長安深藍C385,售價奔著20萬往上是必然
最近的新能源市場有兩件大事,一是各大新能源品牌普遍漲價,二是有更多的新能源品牌亮相或入市,這其中就包含長安的新能源品牌——深藍。
日前,長安汽車在其2022年的全球伙伴大會上發(fā)布了這個全新品牌,同時一并公布的還有該品牌旗下首款車型長安深藍C385(以下簡稱C385)的內(nèi)飾。從圖片中可以看到,C385的內(nèi)飾設(shè)計手法與長安汽車其他車型完全不一樣,雖然風(fēng)格簡潔,但質(zhì)感很強,而我猜這其中還包含了更多的“信息”。
![]()
結(jié)合新車此前已經(jīng)在網(wǎng)上爆出的各項參數(shù)、信息等,其售價范圍已經(jīng)是很多人關(guān)注的焦點。而筆者想說的是,C385定價不會太便宜,奔著20萬往上是必然,至于為什么這么肯定,從幾個方面來看。
布局新能源,長安深藍與阿維塔雙管齊下
長安汽車布局新能源市場已多年,技術(shù)與市場都有一定的積累,算是傳統(tǒng)車企里發(fā)展新能源汽車的佼佼者。
就目前的市場布局來看,長安對新能源汽車的布局是很清晰的,前有阿維塔、后有長安深藍,且這兩個品牌有明顯的受眾劃分,同時形成配合,讓長安汽車在新能源市場的布局形成連續(xù)、有效的覆蓋。
![]()
很明顯,阿維塔是長安與華為、寧德時代聯(lián)手打造的高端電動品牌,而根據(jù)市場對高端車型的普遍理解,售價30萬算是一道門檻,也就是說,阿維塔旗下車型的售價不會低于30萬,而從日前亮相的阿維塔011相關(guān)信息來看,由其質(zhì)感與豪華感可預(yù)測售價在30萬以上是無疑的了。
![]()
既然如此,20-30萬的細(xì)分市場誰來填補呢?這個任務(wù)自然就落到了長安深藍的肩上,作為該品牌首款車型,C385的售價肯定不會低于20萬,占領(lǐng)20-30萬這個主力市場,才能與阿維塔形成更好的品牌互補。
要知道,C385可是將特斯拉Model 3視為競品車型的,這點從設(shè)計風(fēng)格、產(chǎn)品定位就能看出來。
妥妥的中級車,哪哪兒都比Model 3好一點兒
當(dāng)然并不是說比Model 3的尺寸還大就一定得價格往高了定,只是C385目前爆出來的產(chǎn)品信息確實讓人認(rèn)為它值這個價位。
首先是其整體設(shè)計很拉風(fēng),強烈的運動風(fēng)格不會讓人覺得這車有廉價感,恰恰會認(rèn)為它不便宜,后驅(qū)、無框車門、隱藏式門把手、車頭較大曲率的下傾設(shè)計、溜背造型等這些元素疊加在一起讓C385的風(fēng)阻系數(shù)達到0.23Cd,這在同級中算是不錯的水平,這樣的造型設(shè)計既好看也實用。
![]()
其次是尺寸不小,其長寬高分別為4820*1890*1480mm,軸距為2900mm,這樣的尺寸是妥妥的中級車,車身的整體尺寸比Model 3還大。
所以不論是從設(shè)計風(fēng)格還是車身尺寸來看,C385將Model 3鎖定為了競品是無疑的。設(shè)計孰優(yōu)孰劣且不說,但在尺寸上超越競品則是常規(guī)操作。
這也就是說,Model 3的起售價都接近30萬了(不排除后續(xù)還會漲價哦),不考慮品牌溢價的因素,C385的售價起碼20萬往上才合情合理。一輛售價20萬以上的純電動中級車,這不是很正常的么!
![]()
看續(xù)航、看“獨門絕技”
關(guān)于對新能源汽車的定價問題,造車新勢力們敢為人先,但在傳統(tǒng)車企里的新能源品牌,對定價也有自己的理解,而定價在30萬以上的品牌更是不在少數(shù)。
當(dāng)然,這很大程度上與產(chǎn)品的續(xù)航相關(guān),比如知己L7,其續(xù)航里程為615km,售價40萬出頭;極狐αs續(xù)航為603km的版本售價超過34萬,并且其起售價也超過了25萬;而Model 3續(xù)航668km的版本售價則超過了36萬。這幾款車型中有品牌力強的、也有弱的,如果拋開品牌因素不談,售價20萬往上已經(jīng)是中型、中大型純電動車的統(tǒng)一認(rèn)知。
所以,如果C385的續(xù)航超過700km的話,那它的售價怎么也得30萬+了吧,再回過頭來看,其起售價也必然是20萬級的。
![]()
再者根據(jù)此前爆出的信息來看,這輛車在技術(shù)方面是很先進的,尤其針對電動車在寒冷地區(qū)的性能問題,C385將會搭載高頻脈沖加熱技術(shù),這可在-30℃極寒條件下最高讓電池每分鐘升溫4℃,從而提升車輛在嚴(yán)寒地區(qū)的行駛性能,這項技術(shù)解決了嚴(yán)寒地區(qū)冬季使用電動車的限制。
![]()
這是解決了用車痛點的,從技術(shù)上看,C385的售價也得奔著20萬往上了,并且完全可能讓長安深藍躋身到新能源品牌第一梯隊。
寫在最后
所以這就很明顯了,不管是從C385已經(jīng)爆出的產(chǎn)品信息來看、還是長安對新能源汽車的布局來看、亦或是從行業(yè)定價的普遍性來講,C385的定價肯定不會低于20萬,20萬往上是必然的,至于到底超過多少,這就沒法預(yù)測那么精準(zhǔn)了。據(jù)傳新車有望二季度上市,大家不妨等等看。