近日，中保研公布了最新的汽車碰撞測試成績。參與碰撞的7款車型，分別是別克昂科威S，別克GL8，豐田C-HR，雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS，長城坦克300，日產(chǎn)奇駿，特斯拉Model Y。把7款車型，按主要國家來區(qū)分的話，主要是日系、美系、自主以及法系4大車系。

我們先綜合看一下整體的評價(jià)。

日系兩款車型日產(chǎn)奇駿與豐田C-HR是此次碰撞測試中，表現(xiàn)最好的兩款車型。整體來看，這兩款車型沒有P的成績。

表現(xiàn)最好的是豐田C-HR，尤其是車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全三個(gè)環(huán)節(jié)，均拿到了最佳的G級評分，即使是在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性上獲得了A的評分，非常不錯(cuò)。這說明即使出現(xiàn)小的碰撞，也能降低維修的成本支出。

日產(chǎn)奇駿的表現(xiàn)也很好，車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全三個(gè)環(huán)節(jié)，獲得了G的評分。在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性上獲得了M的成績。

美系有三款車型，別克昂科威S、GL8、特斯拉Model Y，這三款車型除了特斯拉以外，其它兩款車都暴露了不少問題。

我們首先看別克GL8，別克GL8只有一個(gè)G的成績，其它成績都不是最好成績，獲得G的是輔助安全。但被測試的車輛是高配車型，輔助安全配置很高。如果測試的車輛是低配的話，那么輔助安全也不會獲得高分了。

在車內(nèi)乘客安全方面，只獲得了A的成績，正面25%偏置碰撞測試中，雖然不像之前出現(xiàn)A柱彎折了，但是也并不理想。車外行人安全也只獲得了A的成績。

耐撞與維修經(jīng)濟(jì)性上是P的成績，說明它維修的成本會比較高。

別克昂科威S比別克GL8好一些，車內(nèi)乘員獲得G，車外行人也是G，在正面25%偏置碰撞的測試中，表現(xiàn)比GL8要好一些。但是輔助安全獲得了M，除了雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS因?yàn)闇y試車輛配置低，沒有搭載以外。昂科威S是搭載了輔助安全駕駛配置中，表現(xiàn)最差的。

從現(xiàn)場傳回來的輔助駕駛碰撞視頻中，也能看到昂科威S把測試假人給撞倒了，沒有能夠及時(shí)的剎停。

特斯拉Model Y 作為此次測試中唯一的純電動(dòng)汽車，安全方面的表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)。唯一失分的地方在于耐撞與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)，表現(xiàn)太低了。作為一款純電動(dòng)平臺的車型，特別是車身采用了一體壓鑄成型的制造工藝，因此一旦發(fā)生碰撞，那么維修成本是非常高的。

自主品牌中坦克300，由于是非承載式車身，是帶大梁的結(jié)構(gòu)。因此非常結(jié)實(shí)，這一點(diǎn)體現(xiàn)在耐撞與維修經(jīng)濟(jì)性上，獲得了A的成績，跟豐田C-HR的成績是一樣的。

從此次中保研公布的7款車型的碰撞成績中不難看出，現(xiàn)在自主品牌汽車的實(shí)力已經(jīng)越來越高了，完全不輸給合資品牌。其實(shí)中保研的碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)，早就公開了。就看汽車廠商是不是良心，使用扎實(shí)的用料與先進(jìn)的智能配置。但凡是良心企業(yè)的車型，安全性一般都不會太差。