4月19日，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了第三款采用全新EVA純電平臺研發(fā)的EQ系列車型——EQS SUV。根據(jù)規(guī)劃，新車將于今年下半年正式上市，定位于大型純電SUV。

在外觀設計上，EQS SUV的前臉延續(xù)了奔馳EQ系列的經典設計語言，比如豆莢狀的頭燈、大面積的星徽封閉飾板，以及飾板上沿的金屬貫穿飾條，甚至是弓形的車身線條也有所體現(xiàn)。不過相比于同級別的EQS轎車那種極致的造型，這款SUV由于身材略高一些，所以看起來更大氣，在充滿科技感之余還有一些力量氣息。

車身側面，奔馳EQS SUV同樣沒有過多的線條和棱角設計，而是用更圓潤的輪廓體現(xiàn)優(yōu)雅和尊貴。除了提升氣質以外，這樣的設計還會有效幫助降低風阻。據(jù)悉這款新車在設計過程中需要遵循一個基本原則，那就是通過不透風的結構設計，盡可能引導周圍空氣的流動，而更加流暢的車身正好符合這個要求。

另外為了有效減少空氣阻力，奔馳的工程師可謂“無所不用其極”，車身使用航空鍍層、裝配擾流板、優(yōu)化胎面花紋和封閉式防風輻條，甚至車門下方的踏板也進行了低風阻優(yōu)化。

車尾部分，奔馳EQS SUV相比轎車版本會更加厚實一些，除此以外弓形貫穿燈帶和彩帶狀的尾燈時尚干練，擾流板則增加了些許的運動氣質。

在尺寸方面，奔馳EQS SUV的長寬高分別為5125/1959/1718mm，軸距將達到為3210mm，這款車型將有五座和七座布局。

另外在空間部分，奔馳僅透露了EQS SUV的七座版本在完全放倒二、三排座椅后，儲物空間容積可以達到2100L，而車內有五個人時的儲物空間相當于裝入四個標準高爾夫球袋。

車內設計上，奔馳EQS SUV秉承了另外一個企業(yè)戰(zhàn)略進行設計，那就是向數(shù)字化和互聯(lián)化轉型，令駕乘者的生活更加輕松便捷。所以新車同樣裝配了MBUX超聯(lián)屏，除了具備很多奔馳EQS轎車版本的功能以外，還有專屬的“越野”駕駛模式。

除了超聯(lián)屏能帶來科技豪華以外，奔馳EQS SUV的其它細節(jié)則讓我們感受到它從骨子里還是一款經典的質感豪華SUV。

就比如它富有層次感的的車內飾板，不但材質用料上乘，顏色搭配高級，還有氛圍燈的點綴，再加上精細的做工，檔次一下就上來了。

另外新車標配的豪華座椅帶有濃厚的電動藝術風格，而滾邊工藝進一步增加了高級質感，另外據(jù)悉新車的AMG風格套件則是獨立頭枕的SUV運動型座椅。在第二排座椅部分，無論是五座還是七座版本，第二排的兩側座椅都將標配豪華頭枕。

同時，全新EQS SUV提供7種內飾配色，如星云灰色搭巴勞木棕、瑪奇朵米色搭太空灰等“特調方案”，通過冷暖色調的鮮明撞色營造輕松愉悅的車內氛圍。

作為一款旗艦級的純電SUV，奔馳EQS SUV不可能只在觸覺上做文章。在聽覺上，它是奔馳品牌首個配備杜比全景聲系統(tǒng)的車型。該系統(tǒng)的特點是能夠營造非常強的立體聲場效果，能從360度將多個音域的聲音完美呈現(xiàn)出來，與Burmester柏林之聲環(huán)繞立體音響系統(tǒng)配合使用，相信能有絕佳的效果。

在嗅覺上，奔馳為這款純電SUV打造了專屬的6號“含羞草”香氛，能夠讓車內充滿泥土的芬芳和大自然的氣息。此外新車還有“暢新空氣護盾”，配備有HEPA級別濾芯，實驗室環(huán)境下過濾效果高達99.75%。

在配置部分，新車通過智能提高便利和舒適，比如77英寸的AR-HUD平視顯示系統(tǒng)、電動舒適車門功能以及EQ優(yōu)化導航等專屬智能服務。

當然新車也會顧及人們的駕駛樂趣，所以它有多種個性化模擬聲浪可供選擇，再加上10°后輪主動轉向系統(tǒng)、AIRMATIC空氣懸掛以及5種動態(tài)操控模式，相信會有極佳的操控體驗。

另外在動力參數(shù)上，奔馳EQS SUV將有兩個驅動版本，其中“450+”采用后置單電機，最大功率265kW，峰值扭矩568Nm，而“580 4MATIC”采用智能四驅，前后雙電機綜合最大輸出功率為400kW，綜合峰值扭矩能夠達到858Nm。同時匹配107.8kWh容量的NCM811電池組，WLTP工況續(xù)航里程可達660km。另外新車能夠使用最大功率200kW的快充樁進行補能，從10%至80%電量需要約31分鐘。

■ 邦點評

作為奔馳EVA平臺的第三款車型，SUV版本的EQS看上去比轎車版更具旗艦氣質，同時也比之前推出的EQC、EQB等純電SUV看起來更有活力一些，總而言之新車的顏值很高。而在智能化、舒適性配置方面，新車肯定也是奔馳的最高水平，整體來看是一款非常優(yōu)質的奔馳純電車型。

對于BBA三強來說，奔馳其實在純電SUV市場已經比另外兩個品牌要更努力一些。目前市場中，寶馬奧迪分別用中大型產品iX和e-tron承擔著家族旗艦SUV的任務。

有趣的是奧迪的urbansphere純電概念車也選擇在今天同時發(fā)布，這才是一部尺寸級別和EQS SUV「對壘」的產品，區(qū)別在于奔馳已將EQS SUV擺在眼前，而urbansphere還處在概念階段。

如今奔馳通過EQS SUV搶占了大型純電SUV的市場先機，也為品牌在豪華純電SUV市場份額的競爭中增加了有力的砝碼。