本周國內(nèi)新能源市場相當(dāng)熱鬧，2月26日，吉利新能源GE11首秀，3月1日，廣汽新能源公布了Aion S預(yù)售價格：低配版“炫530”售14萬元起，高配版“魅630”售16萬元起。

Aion S由此成為國內(nèi)目前售價最低的續(xù)航超過500km純電動車型，且同時有著不俗的顏值、設(shè)計和配置水平，性價比非常出眾。據(jù)悉，Aion S將于5月正式上市，屆時或?qū)⒗^續(xù)推出魅Evo、魅Max等更多配置車型。

根據(jù)目前的配置表看，炫530大概率沿用了目前在售GE3 530的電池系統(tǒng)，綜合續(xù)航在410km左右。而魅630則使用了全新的NCM811配比高密度三元鋰電池，電池總?cè)萘?8.8kWh，系統(tǒng)能量密度達到170Wh/kg，綜合續(xù)航510km。

預(yù)售期成功預(yù)訂Aion S的車主可享受終身免費軟件升級、終身免費基礎(chǔ)流量、終身免費道路救援等服務(wù)，另外廣汽新能源還提供免費的智能共享充電樁和全天候?qū)俜?wù)。前5000名預(yù)訂并繳納一萬元定金的用戶，還可以在以上基礎(chǔ)上，享受三電系統(tǒng)的終身質(zhì)保（過戶后失效）和每年6次的上門免費取車充電服務(wù)。

Aion S基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP而打造，在空間表現(xiàn)方面相比油改電車型要有很大優(yōu)勢。獨特的“穿云箭”前臉設(shè)計加上T字形LED日間行車燈，使Aion S在路面上具有很強的辨識度。

低配的炫530在外觀上則明顯要弱勢一些，前臉簡單干凈，燈組的設(shè)計也很樸實。

車尾的立體橫貫式LED尾燈最扎眼，官方稱其為“數(shù)字火焰”樣式尾燈，夜間點亮后的效果非常漂亮。

尺寸方面，Aion S的長寬高分別為4768x1890x1530mm，軸距達到了同級別罕見的2750mm。

Aion S的內(nèi)飾設(shè)計有著原梅賽德斯奔馳設(shè)計團隊的重度參與，這也是該團隊加盟廣汽后的首個作品。從實際效果看，Aion S也確實以A級車的體量，營造出了很強的豪華感和檔次感。其內(nèi)飾整體設(shè)計以“懸浮”和“環(huán)抱”為主旨，兩塊12.3寸大屏以及雙幅方向盤造型有著強烈的奔馳味道。

在廣汽傳統(tǒng)強項工藝品質(zhì)方面，Aion S更是發(fā)揮到了極致。車內(nèi)隨處可見的雙縫線工藝，遍布手觸位置的皮質(zhì)/軟材料包裹，和無處不在的啞光鍍鉻按鈕、麂皮裝飾等等，都是同級別中難以看到的。

Aion S搭載了廣汽新能源與騰訊共同研發(fā)的AI 2.0車機系統(tǒng)，支持整車OTA升級，以及最新騰訊車聯(lián)系統(tǒng)，語音識別、一鍵找樁、雙地圖導(dǎo)航和高度的微信嵌入是其亮點功能。

另外，Aion S還配備了L2級別的智能輔助駕駛，可以實現(xiàn)高速自動輔助駕駛、擁堵自動跟車、全自動泊車等。

動力部分，Aion S配備一臺最高功率135kw，最大扭矩300N·m的永磁同步電機，最高車速156km/h，0-100km/h加速時間6.9s，是目前國內(nèi)最快的A級純電動汽車，較現(xiàn)款比亞迪秦Pro EV500快了1秒。

動力電池總能量58.8kWh，可支持工況下510km的綜合續(xù)航里程。

實話講，如果不是Aion S在預(yù)熱期大肆蹭Model 3的熱度，打出續(xù)航超越Model 3的口號（其實也并沒有），基本上是沒什么可黑之處的，尤其是在預(yù)售價公布后，可以說是非常有誠意的一款新車。

總體來看，Aion S從價格、設(shè)計、配置、動力以及產(chǎn)品的概念等綜合層面來說，與特斯拉Model 3并不在一個層面。對Model 3這種為了顛覆出行、汽車?yán)砟疃鴨柺赖漠a(chǎn)品來說，中意Model 3的人群應(yīng)該不太會考慮Aion S。

所以，Aion S應(yīng)該更多的是將其視為自己的短期目標(biāo)，面向的人群更多的是也是在原15萬以下產(chǎn)品用戶升級換代上。

非要找出同級別競品的話，吉利新能源的GE11，以及比亞迪秦Pro EV應(yīng)該是非常合適的。

三款車從價格區(qū)間、續(xù)航和配置層面旗鼓相當(dāng)，且都處于國內(nèi)新能源主機廠的第一梯隊，有著深厚的品牌積淀，和產(chǎn)品、技術(shù)研發(fā)實力。而廣汽新能源在品牌獨立后，發(fā)力非常迅速，網(wǎng)羅了一批技術(shù)實力非常強的研發(fā)人員，還有原梅賽德斯奔馳的內(nèi)飾設(shè)計團隊，很快就走上了快速的發(fā)展道路。

在新能源市場，尤其是純電動產(chǎn)品上，廣汽新能源的起步稍晚。要想盡快的在市場上確立自己的地位，就必須出“奇招”，參考廣汽的GS8，通過優(yōu)秀的設(shè)計、不俗的工藝品質(zhì)以及主流的動力水平來獲取用戶。通過新車的狀態(tài)和團隊構(gòu)成來看，廣汽新能源應(yīng)該也是在這么做的。

Aion S應(yīng)該只是廣汽新能源的一個開端，根據(jù)其申請的品牌商標(biāo)來看，未來或?qū)⒗^續(xù)推出Aion T、Aion X系列，產(chǎn)品涵蓋SUV及MPV等。