國(guó)內(nèi)消費(fèi)者偏愛(ài)SUV和緊湊級(jí)轎車，所以哈弗H6和日產(chǎn)軒逸，是各自細(xì)分領(lǐng)域的乘用車銷冠。那么海外市場(chǎng)呢，其他國(guó)家的消費(fèi)者偏愛(ài)哪些車呢？

英媒《Autocar》整理了一份榜單，入圍的車型五花八門兒，各國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)差別還是蠻大的。美國(guó)、加拿大和東南亞地區(qū)的用戶，熱衷于皮卡車型；日本、韓國(guó)和俄羅斯喜歡本土品牌；鈴木收割了印度市場(chǎng)；印象中，遍地是豪車的沙特阿拉伯，賣的最好的卻是現(xiàn)代伊蘭特。

日產(chǎn)軒逸

作為全球最大的汽車市場(chǎng)，軒逸能在國(guó)內(nèi)獲得銷冠稱號(hào)，對(duì)自身競(jìng)爭(zhēng)力和口碑的影響不言而喻。作為一款緊湊級(jí)家用車，它相當(dāng)了解消費(fèi)者需要什么，包括好看的設(shè)計(jì)、寬敞的空間和高效的動(dòng)力系統(tǒng)。

另外，它的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航也非常好用。但相比卡羅拉、朗逸等競(jìng)品，軒逸的終端優(yōu)惠幅度較小，實(shí)際提車價(jià)格要略高一些。

福特F系列

福特F系列已經(jīng)連續(xù)39年蟬聯(lián)美國(guó)銷量榜首，盡管相比2019年，它的銷量下降了近10萬(wàn)臺(tái)，但豐田坦途和雪佛蘭索羅德仍然望塵莫及，再加上加拿大的128,649輛，足夠說(shuō)明這款車的受歡迎程度。

不過(guò)，礙于進(jìn)口身份，它在國(guó)內(nèi)的售價(jià)仍然偏高。而且猛禽一車難求，動(dòng)輒加價(jià)20萬(wàn)左右，或者是猛禽車源太緊俏，福特又想多售出F-150 LTD，但平行進(jìn)口已經(jīng)有了2021款車型到港了，比中規(guī)款式更新穎，只是國(guó)六的限制，導(dǎo)致現(xiàn)車需要等待。

鈴木雨燕

受稅費(fèi)和交通環(huán)境影響，印度人喜歡小車，而鈴木剛好擅長(zhǎng)，奧拓和雨燕都算是爆款車型。同時(shí)，受新能源和SUV風(fēng)潮的崛起，電動(dòng)汽車和現(xiàn)代iX25等小型SUV，最近風(fēng)頭正盛。

印度也被譽(yù)為“最有發(fā)展的汽車市場(chǎng)”。2019年，印度的乘用車保有量?jī)H為293萬(wàn)輛，千人保有輛為27輛，到2050年，印度或成為第一批人口大國(guó)，這引得雷克薩斯、大眾和長(zhǎng)城等大舉進(jìn)軍，希望中國(guó)品牌能取得佳績(jī)。

五十鈴D-MAX

豐田仍是泰國(guó)新車市場(chǎng)的主要力量，市場(chǎng)份額高達(dá)30.8%。不過(guò)，本土化生產(chǎn)的五十鈴D-MAX是最受歡迎車型，占2020年新車注冊(cè)數(shù)的1/5，比第2位的豐田Hilux（海拉克斯）銷量高16.4%。

五十鈴D-MAX在國(guó)內(nèi)始終不溫不火，這和它全系僅提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有一定關(guān)系，畢竟國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還是更習(xí)慣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

豐田YARiS

全新YARiS無(wú)疑是成功的，它在日本本土市場(chǎng)成功擠掉本田N-Box，位居榜首。同時(shí)，它還獲得了最佳歐洲年度車稱號(hào)，重新樹(shù)立了日系車的運(yùn)動(dòng)形象。據(jù)悉，號(hào)稱“地表最強(qiáng)三缸機(jī)”的GR版本，未來(lái)也將進(jìn)入國(guó)內(nèi)，有閑錢的朋友可以考慮下，這款車很有可能會(huì)成為經(jīng)典，未來(lái)說(shuō)不定還能升值。

至于說(shuō)豐田是贏家，則是由于Hilux分別獲得了澳大利亞、阿根廷和南非的銷冠，Vios（威馳）在越南和菲律賓最受歡迎。

現(xiàn)代雅尊

韓國(guó)是極少數(shù)2020年獲得銷量增長(zhǎng)的市場(chǎng)，同比增幅達(dá)5%。銷量最好的是現(xiàn)代，但同比下降了1.1%，不過(guò)起亞和捷尼賽思的進(jìn)步明顯，分別增長(zhǎng)了6.3%和25%，位列第2、3名。

前三名清一色的本土品牌，韓國(guó)消費(fèi)者確實(shí)很“專一”，尤其是銷冠還是定位比較高端的現(xiàn)代雅尊。

大眾高爾夫

大眾在本土市場(chǎng)的表現(xiàn)也相當(dāng)強(qiáng)悍，高爾夫、帕薩特和途觀包攬了銷量前三，特別是帕薩特，去年銷量還上漲了2.7%，相比在碰撞測(cè)試中“翻車”的國(guó)產(chǎn)版，歐版的表現(xiàn)相當(dāng)堅(jiān)挺，當(dāng)然，人家的碰撞表現(xiàn)也更加過(guò)硬。

另外，電動(dòng)汽車在德國(guó)逐漸流行，去年12月，ID.3銷量超過(guò)途觀，進(jìn)入前三俱樂(lè)部。

福特嘉年華
受疫情影響，去年英國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量下降嚴(yán)重，但汽油車仍然最受歡迎，占總體份額的55.4%，電動(dòng)汽車為6.6%。嘉年華是銷量最好的新車，福特是最暢銷的品牌，大眾和寶馬位列2、3名。

嘉年華非常適合英國(guó)消費(fèi)者口味，它具有短小、靈活的車身，出色的動(dòng)力和操控性，駕駛起來(lái)非常有趣，在二手車市場(chǎng)同樣受歡迎。

拉達(dá)Granta

拉達(dá)Granta占整個(gè)俄羅斯市場(chǎng)份額的21.5%，價(jià)格低廉、功能實(shí)用是熱賣的重要原因。緊隨其后的是起亞和現(xiàn)代。同時(shí)，斯柯達(dá)、哈弗、吉利和奇瑞，在俄羅斯保持了快速增長(zhǎng)。

現(xiàn)代伊蘭特

沙特阿拉伯并不算規(guī)模較大的汽車市場(chǎng)，但我們對(duì)它比較好奇，想象中的豪車遍地、紙醉金迷。不過(guò)現(xiàn)實(shí)中，新車銷量大的還是平民車型，冠軍和亞軍分別是伊蘭特和凱美瑞，豐田是最暢銷的品牌。

另外，沙特阿拉伯去年的整體銷量下降較小，主要原因是解禁女性駕駛，釋放了購(gòu)買需求。

總結(jié)

在重要的汽車市場(chǎng)，大多數(shù)國(guó)家的消費(fèi)者都比較偏愛(ài)本土品牌，但作為全球最大的市場(chǎng)，我們的銷冠卻不是，希望中國(guó)品牌再加把勁兒，越賣越好，或許今年最有機(jī)會(huì)沖進(jìn)這份榜單的，就是哈弗H6了。