當(dāng)下車市，如果不聊新能源，也許并不“時(shí)尚”，也不“高級(jí)”。

畢竟，當(dāng)?shù)孪荡髲S都宣布停止研發(fā)燃油機(jī)時(shí)，電動(dòng)時(shí)代，似乎已經(jīng)到來。但是，車市卻出現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，一邊是風(fēng)口上的電動(dòng)潮，一邊卻是超過八成的燃油車銷量。

這些沉默的大多數(shù)，恰恰是車市最普通的消費(fèi)者。他們也許玩不懂概念，趕不上風(fēng)口，但需要的，是代步工具，是工作伙伴，是切實(shí)的好產(chǎn)品。

那他們的真實(shí)訴求是否也過時(shí)了呢？

上汽認(rèn)為，答案是否定的——燃油芯，仍然值得用心去做。

近日，上汽榮威首度對(duì)外展示將搭載于全新第三代榮威RX5上的上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS611.5T增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)傳承上一代上汽藍(lán)芯動(dòng)力“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，出自高度自動(dòng)化的上汽鄭州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，并在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性以及NVH性能等方面全面升級(jí)。

說到榮威RX5，很多人都知道，該系列車型采用的上汽藍(lán)芯動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)屢獲“‘中國心’十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，其DM21自動(dòng)變速箱也榮膺“世界十佳變速器”大獎(jiǎng)，該動(dòng)力總成，堪稱是中國本土車型的佼佼者。

此番，全新第三代榮威RX5所搭載的上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS611.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，則傳承了‘中國心’十佳發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀基因。其采用了全新一代SGCS燃燒系統(tǒng)，配合350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)和電控可變截面渦輪增壓器，迸發(fā)出300牛·米最大扭矩，實(shí)現(xiàn)188匹最大馬力。

與此同時(shí)，通過電子水泵、Fast VVT、鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、連續(xù)可變機(jī)油泵、水冷中冷系統(tǒng)、低張力正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)、以及軸頸尺寸優(yōu)化、減摩擦涂層等多項(xiàng)技術(shù)措施的組合運(yùn)用，使得上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS611.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦損失，相對(duì)上一代產(chǎn)品降低21%，而最高熱效率提升到40%，整套動(dòng)力系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域相比上一代產(chǎn)品提升30%。

除了硬件的提升，一款好的發(fā)動(dòng)機(jī)離不開軟件的幫助。上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS611.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配置了高低溫雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)，電子水泵和雙節(jié)溫器等熱管理技術(shù)，輔以智能化的軟件控制策略，覆蓋各種駕駛場(chǎng)景下的熱管理需求。這一“黑科技”不僅顯著改善了冷啟動(dòng)排放和暖機(jī)速率，還能帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性

數(shù)據(jù)顯示，全新第三代榮威RX5綜合工況百公里油耗僅為6.0L/100km，考慮其龐大的車身，該油耗表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。

一臺(tái)好發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅性能強(qiáng)勁，也要聽得“順耳”， 上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS611.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的工程團(tuán)隊(duì)通過發(fā)動(dòng)機(jī)本體結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)，以及正時(shí)罩蓋和燃油系統(tǒng)等關(guān)鍵部位聲學(xué)包裹的應(yīng)用，輔以更精細(xì)的標(biāo)定優(yōu)化，將，聲功率級(jí)怠速噪聲達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。說一句車內(nèi)圖書館，并不夸張。

有好性能，品質(zhì)也要有保證。上汽鄭州發(fā)動(dòng)機(jī)工廠一期項(xiàng)目總投資14.76億元，涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、曲軸機(jī)加工線和發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線四條自動(dòng)化生產(chǎn)線，采用世界一流發(fā)動(dòng)機(jī)制造設(shè)備。近4萬平方米的生產(chǎn)車間，平均每1分多鐘就能下線一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)30萬臺(tái)的年產(chǎn)能。

其供應(yīng)商名單，更是不乏博世、維湃、博格華納、馬勒、舍弗勒、天納克、法雷奧、伊頓等世界一流品牌的身影，足以為這款十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)背書。

寫在最后：

快評(píng)君一直認(rèn)為，造車是一個(gè)手藝活。尤其是三大件，體現(xiàn)著一個(gè)車企的綜合技術(shù)實(shí)力和工藝水平，是車企造車?yán)砟詈驮燔嚱?jīng)驗(yàn)的積淀，很難通過投機(jī)取巧來提升。

如今，在海外巨頭紛紛宣布停止研發(fā)下一代燃油機(jī)的情況下，上汽仍然堅(jiān)持用心去做燃油機(jī)，體現(xiàn)了一個(gè)車企的堅(jiān)持，也體現(xiàn)其對(duì)市場(chǎng)，對(duì)消費(fèi)者的責(zé)任。作為的大多數(shù)，燃油車消費(fèi)者，也值得擁有更好的產(chǎn)品。

有上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS611.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，也讓市場(chǎng)對(duì)全新第三代榮威RX5有了更多的期待。