3月3日，全國(guó)政協(xié)十三屆二次會(huì)議召開，2019年的全國(guó)兩會(huì)正式拉開帷幕。歷年的兩會(huì)，諸多來(lái)自汽車圈的全國(guó)政協(xié)委員和人大代表都會(huì)為我國(guó)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了建設(shè)性意見。

    去年，國(guó)內(nèi)車市遭遇28年來(lái)最冷寒冬，從今年1月的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，依然沒有得到太大的改觀，這無(wú)論對(duì)于行業(yè)還是企業(yè)都將面臨前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。因此，作為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，今年兩會(huì)上汽車行業(yè)人士的建議策言更加受到關(guān)注。

曾慶洪：解決新能源汽車充電難

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    從第十屆、第十一屆到第十三屆，廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪已經(jīng)是第三次當(dāng)選全國(guó)人大代表，每次參會(huì)都提出不少高質(zhì)量的建議。本次大會(huì)，曾慶洪圍繞汽車消費(fèi)稅負(fù)、居民“停車難”、智能路網(wǎng)建設(shè)，以及車輛管理體系等多方面提出多個(gè)建議。

    在今年全國(guó)兩會(huì)上，曾慶洪提出了“加快助力自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)應(yīng)用”這一建議，并提出“完善《固體廢物污染環(huán)境防治法》中企業(yè)責(zé)任有關(guān)規(guī)定”等建議、“完善國(guó)有企業(yè)深度扶貧長(zhǎng)效機(jī)制”。

    在新能源汽車發(fā)展方面，曾慶洪指出，近兩年我國(guó)新能源汽車高速增長(zhǎng)，新能源汽車技術(shù)逐步成熟，里程憂慮已得到緩解，但在充電便利性和快捷度方面，“充電難”成為最突出的問題，氫燃料電池技術(shù)推廣也存在一些問題。

李書福：推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車普及

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    全國(guó)人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在兩會(huì)召開前夕，基于對(duì)國(guó)家能源安全、環(huán)境保護(hù)及汽車后市場(chǎng)規(guī)范的觀察與思考，公布了《推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車普及，實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展》、《規(guī)范汽車改裝市場(chǎng)發(fā)展，促進(jìn)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)》兩項(xiàng)建議。

    在關(guān)于推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車普及的建議中，李書福提到，甲醇燃料優(yōu)良的環(huán)保性已得到廣泛認(rèn)可，但當(dāng)前我國(guó)甲醇燃料和甲醇汽車的規(guī)?；瘧?yīng)用推廣工作尚未展開。對(duì)此，其提出六點(diǎn)建議，包括在國(guó)家層面明確甲醇新型清潔可再生能源的合法地位；加強(qiáng)甲醇汽車的準(zhǔn)入及運(yùn)行管理等。

    在規(guī)范汽車改裝市場(chǎng)發(fā)展促進(jìn)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)的建議中，李書福提道，隨著中國(guó)汽車保有量不斷增長(zhǎng)，以及受主要消費(fèi)群體年輕化、需求個(gè)性化等因素影響，汽車改裝得到了越來(lái)越多人的認(rèn)知與關(guān)注，未來(lái)將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。

王鳳英：加快我國(guó)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

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    長(zhǎng)城汽車副董事長(zhǎng)、總裁王鳳英今年第12次參加全國(guó)人民代表大會(huì)。自2008年當(dāng)選全國(guó)人大代表以來(lái)，作為來(lái)自于中國(guó)汽車行業(yè)的代表，王鳳英歷年的議案建議均關(guān)注中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為中國(guó)汽車社會(huì)的進(jìn)步建言獻(xiàn)策。此次會(huì)議上，她圍繞氫燃料電池汽車、中國(guó)品牌全球發(fā)展、完善特別表決權(quán)、汽車改裝行業(yè)等提出了五項(xiàng)議案建議。

    在加快推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，王鳳英提出了五點(diǎn)建議：改變加氫站補(bǔ)貼形式，加大補(bǔ)貼力度，避免加氫站成為地方政府形象工程，“建而不用”；制定相關(guān)政策，聚焦車用氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)，以及制氫、儲(chǔ)氫、加氫等核心技術(shù)的研發(fā)；細(xì)化氫能源技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并出臺(tái)相關(guān)政策，明確加氫站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)監(jiān)管的相關(guān)制度，建議參照天然氣加注站的管理方式對(duì)加氫站進(jìn)行管理；加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)一規(guī)劃全國(guó)加氫基礎(chǔ)設(shè)施，降低審批難度；整合優(yōu)質(zhì)資源，鼓勵(lì)多方合作，組建加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)“國(guó)家隊(duì)”，統(tǒng)一規(guī)劃我國(guó)氫燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略布局，促進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展。

