聚焦電氣化、沖擊高端化、產(chǎn)品多元化……將視野放大至整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，前面我所提及的這些都是中國(guó)品牌的發(fā)展趨勢(shì)，至于實(shí)現(xiàn)方式，不少中國(guó)品牌都用了相同的一招——多線并行，通過(guò)構(gòu)建品牌體系的方式實(shí)現(xiàn)電氣化、高端化、多元化……

長(zhǎng)安汽車就是其一。4月13日，在2022年長(zhǎng)安汽車全球伙伴大會(huì)上，長(zhǎng)安正式發(fā)布全新數(shù)字化品牌——深藍(lán)汽車，并將原有的UNI中高端產(chǎn)品序列升級(jí)為一個(gè)獨(dú)立的品牌。自此，加上2021年發(fā)布的純電智能高端品牌阿維塔，及長(zhǎng)安品牌、歐尚品牌、凱程汽車，長(zhǎng)安汽車直接集齊6個(gè)品牌，開啟一種全新的考驗(yàn)。

至于各自分工，長(zhǎng)安給出了四個(gè)字——固本拓新。當(dāng)中固本指的是長(zhǎng)安的V標(biāo)車型以及UNI系列的電氣化打造；而拓新則是依靠深藍(lán)和阿維塔兩個(gè)品牌去搶占新市場(chǎng)，深藍(lán)品牌面向大眾化，阿維塔則沖擊高端化。所以，作為深藍(lán)品牌的首款戰(zhàn)略車型，今天文章的主角——長(zhǎng)安深藍(lán)C385（代號(hào)，非正式命名）意味著的東西，顯然有很多，它關(guān)系到長(zhǎng)安未來(lái)。

但我相信更多人點(diǎn)進(jìn)來(lái)，是想了解這款車的信息，而非它的產(chǎn)品意義，所以，在這我們就不浪費(fèi)過(guò)多的筆墨去分析它的行業(yè)意義，還是把更多的目光回落到產(chǎn)品本身。先拋結(jié)論，在我的理解里，C385是時(shí)下流行元素的集大成者，看得出，為了討好消費(fèi)者，長(zhǎng)安下了不少功夫，只為深藍(lán)品牌建立更好的第一印象。

先從設(shè)計(jì)聊起，溜背式車頂、掀背尾門、無(wú)框車門、隱藏式門把手以及貫穿式尾燈，光是羅列出這些設(shè)計(jì)關(guān)鍵詞，你應(yīng)該就能理解我對(duì)C385的定義，這些設(shè)計(jì)手法正在成為國(guó)產(chǎn)汽車的“新寵”，尤其是無(wú)框車門，它熱門到仿佛沒(méi)這個(gè)配置，你都不好意思說(shuō)你的新車是沖著新時(shí)代消費(fèi)者來(lái)的……

不過(guò)，忍不住想吐槽的一點(diǎn)是，為了達(dá)到炫技的目的，C385也存在一些讓人摸不著頭腦的設(shè)計(jì)，比方說(shuō)分體式頭燈，上半部分是日行燈，而下半部分的黑色部位則充當(dāng)大燈組和輔助燈的作用，其中的點(diǎn)陣光源可顯示車輛擋位狀態(tài)，充電狀態(tài)，甚至是一些特殊符號(hào)，例如生日等等的符號(hào)，What？意義何在？除了炫技，真有路人會(huì)通過(guò)那看你處于哪個(gè)擋位？

進(jìn)到車內(nèi)，擁抱流行設(shè)計(jì)元素同樣是C385內(nèi)飾設(shè)計(jì)的中心思想，我們可以看到的是，它并沒(méi)有采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，而是采用“小尺寸儀表盤+大尺寸中控屏”的設(shè)計(jì)，留意最近發(fā)布的汽車新品，你會(huì)發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的新車在“摒棄”雙聯(lián)屏幕設(shè)計(jì)，C385就是其一，可以將這理解為長(zhǎng)安對(duì)流行趨勢(shì)的洞察。

當(dāng)然，你也可以將這理解為長(zhǎng)安是為了能在中控屏幕上玩些花樣而采取的設(shè)計(jì)方案——其14.6英寸的中控屏將支持左右15度的旋轉(zhuǎn)，可以面向駕駛員，也可以面向副駕駛，方便觀看。在中控屏幕設(shè)計(jì)方案趨同的當(dāng)下，這確實(shí)是一種頗具創(chuàng)新的方案，至少相比嵐圖FREE的升降式中控臺(tái)，它有實(shí)質(zhì)作用（方便駕駛員或副駕駛觀看），而非只是花里胡哨……

另外，C385內(nèi)飾還有一個(gè)值得多提一嘴的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)是，其車門和中控臺(tái)的皮質(zhì)飾板內(nèi)埋有光源，當(dāng)氛圍燈點(diǎn)亮?xí)r，呈現(xiàn)出自然的燈光裝飾，當(dāng)氛圍燈熄滅時(shí)，它又可以藏匿其中不被察覺(jué)。值得一提的是，它的氛圍燈還可以隨音樂(lè)律動(dòng)，改變顏色，這同樣是當(dāng)下很多汽車新品會(huì)配備的功能。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前曝出的申報(bào)信息顯示，C385將同時(shí)提供純電動(dòng)、增程式混動(dòng)和氫燃料電池三種動(dòng)力總成，其中純電動(dòng)車型將采用單電機(jī)后驅(qū)布局，最大功率可達(dá)到190kW，CLTC工況下綜合續(xù)航可達(dá)700km以上，綜合電耗為12.3kWh/100km，官方實(shí)測(cè)0-100km/h加速僅為5.9秒。

而增程式混動(dòng)車型，CLTC工況下綜合續(xù)航里程可達(dá)到1200km以上，其中純電動(dòng)綜合續(xù)航里程為200km以上，饋電能耗為4.5L/100km。此外，氫燃料電池版車型，CLTC工況下綜合續(xù)航里程可達(dá)到700km以上，其中饋電氫能耗為0.65kg/100km。雖然，目前官方公布的動(dòng)力信息相對(duì)有限，但從中我們并不難窺探出深藍(lán)品牌的“野心”——多線布局多種能源形式，這是一種著眼當(dāng)下，放眼未來(lái)的方法，很高明。

后輪驅(qū)動(dòng)、無(wú)框車門、零百加速5.9秒，前后配重50:50、三種動(dòng)力總成……當(dāng)所有的這些亮點(diǎn)都集中在一款車上時(shí)，你很難不對(duì)C385抱有期待，好奇這款國(guó)產(chǎn)新品會(huì)是一個(gè)什么樣的價(jià)位。好消息是，有網(wǎng)絡(luò)消息稱，C385疑似售價(jià)為15.28-23.98萬(wàn)元，如果這是真的，你覺(jué)得它又會(huì)是誰(shuí)的平替？