一年之計(jì)在于春，中高級(jí)車春季大戰(zhàn)，為寒意襲人的車市注入了陣陣暖意。

2月26日，中高級(jí)轎車龍頭——第八代凱美瑞改款上市，凱美瑞2.0L搭載全新TNGA動(dòng)力總成、新增凱美瑞雙擎運(yùn)動(dòng)版、全系車型增加和升級(jí)多項(xiàng)先進(jìn)配置，價(jià)格保持不變。這不僅進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)原有產(chǎn)品矩陣，也率先在中高級(jí)車市場(chǎng)投下一顆“重磅炸彈”。

同時(shí)，一汽豐田亞洲龍也將在3月份入市，從此前發(fā)布的預(yù)售價(jià)來(lái)看，新車勢(shì)頭同樣咄咄逼人。至于中高級(jí)車中的商務(wù)悍將——邁騰，也加大了終端促銷力度。

無(wú)疑，改款后的2019款第八代凱美瑞、亞洲龍與邁騰，將一同掀起中高級(jí)車“高端之爭(zhēng)”。方興未艾的“凱邁之爭(zhēng)”，將在新年如何演繹B級(jí)車“巔峰之戰(zhàn)”呢？

這也成為2019年車市的最大懸念之一。

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開春迎新

改款凱美瑞、亞洲龍率先登場(chǎng)

車市素來(lái)有“得中高級(jí)車得天下”之說(shuō)。這主要因?yàn)橹懈呒?jí)車往往承擔(dān)著新技術(shù)、新設(shè)計(jì)的樣板作用。消費(fèi)者從一個(gè)品牌的中高級(jí)車，也能透視出其品牌的整體定位與取向。

由于價(jià)格和銷量均處于“中流砥柱”位置，中高級(jí)車市場(chǎng)順理成章地成為了各大品牌的“兵家必爭(zhēng)之地”。

豬年伊始，中高級(jí)車市場(chǎng)的“佼佼者”凱美瑞率先改款上市，2.0L車型搭載全新TNGA動(dòng)力總成、新增雙擎運(yùn)動(dòng)版，全系車型增加和升級(jí)多項(xiàng)先進(jìn)配置，在保持價(jià)格不變的基礎(chǔ)上，給予消費(fèi)者更高價(jià)值和更豐富的車型選擇。

回望凱美瑞的歷程，第八代凱美瑞一經(jīng)上市，便憑借史無(wú)前例的高價(jià)值感締造了震撼業(yè)界的“凱美瑞速度”，將廣汽豐田全面推向品牌高端化的突破口。

即使在“寒冬”中的2018，凱美瑞依舊表現(xiàn)強(qiáng)勁，逆市而上。2018年全年，凱美瑞共計(jì)售出158822輛，同比增長(zhǎng)了97%，幾近翻番。今年1月，全新第八代凱美瑞銷量再創(chuàng)新高，達(dá)19,720臺(tái)，同比增長(zhǎng)70%，穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)前列。在中高級(jí)車“頭部之爭(zhēng)”中風(fēng)光無(wú)限。

當(dāng)然，這一現(xiàn)象絕不僅歸因于“強(qiáng)者愈強(qiáng)”的馬太效應(yīng)，更因凱美瑞的“脫胎換骨”，重塑了中高級(jí)級(jí)車價(jià)值新標(biāo)桿。

一切都推倒重來(lái)的TNGA，為凱美瑞帶來(lái)了天翻地覆的變革。區(qū)別于大眾MQB模塊化平臺(tái)節(jié)省成本的初衷，TNGA在設(shè)計(jì)開初時(shí)，更在意提升產(chǎn)品的駕駛質(zhì)感。另一方面，全新開發(fā)的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是豐田TNGA的重要成果之一，配合榮獲“沃德十佳”的Y字型高質(zhì)感內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及豐田引以為豪的雙擎技術(shù)，這一系列產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，對(duì)拉升凱美瑞的價(jià)值感，均起到了舉足輕重的作用。

