒適的駕駛感受和寬敞的空間表現(xiàn)。