不知道有一天寶馬會不會后悔讓國產(chǎn)寶馬X5長軸距版加大，畢竟這個尺寸和寶馬X7在一起的時候，已經(jīng)是一樣大了。誰是那個尷尬的家伙？

印象中的寶馬X7，絕對是旗艦級別的SUV，碩大的身軀，嗯……現(xiàn)在已經(jīng)不復(fù)存在了，畢竟國產(chǎn)X5的尺寸已經(jīng)足可以和TA媲美。那么剩下的還有什么？當(dāng)然是ta那相當(dāng)標(biāo)志性的天使眼激光大燈了，雖然不似奧迪燈廠那么著名，但是也相當(dāng)不錯。可是，從中期改款的寶馬X7，已經(jīng)和7系一樣，轉(zhuǎn)為了分體式大燈組和瞇瞇眼頭燈。不過還算不錯，最標(biāo)志性的雙腎大鼻孔沒有被取消，同時業(yè)界也猜測，還會無限制地變大。

新X7長寬高分別為5,162x2,000x1,819mm，軸距3,105mm。車身側(cè)面優(yōu)雅動感，車尾也不會拖沓冗余。并且據(jù)悉這款車還采用了熱成型鋼和鋁合金，其輕量化以及優(yōu)化的油耗，或許也會成為Ta的下一個賣點。

寶馬很不喜歡在內(nèi)飾上下功夫，除了轎車的7系之外，這個升級版本的X7看起來沒有優(yōu)勢。中控換裝12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控屏幕組成的曲面顯示屏，車機則是搭載最新的iDrive 8操作系統(tǒng)，這些都屬于常規(guī)操作。在7系上面會出現(xiàn)的39英寸大屏，在這里應(yīng)該會缺席吧，同樣缺席的還有熟悉的經(jīng)典式雞腿換擋機構(gòu)，取而代之的則是水晶小撥片檔把。

動力依然采用4.4V8和3.0V6兩款機器，均搭載了48V輕混技術(shù)，搭配8速Steptronic Sport運動變速箱。前者的破百時間僅需要4.6秒，而后者也不差，只需要5.8秒。依然采用前雙叉臂后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架和電控減振系統(tǒng)。

鬼斗車觀點：雖然Ta的尺寸和國產(chǎn)寶馬X5一個級別，但是Ta的旗艦地位卻巋然挺立。但是你真的會買Ta嗎？