每當我們提到豪華品牌轎車，不由自主就會想到BBA的“3、4、C”。的確，它們普遍具有品牌強勢、產(chǎn)品均衡的特性，但以它們?nèi)腴T級車型的產(chǎn)品力來看，總是會在動力、配置等方面做出過多妥協(xié)。但林肯Z則是個異類，無論是外觀、內(nèi)飾、空間、動力、配置它都做到了毫不妥協(xié)，入門價格更是殺入25萬元級，所以相信大家也很好奇它的終端表現(xiàn)究竟如何。今天，圈哥就幫大家一起探店林肯Z！

看車消費者絡(luò)繹不絕

我們探店的時間是在工作日的上午，按理說應(yīng)該是人流量較少的時段，但到店了解林肯Z的用戶卻絡(luò)繹不絕。圈哥注意到，這臺新車似乎對各類用戶都有著不錯的吸引力。他們很快被林肯Z吸引，稱這臺車造型很漂亮，相比所謂的“保守”設(shè)計，他們更喜歡這樣年輕化的造型。

在我們的刻板印象中，林肯的用戶畫像往往偏向成熟穩(wěn)重。而林肯Z的外形無疑是運動與優(yōu)雅的結(jié)合，讓用戶對它的設(shè)計也是毫無抵抗力的，上圖這位小姐姐是一位00后，她是專程過來看車，她說她從視頻號上看到這款車后被它的外形，尤其是這個大溜背設(shè)計吸引了，她更中意的是紅色，一個人喜歡一樣?xùn)|西的眼神是藏不住的。

傲人尺寸和設(shè)計彰顯豪華品質(zhì)

外形方面，這臺車亮相已經(jīng)有一段時間了，相信大家應(yīng)該已經(jīng)不陌生了，我們直接看圖說話。我們探店實拍的是一款售價29.98萬元的i酷尊雅版車型，特有的貫穿式頭燈配合可點亮的車標，儀式感和辨識度都被拔到了全新高度。同級車型酷愛的鍍鉻飾條在它這里全都換成了高亮黑飾條，以突出黑化的運動氣息，高亮的黑色漆面相比純粹運動取向的磨砂黑又多了一絲精致，一切都恰到好處。

車尾最大的亮點自然是大溜背和貫穿式尾燈了，不得不說啊，因為林肯Z擁有近5米的修長車身，軸距達到2930mm，所以溜背設(shè)計顯得格外舒展，這種大尺寸帶來的從容感和優(yōu)雅感是同級轎車難以匹敵的。貫穿式尾燈本不稀奇，屬于對貫穿式頭燈設(shè)計的呼應(yīng)，不過林肯Z的尾燈點亮效果十分均勻、細膩且柔和，沒有許多車型上那種顆粒感和段落感，抵近觀察也毫不刺眼，細節(jié)方面相當考究。

如此出色的外形設(shè)計，必須配備同樣精彩的內(nèi)飾，自廣州車展初見至今，這套內(nèi)飾依然能憑借其豪華感和科技感的完美融合，給人帶來持續(xù)的視覺沖擊。這塊巨幕是整個內(nèi)飾的點睛之筆，它是由一塊12.3英寸液晶儀表和一塊27英寸大屏組成的，左右完全貫穿，可謂是物理層面的科技感“拉滿”。目前據(jù)終端反饋，這套內(nèi)飾幾乎是零差評。

林肯Z在內(nèi)飾的細節(jié)處，采用了許多鍍鉻按鈕與高亮鋼琴漆按鈕的組合，一明一暗之間形成了強烈的對比度，常用功能幾乎都保留了物理按鍵，看來并沒有為了大屏而大屏，操作便利性很有保障?？照{(diào)出風(fēng)口上方，啟動鍵和檔位按鍵一字排開，相比一些電子檔桿的車型，顯得更有儀式感。當然，按鍵上方所采用的皮質(zhì)材料配合真縫線工藝的包覆，無論是觀感還是觸感都無愧于豪華二字。

門板上嵌入的控制按鍵和門把手也都進行了鍍鉻處理，呈現(xiàn)出一種金屬材質(zhì)特有的工藝質(zhì)感，加上門板側(cè)面以及上方幾乎全覆蓋的皮質(zhì)材料，觸感絲滑而細膩。門板中隱藏的氛圍燈造型簡約，細長的燈體能恰如其分的點綴出林肯Z車內(nèi)的愜意氛圍。

