今年以來，疫情已經(jīng)成為影響全球經(jīng)濟的一大主要障礙。尤其是進入3月份，國內(nèi)各行各業(yè)都受到不小的影響，在汽車產(chǎn)銷方面也帶來了比較大的變化。我們調(diào)取了國內(nèi)車型銷量數(shù)據(jù)榜單，簡單從各類型車型中選擇了10款車型進行分析。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的熱銷車型變化很大，尤其是在銷售冠軍車型上。

以往SUV常年霸占榜單第一的哈弗H6，這次已經(jīng)跌出SUV銷量前3，排到第5，折很罕見，出乎很多人意料。而轎車方面，五菱宏光MINI EV不僅獲得轎車銷冠，而且是所有車型的銷量第一。在MPV車型上，以前的老銷冠五菱宏光又奪回了重新的冠軍寶座。可以說，在銷量前10車型中，五菱奪得兩個類別冠軍，成為了最大贏家。

在3月的轎車銷量榜單中，五菱宏光MINI EV以47563輛的成績奪魁，比第二名的東風日產(chǎn)軒逸高出了進一倍，真的是市場號召力及其恐怖。這款車型靠著價格低，新能源可以在很多限牌城市免費上牌，再加上小巧可愛等優(yōu)勢，獲得不少代步剛需的市場。

在銷售前10的轎車中，剩下的日產(chǎn)軒逸、豐田凱美瑞、大眾朗逸、特斯拉Model 3、豐田卡羅拉、比亞迪秦PLUS、本田雅閣、豐田雷凌、長安逸動依次排在2到10位。其中，新能源上榜車型占了3款，豐田占了3款，大眾僅有上汽大眾一款，著實可憐，尤其是一汽大眾、上汽通用別克等更是全軍覆沒。綜合而言，這個月轎車銷量前10變化很大，新能源汽車市場會越來越強，以前傳統(tǒng)燃油車的強勢陣營正不斷被瓦解，銷量下滑嚴重。

再來看SUV銷量前10榜單，排名第一的是特斯拉Model Y。這是特斯拉Model 連續(xù)2個月力壓老銷冠車型哈弗H6，坐穩(wěn)SUV銷冠的第一位置。排名第二的比亞迪宋新能源如今也是勢頭很猛，3月銷量為26729輛。可以說在燃油車市場低迷，如今靠著新能源的大勢，比亞迪電動車型市場占有率很強，也難怪最近比亞迪宣布3月停產(chǎn)燃油車，完全是揚長避短的明智之舉。

排在SUV第3到10名的車型分別為本田CR-V、長安CS75、哈弗H6、長安CS35、本田繽智、奇瑞瑞虎8、豐田C-HR EV、大眾途觀L。這其中瑞虎8和豐田C-HR EV成大黑馬，哈弗H6下滑厲害，長安如下最多成贏家，而吉利、廣汽傳祺等品牌滑落到無一入選成最大輸家。

在MPV的銷量前10榜單中，五菱宏光時隔多月之后，重新奪回了該類別的銷量冠軍。別克GL8則掉到第2的位置。要知道，今年前2個月都是別克GL8以月銷萬輛左右的業(yè)績排第一，而五菱曾經(jīng)的神車宏光則都是2000輛左右的低迷銷量，排到5名以外。這次重新月銷過萬，沖上MPV第一確實提升很大。

剩下的MPV銷量3到10位車型分別有豐田賽納、東風風行菱智、廣汽本田奧德賽、東風本田艾力紳、五菱凱捷、廣汽傳祺M6和東風風光380。MPV車型在我們國內(nèi)一直是小眾市場，主流品牌推出的該類車型比較少，銷量也都不高。排名第一的，如今也就是11062輛，相比SUV和轎車的第一名相差甚遠。