如果說(shuō)，“WEY代表著中國(guó)高端SUV旗幟”，那么，“摩卡”就是目前這面旗幟上的主紅星。

百舸爭(zhēng)流，奮楫者先！

走過(guò)30年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，逐漸由混亂到清晰,中國(guó)品牌也不再是市場(chǎng)的陪襯，就像渾濁海水中的清道夫，逐漸在全球市場(chǎng)唱響“中國(guó)聲音”。

而作為中國(guó)SUV領(lǐng)導(dǎo)的長(zhǎng)城汽車，自四年前創(chuàng)立WEY品牌開(kāi)始，便立足高端，用40萬(wàn)量的市場(chǎng)保有量，向外界演繹了一個(gè)中國(guó)高端SUV品牌的誕生史！

隨著智能化和新能源的興起，如今的中國(guó)汽車工業(yè)再一次站到歷史的十字路口，而WEY再一次擔(dān)當(dāng)起中國(guó)汽車“旗幟”，發(fā)起了“新一代智能汽車”的重新定義之舉。

1月20日，WEY品牌的發(fā)布會(huì)徹底顛覆了公眾對(duì)智能的認(rèn)知，憑借新一代智能汽車開(kāi)啟了智能汽車全新的時(shí)代。四年過(guò)去,WEY品牌將雙智融合升級(jí)為三智融合,再次展現(xiàn)其在智能化領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位,并用一款全新旗艦SUV摩卡宣告著品牌轉(zhuǎn)向新的起點(diǎn):新一代智能汽車。與此同時(shí)，WEY品牌也正式宣布,WEY品牌將進(jìn)入全面“混動(dòng)化”。

“三智融合”引領(lǐng)未來(lái)趨勢(shì)

作為“新一代智能汽車”的第一款量產(chǎn)車型,摩卡不僅是咖啡智能“三智融合”理念的首個(gè)踐行者，更寄托了WEY品牌期望其像摩卡咖啡一樣能夠融入到用戶日常生活的美好愿景。

WEY用汽車鏈接了多種場(chǎng)景、開(kāi)拓了我們的視野，誠(chéng)如WEY品牌首席營(yíng)銷官李瑞峰所言：“用智能駕駛解放雙眼雙手，用智能座艙解放注意力，用智能服務(wù)解放全部身心?！边@就是三智融合，以車為載體，以用戶為中心，打通了與出行有關(guān)的內(nèi)容，極大拓展了人們的活動(dòng)范圍。

WEY品牌旗下車型搭載的咖啡智能系統(tǒng)，建立在GEEP3 智能架構(gòu)平臺(tái)上，通過(guò)5G可以實(shí)現(xiàn)車與環(huán)境（V2E）、車與車（V2V）、車與家（V2H）、車與人（V2P）等所有數(shù)據(jù)的溝通與即時(shí)互聯(lián)。高速、城市道路、交通燈、停車場(chǎng)、商場(chǎng)、影院、加油站、健身房、家居等等都可以囊括進(jìn)來(lái)，真正實(shí)現(xiàn)“人-車-場(chǎng)景”多維度的立體交互。在WEY品牌的全新理念中，汽車不僅僅是汽車，而是一個(gè)全新的出行生活生態(tài)，WEY將會(huì)有一個(gè)科技朋友圈，讓阿里、騰訊、百度、華為等等這些智慧科技環(huán)繞在用戶周圍。

我們可以看到WEY品牌幾乎是重構(gòu)了人與車的關(guān)系，汽車可以像人一樣思考，在與用戶不斷的互動(dòng)中共同成長(zhǎng)進(jìn)化。而要做到心有靈犀一點(diǎn)通、做到更懂你，背后需要的是強(qiáng)大的技術(shù)硬件的支撐。

總體而言，剛剛發(fā)布的WEY旗艦車型“摩卡”擁有在智能架構(gòu)水平、智能駕駛能力、私人管家服務(wù)、學(xué)習(xí)成長(zhǎng)能力、硬核性能等維度的“五大行業(yè)領(lǐng)先”,其中包括全球首次量產(chǎn)全固態(tài)激光雷達(dá)、全球首搭高通8155芯片、率先量產(chǎn)車規(guī)級(jí)5G+V2X車載無(wú)線終端、全球首款橫置9DCT變速箱、電磁主動(dòng)懸架、全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)先,也讓摩卡具備了挺立智能汽車潮頭的實(shí)力。

