近年來，豐田似乎也玩起了“性能牌”，想改變大家對于它“家用買菜車”的看法，先是SUPRA“借殼重生”，眾多車迷心心念念的GR86也即將登陸國內(nèi)，這兩天又發(fā)布了一款讓大家刮目相看的新車——GR卡羅拉。

在國內(nèi)，一汽豐田卡羅拉是緊湊級家用轎車中的實力選手之一，而此次推出的GR卡羅拉定位于“四門小鋼炮”，兩者可謂是天差地別。GR卡羅拉基于兩廂卡羅拉車型打造，前臉換裝了大尺寸的黑化進氣格柵，并且?guī)в袑掦w效果，瞬間提升了前臉的戰(zhàn)斗氣息。進氣格柵和翼子板以及車尾都設(shè)置了GR專屬標識，彰顯身份。車尾部分同樣看點不少，夸張的車頂擾流板，下方熏黑風(fēng)格的整流器配上粗大的排氣管，烘托出濃厚的運動氣息。為了與車頭相呼應(yīng)，也為了遮蓋更寬尺寸的輪胎，后輪兩側(cè)同樣增加了寬體套件，看上去更為敦實。

作為一款強調(diào)運動性能的新車，GR卡羅拉在乘坐舒適性和功能實用性方面也沒有懈怠，配備12.3英寸全液晶儀表盤，以便更清晰顯示渦輪壓力、擋位和轉(zhuǎn)速等信息，還使得車內(nèi)更具科技感。此外，還配備了8英寸中控觸摸屏，雖然尺寸不大，但是也能滿足日常使用，在屏幕下方還保留了一些常用的實體按鍵，方便進行盲操，符合運動車型的常用做法。座椅采用輕量化設(shè)計，造型與專業(yè)賽車座椅相仿，想必是為了提供更好的防滑效果，避免在激烈駕駛時，身體左右搖晃帶來不適。

GR卡羅拉將搭載與GR雅力士同款三缸1.6T發(fā)動機，最大功率300馬力，最大扭矩370?！っ?，看到這組數(shù)據(jù)，是不是已經(jīng)足夠讓人興奮不已？此外，新車預(yù)計將首先匹配6擋手動變速箱，還將搭載GR-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)，支持前后輪多種動力輸出比例調(diào)節(jié)，滿足不同用戶的駕駛需求。

看完上述介紹，不少朋友可能要問了，為什么這么好的車子要用三缸機？三缸機雖然有它的不足之處，但同時也有優(yōu)于四缸機的地方，比如輕量化、燃燒效率高等等，對于一臺也許不需要走量也沒法走量的車型來說，能夠給喜歡它的用戶帶來出色的駕駛體驗，并且能為之買單就足夠了。大家認為GR 卡羅拉如果進入國內(nèi)，售價該定多少合適呢？又是否能和大眾GTI、奔馳AMG A45等車型競爭呢？（文/馭風(fēng)）