2022年4月6日，中保研公布了最新一輪的碰撞測試成績，包括特斯拉Model Y、別克昂科威S、坦克300、別克GL8，全新奇駿等 7款熱門車型，其中比較有意思的是別克GL8，這款車曾經(jīng)在中保研碰撞測試中成績不佳，飽受爭議。此次雖然成績所有提升，但依然是本次測試的車型中，安全性表現(xiàn)最差的！

通過最終的評級可以看出，別克GL8 ES陸尊車型在耐撞性與維修經(jīng)濟性、車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全四個方面分別拿到P、A、A、G的評分，其中最后一項僅代表高配車型，不能代表全系車型。

G是good，是最高成績。從上面圖表中看，別克GL8只有一個G，而其它車型，至少是2個G。所以說，GL8的整體表現(xiàn)，依然比較一般。

在耐撞與維修性經(jīng)濟指數(shù)的評價中，結(jié)構(gòu)耐撞性和可維修性都是P（較差）的成績，主要原因我們可以通過下方的圖片分析。

圖注：15公里每小時的低速結(jié)構(gòu)碰撞

在15公里每小時的低速結(jié)構(gòu)碰撞中，能夠發(fā)現(xiàn)GL8的車頭也出現(xiàn)了非常明顯的變形的情況，引擎蓋，翼子板，都需要維修。

圖注：15公里每小時的低速結(jié)構(gòu)碰撞

車尾低速結(jié)構(gòu)碰撞也是一樣的，包括后保險杠，后翼子板，都有較大的變形。

最嚴格的正面25%偏置碰撞測試，在2018年的測試中，別克GL8的表現(xiàn)特別糟糕，A柱直接彎折近乎90度，一度廣受網(wǎng)友吐槽。如下圖所示：

圖注：2018年，別克GL8 中保研 正面25%偏置碰撞測試，A柱彎折

圖注：2022年 別克GL8中保研正面25%偏置碰撞測試

在今年同樣的正面25%偏置碰撞測試中，別克GL8取得了A（良好）的成績，雖然沒能像其他參評的轎車、SUV那般取得最好的“G”，但相比于四年前的表現(xiàn)，還是有一定進步，而從測試視頻來看，該車駕駛員側(cè)的A柱雖仍有形變的，但確實抗住了碰撞沖擊。

圖注：2022年，別克GL8中保研正面25%偏置碰撞測試，A柱輕微彎折

在側(cè)面碰撞測試，如下如所示，車門，特別是后門的變形情況也比較嚴重。因此也只是獲得了A的成績，沒有獲得最高的G的成績。

車輛輔助駕駛安全方面，是別克GL8表現(xiàn)最好的一個項目。但僅限高配車型，入門級的車型上也沒有搭載那么多的輔助駕駛配置。

從上次碰撞測試到本次碰撞測試，中保研的碰撞標準沒有變化。其實也能說明GL8的車身強度確實有了提升。特別是正面25%偏置碰撞還不錯，保障了司機的安全。但是GL8依然需要注意兩點。一是車身用料方面還有提升空間，因為現(xiàn)在的車內(nèi)乘客安全，車外行人安全都是A，用料提升之后，耐撞性與維修經(jīng)濟性還會有提升。第二是最好全系車型都能標配車輛輔助安全配置。只有這樣，整體的安全性才能更高。