以前總聽說車企們喜歡去吐魯番試車，稱之為“極熱測試”。不過，這兩天我卻懷疑，他們是找借口去吃葡萄干的。

因為今天同為正午的氣溫，吐魯番為38度，而上海，是41度……“滬上”和“爐上”，如今已是同義詞。

非洲小伙在上海被熱哭想回家，看來絕不是段子。

偏偏就在最熱的這一天，第三代榮威RX5/eRX5開啟了場地試駕。

看著車外溫度43.5度的表顯，我基本確定，極熱測試在上海做，就跟潮濕測試一樣，能過關的車，都是好樣的。

正午的天馬山賽道，瀝青也開始Q彈，第三代榮威RX5/eRX5在賽道邊一字排開，似乎是不認這個邪。

歷史的經(jīng)驗證明，夏天的命，是空調(diào)給的。盡管有X型進氣格柵，以“鳳凰”為前臉設計靈感的第三代榮威RX5顏值很可，但快評君并無閑情去品評它的顏，見面就直接鉆進車內(nèi)，所以，滑動的大屏，成了我對這款車的第一印象。

自從智能車興起之后，車載屏幕的數(shù)量，就成為爭議的焦點。相比于業(yè)界常用的堆砌車內(nèi)屏幕的做法，榮威似乎有不同的看法。

“屏不一定要多，但一定要大”

“屏不僅要大，而且還要能動”

于是，在第三代榮威RX5 的中控臺上，尺寸達27英寸的“超長大屏”，是最吸睛的點。最關鍵的是，只需要按下一個鍵，這塊大屏就可以左右滑移30公分。在駕駛模式下，屏幕位置以主駕為主，并且顯示的主題及內(nèi)容主要為行車服務；而在智享模式下，滑移屏會滑向副駕位置，使得副駕可以“自娛自樂”。

沒錯，剛上車，我就玩屏玩了好久。

畢竟，這塊分辨率達到4032 RGB x 756，即我們常說的4K大屏，清晰度高，視界廣，其Local Dimming技術，配合十萬比一的超高對比度，亮度達到1000nit，超過800個背光分區(qū)，看起來相當舒服。

不過，一開起車來，這大屏的興奮勁就會拋之腦后，因為這車的駕駛感受，更能打動你。

之前我們提到，第三代榮威RX5仍然對“燃油芯”上心，在十佳發(fā)動機基礎上又繼續(xù)深挖潛力進行改進，而超混的第三代榮威eRX5，更是采用了“十擋”的黑科技。

實際駕駛過程中，第三代榮威RX5擁有不錯的加速表現(xiàn)，其全新的1.5T發(fā)動機，其最大功率為138kW，最大扭矩為300N·m，在同排量發(fā)動機中屬于優(yōu)等生。7擋濕式雙離合變速箱更是與發(fā)動機組成“雙十佳”動力總成。

第三代榮威eRX5的加速更不用說，官方零百加速成績?yōu)?/span>6.9s，實車測試比這更快的大有人在。值得一提的是，這車盡管是新能源車款，但不會像某些純電車型那樣，在急加速時會產(chǎn)生眩暈感。在發(fā)動機參與和退出驅動時，整個過程相當順暢，駕駛感受與傳統(tǒng)燃油車區(qū)別并不大，乘坐舒適度相當棒。

然后的考驗，是顛簸路面。其實，對于懸掛較高的SUV車型，如何平衡操控感與舒適性，一直是業(yè)界的難題。想過彎是有強支撐，而顛簸路面又絲滑感受，幾乎只有在夢中存在。

但第三代榮威eRX5的調(diào)校，可以說讓這個夢更加接近現(xiàn)實。第三代榮威eRX5采用了前麥弗遜、后多連桿式的獨立懸架，搭載20英寸低扁平比輪胎，哪怕在偏舒適的調(diào)校下，過彎繞樁也能維持比較穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

第三代榮威eRX5的后副車架選擇了軟連接，這種柔性結構減少了來自地面高頻震動的傳遞。實際體驗就是顛簸的過濾很到位，尤其是后排舒適度很有保證。

有意思的是，主辦方在顛簸路面測試時還在車頭放了一桶水，結果在41度的高溫天氣，顛出來的水，估計還沒蒸發(fā)的水多。

上汽的過硬造車工藝，在NVH性能上體現(xiàn)的更為明顯。在車輛0~80km/h的加速過程中，第三代榮威RX5的后排用分貝儀測得最高分貝值在68dB左右，而現(xiàn)場一輛同級SUV在同等情況下測得的數(shù)值，在73dB。

第三代榮威RX5的出色NVH性能，除了柔性后副車架對細碎顛簸的過濾之外，還有采用了高倍率吸音材料覆蓋，并有前艙聲學包、下車體聲學包、車身空腔等21處采用聲學隔斷的措施。

寫在最后：

快評君一直認為，造車是個“手藝活”，尤其是三大件領域，能集中體現(xiàn)車企的造車和工藝水準。哪怕在電動時代，動力總成與底盤懸掛的調(diào)校，仍然是車企繞不開的大考。

盡管眼下新品牌，新勢力在市場的聲量很高，但實際上，上汽這種“老店”的造車積累，在產(chǎn)品上能夠直觀的感受出來。無論是更為老練的外觀內(nèi)飾設計，還是恰到好處的滑移屏等新鮮玩意兒，第三代榮威RX5給你的感覺，是可靠又不呆板。

而扎實的動力表現(xiàn)和底盤調(diào)校，更是大廠的手筆，值得信賴。

隨著漫長預熱期接近尾聲，第三代榮威RX5/eRX5將于本月17日開啟預售，并于8月份正式上市，一個新的車市傳奇，正在醞釀。