正所謂“錢可以不花，但不能沒有”。對于車企也是一樣，很多旗艦產(chǎn)品的誕生，廠家本身就不指望它走量，更多的意義是品牌的精神圖騰和實力的體現(xiàn)。當(dāng)然，也是為了那些“財大氣粗”的大佬們有更高端的選擇。

就比如近日，寶馬和紅旗同一時間發(fā)布了旗下旗艦級SUV的產(chǎn)品官圖。一款是寶馬中期改款的X7，而紅旗則是旗下全尺寸的LS7。按照品牌檔次和定價來說，雙方的的價格未來將會有極大的可能性重合。假如，你有100萬以上的預(yù)算，這兩款車你會怎么選？

首先來看寶馬X7，作為中期改款車型，寶馬X7此次的改動說大不大，說小也不小?！安淮蟆笔窃谟谄滠嚿沓叽?、線條、輪廓都幾乎沒發(fā)生變化。如果硬要挑出一些區(qū)別的話，那就是高度比現(xiàn)款X7降低了16mm。所以，無論你從哪個視角看去，它都很“寶馬”。尤其是側(cè)面平直的線條、鋒利的棱角，看上去既精致又陽剛。不得不承認，旗艦還是旗艦。

如果要說變化的“大”，那就得從車頭開始說起了。處于變革時期的寶馬，不僅在動力方面探索新能源，外觀方面也在同步變革。就拿這款中期改款的X7來說，前臉經(jīng)典的雙腎進氣格柵依然得以保留，尺寸方面似乎沒有發(fā)生變化。但是，兩側(cè)的大燈組則出現(xiàn)了顛覆性的創(chuàng)新，從前的一體式大燈改為了倍感新潮的“分體式設(shè)計”。上方，是日間行車燈+轉(zhuǎn)向燈，下方就是遠近光燈。雖然分體式大燈不新鮮了，但對于一臺寶馬而言，這個設(shè)計也許還需要人們適應(yīng)一陣子。

內(nèi)飾方面，中期改款的寶馬X7也有一定的革新。不過，整體輪廓并未有大的改變。最大的變化是此前的屏幕被更換為了最新的懸浮式連屏，視覺效果更好，而且內(nèi)部操作系統(tǒng)也是寶馬最新的iD8系統(tǒng)，此外，檔把造型、氛圍燈樣式等細節(jié)設(shè)計都有新設(shè)計，豪華感和氛圍感自然是毋庸置疑。

再來看紅旗LS7，這是紅旗目前燃油車中最大的一款SUV，從命名也能看出它的檔次，不信你回憶一下L系的紅旗出現(xiàn)的都是什么場合？而這款LS7自然也不例外，頂級的定位賦予了它頂級的尺寸，它的長度達到了5695mm，高達到了1985mm，軸距更是夸張的達到3309mm。這也就意味著別說寶馬X7了，就連庫里南、林肯領(lǐng)航員等車型在它面前，都要略遜一籌。

龐大的身軀，自然要用威武的設(shè)計來支撐。大尺寸的直瀑式中網(wǎng)，多處的鍍鉻裝飾，搭配上兩個四平八穩(wěn)的大燈以及經(jīng)典的紅旗LOGO，看上去有種說不清的神秘感。而側(cè)面，LS7則完全顯示了全尺寸SUV的修長，非常簡單的腰線貫穿整個車身，搭配上大尺寸的拋光輪轂，顯得沉穩(wěn)有力，再配上尾部貫穿式的尾燈組和鍍鉻裝飾，太尊貴了。

內(nèi)飾層面，作為我們本土的“東方豪車”，LS7的設(shè)計明顯要更古典一些，大量的亮木飾條配合上棕色的真皮，再輔以金邊的裝飾條，為你帶來的視覺沖擊力不次于勞斯萊斯庫里南。值得說的是，LS7的方向盤車標是“葵花”，什么樣的紅旗車才用葵花，不必我多言了吧？難怪別人說，開BBA的有錢，但開紅旗的也許不僅是有錢。

動力方面，兩臺車也有不同的區(qū)別。X7目前在國內(nèi)主打的是3.0T六缸發(fā)動機，未來相信也是如此。而LS7據(jù)說將會搭載一臺4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力360匹，最大功率265千瓦。如果這兩臺車讓你選，你會選擇誰呢？歡迎評論區(qū)留言討論~