當(dāng)然，我們也不會(huì)忽略，與凱美瑞一樣，基于豐田TNGA架構(gòu)打造的亞洲龍，蓄勢(shì)而來(lái)。其23.98-28.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，預(yù)計(jì)將對(duì)整個(gè)中高級(jí)車市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊。據(jù)了解，新車將于3月下旬上市。

而隨著凱美瑞改款和亞洲龍殺入中高級(jí)車市場(chǎng)，它們將和邁騰一道，在中高級(jí)車市再掀腥風(fēng)血雨，使B級(jí)車“價(jià)值之爭(zhēng)”變得更具興奮點(diǎn)。

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“凱邁之爭(zhēng)”為主導(dǎo)

中高級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加速分化

回顧2018年的中高級(jí)市場(chǎng)，以20萬(wàn)元為價(jià)格“分水線”，分野越發(fā)明顯——在B+市場(chǎng)，價(jià)值為大，強(qiáng)者恒強(qiáng)，譬如凱美瑞；在B-市場(chǎng)，價(jià)格優(yōu)先，廝殺激烈。

隨著第八代凱美瑞進(jìn)一步覆蓋B+級(jí)車市場(chǎng)，中高級(jí)轎車“越高端越暢銷”的景象愈加明顯。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年凱美瑞2.5L+雙擎車型的銷量占比達(dá)到了60%，20萬(wàn)元以上車型的購(gòu)買比例超過(guò)60%，含金量極高。

在這樣的市場(chǎng)現(xiàn)狀之下，過(guò)去我們所津津樂(lè)道的“雅凱之爭(zhēng)”已然被“凱邁之爭(zhēng)”取而代之。凱美瑞與邁騰所主導(dǎo)的B+市場(chǎng)之爭(zhēng)，令一度陷入谷底的B級(jí)車市場(chǎng)消費(fèi)再次崛起。

相較而言，“凱邁之爭(zhēng)”無(wú)疑是一場(chǎng)更高級(jí)別的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，體現(xiàn)出中高級(jí)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí)——從“價(jià)格戰(zhàn)”到“價(jià)值戰(zhàn)”，從拼優(yōu)惠到訴求高價(jià)值。

可以預(yù)計(jì)的是，此次改款凱美瑞的入局，將為中高級(jí)車高端市場(chǎng)注入一股新的活力，對(duì)邁騰構(gòu)成了更大的挑戰(zhàn)。

值得注意的是，此次凱美瑞改款，同步推出雙擎運(yùn)動(dòng)版，將混動(dòng)與運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽結(jié)合得更加緊密，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇。這無(wú)疑將激化B級(jí)車的混動(dòng)之爭(zhēng)，成為2019年B級(jí)市場(chǎng)繼“凱邁之爭(zhēng)”之后的另一個(gè)看點(diǎn)。

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如何才能贏得中高級(jí)車市場(chǎng)芳心？

一開春，中高級(jí)車市場(chǎng)已是火花四溢。那么，在車市存量之爭(zhēng)時(shí)代，中高級(jí)車龍頭們又將如何贏取消費(fèi)者的芳心呢？

無(wú)疑，對(duì)年輕消費(fèi)群體需求的深入洞察，是中高級(jí)車市場(chǎng)的贏家之道。

以往，年輕消費(fèi)者主要集中在A級(jí)車消費(fèi)市場(chǎng)，但現(xiàn)在，年輕人卻更樂(lè)于買中高級(jí)車甚至是豪華車。

這是為何？

如果把這個(gè)問(wèn)題放在5至10年前，那很簡(jiǎn)單，答案就是身份和地位的象征。

那時(shí)候，中高級(jí)車仿佛如出一轍，盡皆商務(wù)風(fēng)格，體現(xiàn)的是身份的尊貴，以及在人群中的情面。

然而，伴隨著消費(fèi)升級(jí)和年輕消費(fèi)群體的崛起，購(gòu)車用車的理念也發(fā)生了相應(yīng)的變化。

在年輕消費(fèi)群體的感知中，他們了解自己需要什么，知道自己買車是為了什么。昔日消費(fèi)者對(duì)舒適和宜商宜家的需求，也被年輕人個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化的新需求所取代。較為老氣的內(nèi)飾以及以舒適為主的駕乘感受，已然得不到當(dāng)下年輕人的青睞。

