作為最受消費(fèi)者喜愛的合資品牌之一，廣汽豐田在國內(nèi)汽車市場中的影響力相信已經(jīng)無需車知事多言，旗下?lián)碛旋嫶蟮漠a(chǎn)品體系，并且在市場中都擁有不錯的銷量表現(xiàn)。

在剛剛過去的3月份，廣汽豐田同樣給我們帶來了驚喜，全系車型銷量97006臺，同比暴漲41%，而今年一季度廣汽豐田的累計(jì)銷量則達(dá)到了247006輛，同比增長23.4%。在疫情反復(fù)與芯片短缺的沖擊下，還能夠保持著不錯的增長態(tài)勢贏得開門紅，廣汽豐田也算是給國內(nèi)汽車市場起了一個不錯的表率。

具體來看，這背后依然離不開旗下的明星產(chǎn)品助力，大家非常熟悉的B級車凱美瑞在今年3月份的銷量達(dá)到了27211臺，同比暴漲78.9%。這臺車在B級車市場可以說是好評如潮，并且只花了14年的時間就在國內(nèi)市場獲得了超200萬的好口碑認(rèn)證，所以能夠取得這樣的成績我們并不意外。

還有中型SUV市場中的標(biāo)桿車型漢蘭達(dá)，這臺車在該細(xì)分市場的地位更無需我們多說，即便是長年排隊(duì)提車沒有優(yōu)惠也有不少的消費(fèi)者愿意買單。

當(dāng)然，漢蘭達(dá)在產(chǎn)品層面上確實(shí)沒得挑，去年6月份，第四代漢蘭達(dá)推出了市場，新車發(fā)生了翻天覆地的變化，TNGA-K平臺打造，更年輕運(yùn)動的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，尺寸增加，全新的動力組合2.5L全新第四代增強(qiáng)版THSⅡ豐田混合動力系統(tǒng)等。

正因?yàn)楦錾约案哒\意的產(chǎn)品力，市場也給出了相當(dāng)積極的反饋。今年一季度，漢蘭達(dá)的累計(jì)銷量超過了2.5萬臺，剛剛過去的3月達(dá)到了驚人的7622臺。毫無疑問，如此出色的市場成績再一次鞏固了漢蘭達(dá)在國內(nèi)中型SUV市場領(lǐng)頭羊的地位。

不得不說的還有上市不久的賽那，這臺車在3月份共售出6319臺，第一季度的累計(jì)銷量已經(jīng)超過了1.5萬臺。

值得注意的是，在今年2月份的時候，賽那的銷量就達(dá)到了4120臺，沖進(jìn)了MPV銷量榜上前五名的位置。三月份的MPV榜單目前還沒有出來，但估計(jì)賽那會有一個更好的排名，國內(nèi)高端MPV頭部陣營已經(jīng)有了它的位置。

從不被看好、甚至爭議不斷到現(xiàn)如今銷量持續(xù)攀升，賽那也算是打臉了不少人，如果在一開始就沒有加價(jià)這樣的行為，憑借著自身不錯的產(chǎn)品力和豐田在市場中的影響力，賽那在接下來還是有機(jī)會瓜分GL8的蛋糕的。

除此之外，威蘭達(dá)在市場中的表現(xiàn)也相當(dāng)出色，3月份的銷量達(dá)到了14344臺，同比增長39.2%，已經(jīng)躋身國內(nèi)主流緊湊型SUV市場。

寫在最后

賽那的銷量終于提了上來，慢慢走上了“正軌”，預(yù)計(jì)后期在市場中還會有更好的表現(xiàn)，漢蘭達(dá)換代之后也展現(xiàn)著其作為該細(xì)分領(lǐng)域領(lǐng)頭羊的強(qiáng)勢，凱美瑞和威蘭達(dá)的銷量也是持續(xù)攀升，不斷地為廣汽豐田整體銷量添磚加瓦，期待在下一個月的時間里，廣汽豐田的月銷量能夠突破十萬，給我們更多的驚喜。

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