其實(shí)，要說(shuō)起轎跑車的鼻祖，那么自然不能少了寶馬X6了。雖然如今這個(gè)領(lǐng)域依然比較小眾，但是接二連三的也是一直有選手加入進(jìn)來(lái)。如今，鼻祖寶馬X6也要迎來(lái)全新的換代了。最新一帶的寶馬X6還能繼續(xù)引領(lǐng)轎跑SUV這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的潮流嗎？且讓我們拭目以待。下面，就先和小編一起來(lái)了解一下全新的寶馬X6吧。根據(jù)相關(guān)消息，全新寶馬X6將于今年夏天的樣子問(wèn)世。

首先，外觀方面，整體的造型還是和現(xiàn)款的接近的，大致輪廓是沒有變的。這也能理解，畢竟只是中期改款的車型。但是，在一些細(xì)節(jié)方面，還是做了一定的調(diào)整。例如可以明顯地看到前大燈變得更為狹長(zhǎng)了，乍一看有點(diǎn)瞇瞇眼的錯(cuò)覺。不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，也使得整個(gè)車頭看起來(lái)更為犀利了。

車身側(cè)面的話，溜背當(dāng)然是不會(huì)取消的。畢竟是轎跑SUV。除此之外，車尾的排氣筒布局進(jìn)行了微調(diào)，分布在車底兩端，尾燈扁平化，亮起時(shí)的效果也將進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)更加犀利。

進(jìn)入車內(nèi)，懸浮式曲面雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)將被沿用，和寶馬i系如出一轍的搭配了iDrive智能交互。上一代換擋桿主打的水晶設(shè)計(jì)或?qū)⒈蝗娮尤【?，尺寸減小占用更少空間，也更方便掌握。這體現(xiàn)了寶馬少注重了形式主義，更傾向?qū)嵱眯浴?/p>

在動(dòng)力方面，現(xiàn)版x6的兩個(gè)版本分別搭載的是2.0T的4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T的6缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。在功率方面則分別是195千瓦和250千瓦。這次中期改款的動(dòng)力方案還沒公布，不過(guò)我們傾向于不會(huì)有太多的變化。頂多可能加入一下混動(dòng)車型之類的。畢竟，電動(dòng)化的進(jìn)程，寶馬也一直在推進(jìn)。

這個(gè)系列的指導(dǎo)價(jià)在七十萬(wàn)到九十萬(wàn)之間，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪的Q8和奔馳的GLE等車型，它們價(jià)格類似，過(guò)往想要找“平替”只能找國(guó)產(chǎn)版的寶馬X5系列，期待全新的X6推出會(huì)給轎跑市場(chǎng)注入一絲活力，迎來(lái)轎跑的“內(nèi)卷”時(shí)代。