踏準(zhǔn)年輕化和消費(fèi)升級(jí)的節(jié)奏，第八代凱美瑞自上市以來(lái)，就掀起了中高級(jí)車市場(chǎng)的年輕化、高端化裂變。

從第八代凱美瑞的身上，昔日老成持重的“中年大叔范”消逝殆盡。取而代之的是為85、90后們所推崇的潮流范。

運(yùn)動(dòng)派的顏值擔(dān)當(dāng)、Y字型內(nèi)飾，充分表達(dá)了直抵心扉的設(shè)計(jì)工藝之魂；配備革命性的40%熱效率的Dynamic Force系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了澎湃動(dòng)力之源……這些都散發(fā)出第八代凱美瑞的年輕、活力、動(dòng)感，成為其贏取消費(fèi)者芳心的關(guān)鍵。

此外，第八代凱美瑞更是同級(jí)唯一擁有雙造型的品牌，凱美瑞運(yùn)動(dòng)系列大膽塑造中高端運(yùn)動(dòng)型轎車形象，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化購(gòu)車需求。

相比之下，亞洲龍的整體設(shè)計(jì)取向則偏向大氣、穩(wěn)健，這點(diǎn)在其內(nèi)飾風(fēng)格的表現(xiàn)上尤為明顯。至于邁騰，則更多瞄準(zhǔn)了中高級(jí)車消費(fèi)人群的商務(wù)取向，力圖穩(wěn)中求進(jìn)。

同樣重要的是，在雙擎科技方面，由于受眾人群更偏愛年輕運(yùn)動(dòng)和高科技感，這也導(dǎo)致了潛在買家可能更傾向“純粹”年輕的凱美瑞。

凱美瑞雙擎運(yùn)動(dòng)版搭載全新TNGA 2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大綜合功率為160kW，百公里綜合工況油耗僅為4.1L，而24.28萬(wàn)元的價(jià)格更是吸引了眾多年輕群體。

事實(shí)上，除了年輕化外，凱美瑞更將高價(jià)值感展現(xiàn)得淋漓盡致。

愛信精工全新設(shè)計(jì)的全景天窗，一體式外觀和靜謐無(wú)聲的開合，全新LED光源等配置，無(wú)不極具高級(jí)感。10英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)、鷹眼立體LED大燈、10安全氣囊、全套主動(dòng)安全配置，這些比肩豪華車的配置，讓凱美瑞當(dāng)仁不讓地成為中高級(jí)車中配置最高的車型，更令不少準(zhǔn)豪華車消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購(gòu)買凱美瑞。

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由此可見，高價(jià)值感成為繼年輕化之外，贏取中高級(jí)車車消費(fèi)者芳心的另外一道殺手锏。

從年輕化、高價(jià)值感這兩大消費(fèi)潮流可以預(yù)判，在2019年的中高級(jí)車市場(chǎng)，改款后的凱美瑞增量不增價(jià)，有望俘獲更多年輕消費(fèi)者和高凈值人群的芳心，進(jìn)一步體鞏固其中高級(jí)車的旗艦地位。

毫無(wú)疑問(wèn)，在去年的車市“寒冬”中，第八代凱美瑞能帶領(lǐng)廣汽豐田實(shí)現(xiàn)高于市場(chǎng)數(shù)倍的增長(zhǎng)，正是精確把握住消費(fèi)者的年輕化與高價(jià)值感消費(fèi)訴求。

隨著凱美瑞改款的到來(lái)，亞洲龍的加入，以凱美瑞為首的日系中高級(jí)車已然迎來(lái)整體革新，與邁騰的抗衡力量將更加雄厚，“凱邁之爭(zhēng)”硝煙四起之際，日系與德系在中高級(jí)車的“頭部之爭(zhēng)”也將進(jìn)入酣戰(zhàn)階段。