李彥宏：構(gòu)建智能交通解決方案 

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    已經(jīng)是第七年上全國(guó)兩會(huì)的全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)李彥宏今年提交了三份提案，分別是《加強(qiáng)人工智能倫理研究，打造智能社會(huì)發(fā)展基石》、《構(gòu)建智能交通解決方案，讓老百姓出行更順暢》和《完善電子病歷管理制度，促進(jìn)智能醫(yī)療應(yīng)用探索，助力“健康中國(guó)”戰(zhàn)略實(shí)施》。

    在智能交通方面，李彥宏認(rèn)為交通擁堵和安全已成為城市發(fā)展的難題，給城市帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)此，其建議國(guó)家進(jìn)一步加強(qiáng)引導(dǎo)，建立數(shù)據(jù)共享和使用機(jī)制，鼓勵(lì)各地探索并構(gòu)建智能交通解決方案：加快車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)制定；推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造，開發(fā)車路協(xié)同管理平臺(tái)；開展智能交通應(yīng)用示范，選取有條件的城市，率先部署智能交通信號(hào)燈、智能停車等應(yīng)用，并逐步向全國(guó)推廣等。

朱華榮：智能化將助力中國(guó)汽車企業(yè)向上發(fā)展

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    第十三屆全國(guó)人大代表、長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮提交了《關(guān)于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的政策建議》、《關(guān)于完善智慧交通及車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的建議》、《關(guān)于助推中國(guó)汽車品牌向上的建議》、《關(guān)于促進(jìn)?。ㄎⅲ┬推囅M(fèi)及以舊換新的建議》，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建言獻(xiàn)策。

    其中，《關(guān)于完善智慧交通及車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的建議》、《關(guān)于助推中國(guó)汽車品牌向上的建議》是去年兩會(huì)后，朱華榮再度圍繞中國(guó)汽車品牌向上、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展所提交的專項(xiàng)建議。

    針對(duì)中國(guó)汽車品牌向上，朱華榮提到，近幾年中國(guó)制造在向高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中成效出現(xiàn)，但仍未形成特色標(biāo)簽?！傲畠r(jià)、低端”的負(fù)價(jià)值品牌現(xiàn)象還比較突出，難以全面滿足消費(fèi)升級(jí)的需求。對(duì)此，其建議大型官方活動(dòng)積極使用中國(guó)品牌汽車并充分展現(xiàn)中國(guó)汽車品牌形象；發(fā)揮重量級(jí)媒體平臺(tái)功能，引導(dǎo)對(duì)中國(guó)品牌更多的認(rèn)知，塑造良好的品牌形象；完善網(wǎng)絡(luò)管理機(jī)制，共塑一個(gè)健康的汽車行業(yè)輿論環(huán)境。

尹同躍：聚焦氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展

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    全國(guó)人大代表、奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍今年圍繞發(fā)展氫燃料產(chǎn)業(yè)、自動(dòng)駕駛、品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)等議題共提出了七項(xiàng)建議。

    氫燃料是一種零排放、無(wú)污染的新能源，是國(guó)家實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要途徑。尹同躍認(rèn)為，目前我國(guó)在氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸方面目前還需要進(jìn)一步統(tǒng)一規(guī)劃與布局，完善相關(guān)配套檢測(cè)與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。尹同躍建議將氫能從國(guó)家發(fā)展重點(diǎn)方向升級(jí)為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

    自動(dòng)駕駛技術(shù)目前已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)未來(lái)的重要發(fā)展方向，中國(guó)如何才能搶占自動(dòng)駕駛世界領(lǐng)先者地位，這也是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)界非常關(guān)心的議題。尹同躍建議制訂和出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)及政策，以支持智能汽車自主操作系統(tǒng)的研發(fā)和推廣應(yīng)用，從智能汽車和用戶運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的基礎(chǔ)操作系統(tǒng)層面來(lái)保證公共安全、國(guó)家安全。