在不少人的固有印象中，卡羅拉是一輛十分家用的日常代步車，但是如果我告訴你，有這么一輛卡羅拉，最大馬力300Ps，并且還有四驅(qū)系統(tǒng)，你是不是會感到很驚訝，你先別急著噴我，豐田還真的造出來了一輛300馬力的卡羅拉，這輛卡羅拉就是豐田的GR運動部門打造出來的——GR卡羅拉。

目前GR卡羅拉已經(jīng)在海外正式發(fā)布了官圖，新車將會推出兩個版本，Core版和Circuit Edition版，其中Core版預(yù)計將在2022年年底進(jìn)入北美市場，而Circuit Edition版將會在2023年推出。

作為一輛純正的“小鋼炮”，GR卡羅拉和卡羅拉完全是不同的兩輛車，在設(shè)計上，GR卡羅拉延續(xù)了GR傳統(tǒng)的家族式風(fēng)格，比如夸張的寬體設(shè)計。前臉部分，GR卡羅拉使用了尺寸極大的進(jìn)氣格柵，并且內(nèi)部使用了黑色蜂窩式結(jié)構(gòu)，一眼看上去，就能夠感受到其濃烈的攻擊性。車身側(cè)面最為吸睛的就是其裝配的極為夸張的寬體設(shè)計，并且在車身右側(cè)還有GR的專屬標(biāo)識，顯示了其專屬的身份。

車尾部分是GR卡羅拉最為激進(jìn)的部位，犀利的C字形尾燈顯示出不錯的時尚感，并且獨特的左中右三出排氣震人心魄，再配合上夸張的下擴(kuò)散器，處處都在彰顯濃濃的JDM風(fēng)格。

內(nèi)飾部分，GR卡羅拉的設(shè)計也旨在彰顯運動感，整體內(nèi)飾風(fēng)格比較時尚，相比普通版卡羅拉，GR版本車型則更有檔次感。并且隨處可見的翻毛皮、金屬的踏板、GR獨有的方向盤等都展示出了其爆棚的運動感。

性能方面，新車依舊搭載豐田的1.6T三缸發(fā)動機(jī)，不過其動力被再一次調(diào)高，達(dá)到了驚人的300Ps，峰值扭矩也達(dá)到了370N·m，這樣的參數(shù)早已超過了大部分的2.0T車型。在傳動系統(tǒng)上，與之匹配的是六速手動變速箱及GR Four四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在60/40，50/50和30/70之間自由調(diào)換前后扭矩分配，提供不同的駕控體驗。

最后：

新車目前在海外只是發(fā)布了官圖，至于何時上市，目前還是個未知數(shù)，并且對于國內(nèi)消費者來說，由于其較高的售價，所以GR卡羅拉引進(jìn)國內(nèi)的可能性是比較小的。