自比亞迪將DM-i系統(tǒng)正式帶火以后，國內(nèi)刮起了很長一陣的PHEV車型的風(fēng)，包括此前的摩卡DHT PHEV，魏牌領(lǐng)導(dǎo)人也將其稱之為新能源“最優(yōu)解”，究竟PHEV車型是否是新能源最優(yōu)解今天不去探討，但PHEV車型越來越多，就給更多消費(fèi)者越來越多的選擇，也能夠滿足更多消費(fèi)者多場景用車需求。

4月12日，通過吉利官方了解到，旗下緊湊型轎車帝豪L 雷神Hi·X（后文簡稱帝豪L雷神版）將于4月14日正式亮相；此前，星越L雷神版已經(jīng)上市，在星越L燃油車獲得成功以后，根據(jù)燃油版車型迅速推出混動(dòng)車型，在油價(jià)高速上漲階段，的確能夠給更多用戶帶來更多的優(yōu)秀選擇，而星越L雷神版作為強(qiáng)混車型，無法滿足新能源購車指標(biāo)，所以很多吉利粉絲也在等待吉利雷神系統(tǒng)的插電式混動(dòng)車型，而這款車型——帝豪L 雷神Hi·X，即將來臨。

帝豪L雷神版將搭載雷神混動(dòng)系統(tǒng)中最核心的動(dòng)力總成，1.5TD匹配3DHT系統(tǒng)，根據(jù)官方所描述，滿油滿電可以達(dá)到續(xù)航1300km，而在動(dòng)力性能上，0-100km/h加速時(shí)間僅需6.9S，能夠滿足更多消費(fèi)者人群的動(dòng)力需求，而在混動(dòng)最為重視的油耗上，官方宣稱虧電油耗僅為3.8L/100km。

根據(jù)強(qiáng)混車型和插混車型的區(qū)別，筆者推測，在帝豪L雷神版車型上，應(yīng)該有電池大小兩種可選，類似于比亞迪DM-i系統(tǒng)的銷售策略，給更多消費(fèi)者不同選擇，在高低電池電量上，純電續(xù)航最高應(yīng)該可以達(dá)到120km左右，并且在長續(xù)航版本上，也能夠支持支流快充，這樣才能夠滿足當(dāng)下時(shí)間節(jié)點(diǎn)，消費(fèi)者對PHEV車型的用車需求，而是否會(huì)像摩卡DHT PHEV或者UNI-K iDD車型一樣，有更長的純電續(xù)航，筆者暫時(shí)不敢做過多的預(yù)測。

雷神混動(dòng)系統(tǒng)最核心的就是3擋DHT的結(jié)構(gòu)模式，源于更多擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在更多時(shí)間和工況下進(jìn)入并聯(lián)直驅(qū)模式，滿足在虧電下的更好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，既能滿足虧電油耗非常低，又可以滿足虧電狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的多種做功模式可選，如果在策略層面有更好的優(yōu)化，帝豪L雷神版在駕駛層面，應(yīng)該可以給消費(fèi)者更好的駕駛感受。