貫穿全景屏以科技圈粉Z世代

作為整個內(nèi)飾最大亮點之一的貫穿式巨幕，當然遠不止好看這么簡單，林肯Z搭載了林肯星云人機交互界面，系統(tǒng)除了支持常用的地圖、聽歌、看視頻等功能外，還支持主副駕協(xié)作。邏輯也很簡單，副駕駛可以進入屏幕界面，然后用三指向中間滑動，導(dǎo)航信息就會來到中間供駕駛員查看。這一幕操作是一位熱心準車主為我們演示的，他是一位90后，已經(jīng)定車，今天正好有時間過來看看。

他還為我們演示了其他幾項手勢控制的操作，當我們需要回到主界面的時候，只需要五指觸屏做一個向內(nèi)“抓”的動作即可。操作邏輯簡單直白，演示結(jié)束后的一句“怎么樣，很簡單吧？”流露出了即將提車的喜悅與主人翁式的熱情，這樣的氛圍令人非常愉悅。

后排空間與舒適度超乎預(yù)期

林肯Z的外觀內(nèi)飾以及科技感表現(xiàn)，可以說是接近滿分，那么在中國市場格外關(guān)注的后排空間以及舒適度方面，它做得怎么樣呢？先看數(shù)據(jù)，2930毫米軸距加上空間利用率更高的發(fā)動機布局，我們正好拍到了剛剛那位大叔與他的兒子在體驗車內(nèi)空間，他們倆差不多175cm的個頭，這位內(nèi)斂的大叔雖然沒有對林肯Z舒適性和空間寬敞度做出口頭上的好評，但止不住的點頭和發(fā)自內(nèi)心的笑容已經(jīng)足以說明一切了。

那么體型更大的北方用戶乘坐會是什么體驗?zāi)兀蠄D中前排是一位來自西北的朋友，身高187cm，體重80kg，目前三十多歲，一番攀談后，他轉(zhuǎn)頭詢問了我在后排的空間感受。前排保持他正常坐姿的前提下，腿部空間保守估計兩拳半，頭部不掃頂，他在得知了我185cm，95kg的體型后，對這樣的空間表現(xiàn)非常驚訝，并表示，這樣的空間即使是坐4個185cm以上的大漢也沒有問題，家用更是綽綽有余了。

同時，林肯Z的高配車型采用雙天窗設(shè)計，分段式設(shè)計還為后排化妝鏡的布置創(chuàng)造了空間。這項配置本身就極具儀式感，在這樣豪華、寬敞且舒適的后排補個妝，展現(xiàn)的是一種豪華車應(yīng)有的體面。同樣的配置，差不多得在奔馳E級這類行政級轎車上才會開始出現(xiàn)。剛剛那位小姐姐也在后排停留了許久，相信是對這樣的貼心配置十分滿意。

入門即頂配的動力配置

“作為一款豪華車，動力非常重要，強大的動力儲備并不是用來飆車，而是用來營造更加從容的駕駛體驗?！眲倓偰俏粊碜晕鞅钡呐笥颜f著打開了發(fā)動機蓋，開始觀察發(fā)動機艙。他已經(jīng)做過功課，知道林肯Z全系標配2.0T+8AT，在同級堪稱最厚道的組合。

的確，林肯Z在動力方面可謂是十分厚道，相比同級競品如BBA的“3、4、C”，恨不得把2.0T發(fā)動機分十個版本來調(diào)教，然后入門版只給你不到200匹馬力，林肯Z直接全系標配2.0T高功率發(fā)動機，246馬力/376牛·米的輸出，官方零百加速成績?yōu)?.8秒，匹配全系標配的8AT變速器，用戶們聽到這些數(shù)據(jù)后，也不會再對動力系統(tǒng)有任何顧慮，即使是最刁鉆的鍵盤俠，恐怕也很難找到噴它的角度。圈哥其實已經(jīng)悄悄體驗過一小段林肯Z的動態(tài)表現(xiàn)了，負責(zé)任的說，發(fā)動機動力表現(xiàn)足夠強勁，安靜程度遠超預(yù)期，成熟度相當之高，不過詳細情況，我們還得留到下回分解。

《車壹圈》觀點：林肯Z在外形設(shè)計上非常成功，獲得了無數(shù)用戶清一色的好評，內(nèi)飾方面科技感和豪華感的融合同樣贏得了幾乎所有用戶的認可。巨大的后排空間與舒適度極佳的座椅也令人無法拒絕，諸如后排化妝鏡等舒適性配置加持，帶來儀式感的同時，也與同級產(chǎn)品拉開了差距。全系2.0T高功率發(fā)動機+8AT的組合也完全能滿足更多追求動力消費者的需求，可以說這臺車是一臺幾乎沒有任何明顯短板的六邊形戰(zhàn)士，這也就解釋了新車為何如此受歡迎。