長安深藍C385，售價奔著20萬往上是必然

最近的新能源市場有兩件大事，一是各大新能源品牌普遍漲價，二是有更多的新能源品牌亮相或入市，這其中就包含長安的新能源品牌——深藍。

日前，長安汽車在其2022年的全球伙伴大會上發(fā)布了這個全新品牌，同時一并公布的還有該品牌旗下首款車型長安深藍C385（以下簡稱C385）的內(nèi)飾。從圖片中可以看到，C385的內(nèi)飾設(shè)計手法與長安汽車其他車型完全不一樣，雖然風(fēng)格簡潔，但質(zhì)感很強，而我猜這其中還包含了更多的“信息”。

結(jié)合新車此前已經(jīng)在網(wǎng)上爆出的各項參數(shù)、信息等，其售價范圍已經(jīng)是很多人關(guān)注的焦點。而筆者想說的是，C385定價不會太便宜，奔著20萬往上是必然，至于為什么這么肯定，從幾個方面來看。

布局新能源，長安深藍與阿維塔雙管齊下

長安汽車布局新能源市場已多年，技術(shù)與市場都有一定的積累，算是傳統(tǒng)車企里發(fā)展新能源汽車的佼佼者。

就目前的市場布局來看，長安對新能源汽車的布局是很清晰的，前有阿維塔、后有長安深藍，且這兩個品牌有明顯的受眾劃分，同時形成配合，讓長安汽車在新能源市場的布局形成連續(xù)、有效的覆蓋。

很明顯，阿維塔是長安與華為、寧德時代聯(lián)手打造的高端電動品牌，而根據(jù)市場對高端車型的普遍理解，售價30萬算是一道門檻，也就是說，阿維塔旗下車型的售價不會低于30萬，而從日前亮相的阿維塔011相關(guān)信息來看，由其質(zhì)感與豪華感可預(yù)測售價在30萬以上是無疑的了。

既然如此，20-30萬的細(xì)分市場誰來填補呢？這個任務(wù)自然就落到了長安深藍的肩上，作為該品牌首款車型，C385的售價肯定不會低于20萬，占領(lǐng)20-30萬這個主力市場，才能與阿維塔形成更好的品牌互補。

要知道，C385可是將特斯拉Model 3視為競品車型的，這點從設(shè)計風(fēng)格、產(chǎn)品定位就能看出來。

妥妥的中級車，哪哪兒都比Model 3好一點兒

當(dāng)然并不是說比Model 3的尺寸還大就一定得價格往高了定，只是C385目前爆出來的產(chǎn)品信息確實讓人認(rèn)為它值這個價位。

首先是其整體設(shè)計很拉風(fēng)，強烈的運動風(fēng)格不會讓人覺得這車有廉價感，恰恰會認(rèn)為它不便宜，后驅(qū)、無框車門、隱藏式門把手、車頭較大曲率的下傾設(shè)計、溜背造型等這些元素疊加在一起讓C385的風(fēng)阻系數(shù)達到0.23Cd，這在同級中算是不錯的水平，這樣的造型設(shè)計既好看也實用。

其次是尺寸不小，其長寬高分別為4820*1890*1480mm，軸距為2900mm，這樣的尺寸是妥妥的中級車，車身的整體尺寸比Model 3還大。

所以不論是從設(shè)計風(fēng)格還是車身尺寸來看，C385將Model 3鎖定為了競品是無疑的。設(shè)計孰優(yōu)孰劣且不說，但在尺寸上超越競品則是常規(guī)操作。

這也就是說，Model 3的起售價都接近30萬了（不排除后續(xù)還會漲價哦），不考慮品牌溢價的因素，C385的售價起碼20萬往上才合情合理。一輛售價20萬以上的純電動中級車，這不是很正常的么！

看續(xù)航、看“獨門絕技”

關(guān)于對新能源汽車的定價問題，造車新勢力們敢為人先，但在傳統(tǒng)車企里的新能源品牌，對定價也有自己的理解，而定價在30萬以上的品牌更是不在少數(shù)。

當(dāng)然，這很大程度上與產(chǎn)品的續(xù)航相關(guān)，比如知己L7，其續(xù)航里程為615km，售價40萬出頭；極狐αs續(xù)航為603km的版本售價超過34萬，并且其起售價也超過了25萬；而Model 3續(xù)航668km的版本售價則超過了36萬。這幾款車型中有品牌力強的、也有弱的，如果拋開品牌因素不談，售價20萬往上已經(jīng)是中型、中大型純電動車的統(tǒng)一認(rèn)知。

所以，如果C385的續(xù)航超過700km的話，那它的售價怎么也得30萬+了吧，再回過頭來看，其起售價也必然是20萬級的。

再者根據(jù)此前爆出的信息來看，這輛車在技術(shù)方面是很先進的，尤其針對電動車在寒冷地區(qū)的性能問題，C385將會搭載高頻脈沖加熱技術(shù)，這可在-30℃極寒條件下最高讓電池每分鐘升溫4℃，從而提升車輛在嚴(yán)寒地區(qū)的行駛性能，這項技術(shù)解決了嚴(yán)寒地區(qū)冬季使用電動車的限制。

這是解決了用車痛點的，從技術(shù)上看，C385的售價也得奔著20萬往上了，并且完全可能讓長安深藍躋身到新能源品牌第一梯隊。

寫在最后

所以這就很明顯了，不管是從C385已經(jīng)爆出的產(chǎn)品信息來看、還是長安對新能源汽車的布局來看、亦或是從行業(yè)定價的普遍性來講，C385的定價肯定不會低于20萬，20萬往上是必然的，至于到底超過多少，這就沒法預(yù)測那么精準(zhǔn)了。據(jù)傳新車有望二季度上市，大家不妨等等看。