亞洲龍作為一汽豐田對抗國內(nèi)其它合資品牌B級車的選手，自2019年上市以來，銷量一直都處于前列，相比與凱美瑞，亞洲龍擁有更大的車身尺寸，這一點(diǎn)就非常符合國內(nèi)消費(fèi)者的口味。如今亞洲龍上市已經(jīng)有三年多的時(shí)間了，它終于也在前不久迎來了中期改款，在這次改款中除了顏值的變化，內(nèi)在也做出了不小的升級。

妝容更加精致

亞洲龍自身的外觀設(shè)計(jì)屬于比較沉穩(wěn)的類型，尤其是前臉大嘴式樣的進(jìn)氣格柵，十分的顯大氣，比較有辨識度，且能讓人過目不忘。在新款車型上，除了網(wǎng)格狀的中網(wǎng)造型外，還提供升級版的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。具體來看，新車中網(wǎng)在橫向的基礎(chǔ)上，增加了縱向的紋路，一橫一縱的設(shè)計(jì)將中網(wǎng)進(jìn)行了分割，讓新車前臉看起來更有質(zhì)感。搭配兩側(cè)造型兇狠的散熱口，增強(qiáng)了前臉的氣勢。

另外，新款亞洲龍的燈組造型也發(fā)生了不小的變化，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改變，且兩側(cè)的日間行車燈變?yōu)榱恕癓”型字樣，更具辨識度。

中期改款車型未對車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，所以新款亞洲龍側(cè)面的造型沒有發(fā)生變化，依舊是我們熟悉的設(shè)計(jì)?？梢钥吹剑瑏喼摭埐捎昧朔侄问窖€，不僅拉伸了新車的視覺長度，而且也讓側(cè)面很有立體感。飄逸的側(cè)窗邊框的設(shè)計(jì)，提升了車側(cè)部分的精致度。

車尾部分，新款亞洲龍的造型充滿立體感，突出的后包圍線條搭配帶有AVALON字樣的貫穿式尾燈，但中央燈帶依舊不可點(diǎn)亮。

此外，新車后備廂蓋上使用了一個(gè)小型的擾流板，后保險(xiǎn)杠下方同樣也搭配了黑色的后擴(kuò)散器，與車頭造型相呼應(yīng)，搭配雙邊共兩出的排氣造型，讓新車的整體感更強(qiáng)，動(dòng)感十足。

內(nèi)飾科技感增強(qiáng)

內(nèi)飾方面，作為年代改款車型，其整體基本維持現(xiàn)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格。具體來看，新車采用了沉穩(wěn)大氣的對稱式設(shè)計(jì)，且針對屏幕尺寸進(jìn)行了升級，10.1英寸多媒體屏幕+12.3英寸全液晶儀表+10英寸HUD抬頭顯示器，三屏聯(lián)動(dòng)更具科技魅力。同時(shí)將兩側(cè)的物理按鍵取消，從而提升屏占比，也讓車輛看上去更加簡潔。

除此之外，亞洲龍還新增智能鑰匙、無線充電、全液晶儀表等配置，全系新增Toyota Connect豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程控制。

動(dòng)力方面，新車依舊采用原來的動(dòng)力組合，配備2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為178馬力和209馬力，與之匹配的是CVT無級變速器和8速手自一體變速器。另外還有一款2.5L雙擎動(dòng)力，最大功率178馬力，與之匹配的是E-CVT無級變速器。

總結(jié)

新款亞洲龍的升級還是蠻大的，作為中期改款車型，簡單的facelift提升了整體的妝容精致度，也讓它顯得更加年輕，不再是傳統(tǒng)的油膩風(fēng)格。除此之外，新款亞洲龍?jiān)谥悄芑ヂ?lián)方面也著重進(jìn)行了提升，讓整車的科技功能性上升了一個(gè)層次，這一點(diǎn)還是非常重要的，因?yàn)橐夏贻p的用戶，務(wù)必要在這一方面做出改變?？傮w去看，新款亞洲龍?jiān)谡麄€(gè)合資B級市場的競爭力依然強(qiáng)勁，口碑+產(chǎn)品力仍然是它的殺手锏。