值得一提的是,摩卡也是WEY品牌首款搭載48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)的車型,不僅配置了有著“最強(qiáng)中國(guó)芯”之稱的E20N2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)用米勒循環(huán)、輕量化設(shè)計(jì)和全新優(yōu)化燃燒系統(tǒng)等核心專利,可實(shí)現(xiàn)最優(yōu)油耗,并大幅提升低扭動(dòng)力響應(yīng),同時(shí)還搭載了全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱,完成48V輕混動(dòng)系統(tǒng)閉環(huán),可做到真9速,80km/h掛入9擋,傳動(dòng)效率最高可達(dá)97%,比行業(yè)平均水平提升七至八個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí),采用行業(yè)首創(chuàng)E-Creep純電蠕行模式,兼顧經(jīng)濟(jì)型和起步平順性。

當(dāng)車輛邁入智能化的高門(mén)檻決賽圈之后，過(guò)去的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱是車輛的骨，而芯片、電路將是車輛的肉和靈魂，過(guò)去的車輛一旦生產(chǎn)下線，骨骼是固定的無(wú)法再成長(zhǎng)，但WEY品牌這次帶來(lái)的新物種是可以不斷進(jìn)化的。WEY品牌車型每3個(gè)月會(huì)有一次FOTA升級(jí)，車端和云端共同進(jìn)化，不斷適應(yīng)環(huán)境。

汽車不再是冷冰冰的兩點(diǎn)一線交通工具，而是懂你的玩伴，WEY品牌變得更有魅力、更有人格、能讓用戶體會(huì)到場(chǎng)景的溫度。

站在40萬(wàn)用戶的全新起點(diǎn)之上，面對(duì)更加廣闊的全球市場(chǎng)，即將于今年9月開(kāi)啟的慕尼黑車展，WEY將開(kāi)啟新征程，以德國(guó)為原點(diǎn)、率先進(jìn)入歐洲等國(guó)際高勢(shì)能市場(chǎng)，以智能新實(shí)力，刷新世界對(duì)于中國(guó)智造的新眼界。

而全球范圍內(nèi)，豪華SUV賣(mài)得好的品牌，或者有旗艦轎車撐門(mén)面，或者在越野車市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。SUV作為轎車和越野車的混合體，需要廠商在轎車或者越野車領(lǐng)域有絕對(duì)的實(shí)力做背書(shū)。

而WEY方面也顯然認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，于是斥巨資潛心開(kāi)發(fā)了坦克平臺(tái)。這是一個(gè)全新的專業(yè)硬派越野車平臺(tái)，采用非承載式底盤(pán)結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)縱置。同時(shí)，WEY還為坦克平臺(tái)開(kāi)發(fā)了3.0T+9AT動(dòng)力總成，以彰顯WEY在越野方面的硬實(shí)力。

競(jìng)爭(zhēng)越激烈，物種進(jìn)化越迅速。

在這場(chǎng)劃時(shí)代的變革中， WEY品牌不僅在產(chǎn)品質(zhì)量上做功，在豪華道路的另外一側(cè)，也讓智能汽車向未來(lái)更近了一步。摩卡更是憑借咖啡智能、混合動(dòng)力成為智能汽車風(fēng)向標(biāo)一樣的存在，助推著WEY開(kāi)創(chuàng)真正屬于中國(guó)品牌的智能出行新時(shí)代。

在這場(chǎng)劃時(shí)代的變革中， WEY品牌不僅在產(chǎn)品質(zhì)量上做功，在豪華道路的另外一側(cè)，也讓智能汽車向未來(lái)更近了一步。摩卡更是憑借咖啡智能、混合動(dòng)力成為智能汽車風(fēng)向標(biāo)一樣的存在，助推著WEY開(kāi)創(chuàng)真正屬于中國(guó)品牌的智能出行新時(shí)代。