剛剛過去的3月，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量157.9萬輛，同比下降10.5%，環(huán)比2月的125.0萬輛增長25.6%。其中，SUV銷量為74.2萬輛，同比下降5.6%，環(huán)比2月的58.7萬輛增長25.9%。

從排名來看，前15名車型發(fā)生了“翻天覆地”的變化。首先，比亞迪被特斯拉Model Y擠下了冠軍寶座，只能屈居第2；其次，本田CR-V由2月第2下滑至3月第6，哈弗H6從2月第3下滑至3月第4，排名比較尷尬；第3，長安CS雙雄本月表現(xiàn)尚可，CS75、CS55分別排名第3、第5。5名開外，本田CR-V、豐田RAV4、奔馳GLC、繽智、逍客等實力車型赫然在列。值得關(guān)注的是，星越L本月成功進入榜單，排名第13，但本田XR-V、比亞迪唐、傳祺GS4、途觀、紅旗HS5等車型未進入榜單。

具體情況如何，讓我們一睹為快吧！

TOP 1：特斯拉Model Y

3月銷量：39730輛

毫無疑問，特斯拉Model Y已經(jīng)成為全球最暢銷的電動SUV。3月，特斯拉Model Y銷量為39730輛，同比增長291.4%，環(huán)比2月的18593輛增長113.7%，排名第1。

特斯拉Model Y定位中型SUV，與特斯拉Model 3共享平臺。2021年，Model Y在全球范圍內(nèi)賣出了41.1萬輛，成為全球最暢銷的電動SUV。

Model Y的優(yōu)點比較多，如顏值高、空間好、科技感強、動力好等，這些都是消費者所喜愛的，加上目前新能源車非常好賣，取得如此好的銷量成績就不足為奇了。

不過，Model Y的缺點也不少，懸架太硬、車漆太薄等多次被消費者吐槽。如果你喜歡更高級的駕乘感受，不妨多看看國產(chǎn)高端新能源車型，比如蔚來ES8、比亞迪漢、理想ONE等。

TOP 2：比亞迪宋

3月銷量：26723輛

當(dāng)前，油價居高不下，比亞迪宋的銷量“居高不下”。3月，比亞迪宋銷量為26723輛，同比增長143.8%，環(huán)比2月的24532輛增長8.9%，排名第2。

得益于混動技術(shù)的加持，如今比亞迪宋家族的銷量已經(jīng)連續(xù)多月突破2萬輛，本月也大幅領(lǐng)先長安CS75、哈弗H6。在比亞迪宋面前，一眾國產(chǎn)SUV車型真要想想辦法了。

在競爭激烈的SUV市場，比亞迪宋的實力是十分強悍的，涵蓋了燃油、純電、插混等三種動力，既有里子，又有面子，新能源車型還能掛新能源牌照，享受不限行，免購置稅的政策，真正滿足了中國主流家庭對SUV車型的全部想象。

毫不諱言，對于購車預(yù)算在10多萬的消費者來說，不用猶豫，直接可以考慮比亞迪宋，不僅買車不貴，而且使用成本低，用車無憂。

TOP 3：長安CS75

3月銷量：22811輛

和2月份相比，長安CS75在3月份的漲勢也很猛。3月，長安CS75銷量為22811輛，同比下降24.8%，環(huán)比2月的12297輛增長85.5%，排名第3。

憑借明日設(shè)計、明日動力、明日智慧、明日安全等賦能，長安CS75PLUS在2019年上市后，月銷量不斷攀高，一躍成為一款現(xiàn)象級產(chǎn)品，引領(lǐng)國內(nèi)緊湊級SUV市場。

2月28日，第二代CS75PLUS正式上市。新車做出了不少變化，且全系標(biāo)配愛信8AT變速箱，讓超高顏值、暢快體驗與超低油耗完美兼顧，具備超越合資車的水準(zhǔn)。

和同級車型相比，第二代CS75PLUS做到了“當(dāng)前過剩，適度超前”，是年輕人真正喜愛的“明日座駕”。小編大膽預(yù)測，這樣一款好車，必然會在SUV市場上走得更遠(yuǎn)。

TOP 4：哈弗H6

3月銷量：19303輛

從2月第3到3月第4，哈弗H6的市場表現(xiàn)令人大跌眼鏡。3月，哈弗H6銷量達(dá)19303輛，同比下降43.7%，環(huán)比2月的18790輛增長2.7%，排名第4。

自2011年上市以來，憑借過硬實力、超值價格、可靠穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)，哈弗H6長期占據(jù)國內(nèi)SUV銷量排行榜前列，有“國民神車”之稱。不過，在眾多新車的沖擊下，哈弗H6最終還是敗下陣來了。

時光荏苒，如今中國汽車行業(yè)也出現(xiàn)了新的變化。相比于10年前，95后、00后更加注重個性化的表達(dá)，更青睞個性化的產(chǎn)品，而非“成熟穩(wěn)重”的產(chǎn)品，而這恰恰是哈弗H6所不具備的。

另外，哈弗H6的動力系統(tǒng)一直備受詬病。在以特斯拉Model Y、比亞迪宋為代表的新能源SUV的沖擊下，哈弗H6未來的日子會更加不好過。

TOP 5：長安CS55

3月銷量：17176輛

緊隨著“大哥”CS75的步伐，長安CS55本月也闖進了榜單前5。3月，長安CS75銷量為17176輛，同比增長63.5%，排名第5。

隨著消費群體的變化，國內(nèi)汽車市場正在發(fā)生巨變。消費者喜愛的緊湊級SUV，不僅要看起來動感，用起來智能，還得擁有強勁的動力性能，關(guān)鍵是價格還不能太高。所有的一切，在第二代CS55PLUS身上均得到了滿足。

去年上市的第二代CS55PLUS，實力不容小覷，實現(xiàn)了美學(xué)UP、智慧UP、動力UP、品質(zhì)UP等方面的全面進階，在10萬級SUV市場確實很能打，完美契合新輕年群體的購車需求。

縱觀目前的緊湊型SUV市場，第二代CS55PLUS就是那個“不偏科的優(yōu)等生”，因為你想要的，它全都有，你不喜歡的，它也沒有。

寫在最后：

縱觀3月的SUV市場，中國品牌SUV車型有7款車型上榜，和上月持平，日系SUV有5款車型上榜，德系SUV有2款車型上榜，美系SUV僅有1款車型上榜?？梢?，SUV細(xì)分市場的新能源化愈加明顯，特斯拉Model Y、比亞迪宋就是典型代表。換句話說，以哈弗H6為代表的上一代銷冠車型，如果不及時做出調(diào)整，未來的銷量只會更加低迷。這絕不是危言聳聽，而是當(dāng)下正在發(fā)生的事實。

2022年1-3月SUV市場的累計銷量排名詳見下圖：