4月6日，中保研在北京舉行了最新一批車(chē)型的安全指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)布會(huì)。這一次一共發(fā)布了7款車(chē)型的碰撞成績(jī)，其中6款都是時(shí)下比較熱門(mén)的SUV，另外一款則是別克的GL8。

在結(jié)構(gòu)耐撞性得分方面，奇駿的表現(xiàn)最為優(yōu)異，缺陷合計(jì)最少為0個(gè)，刷新了安全記錄。維修經(jīng)濟(jì)性得分方面則是坦克300最優(yōu)，雖然與C-HR一樣評(píng)分都是A，但坦克300的細(xì)分項(xiàng)正碰缺陷和尾碰缺陷都是最少的。

相比幾年前，新一批車(chē)型的成績(jī)都相當(dāng)優(yōu)異。其中豐田C-HR、魏派坦克300、日產(chǎn)奇駿以及特斯拉Model Y都拿到了碰撞全G，安全性還是有保障的。

這一屆碰撞測(cè)試有哪些重點(diǎn)呢？讓功夫汽車(chē)帶大家一起看一下。

（1）日系SUV逆襲，全靠新架構(gòu)立功？

在很多人的一貫印象中，日系車(chē)的安全性能并不算好，基本就是一碰就碎。但現(xiàn)實(shí)卻恰恰相反，近幾年的碰撞測(cè)試，日系車(chē)都表現(xiàn)非常優(yōu)秀，這主要得益于它們近年來(lái)對(duì)于新架構(gòu)的利用。

以全新C-HR為例，新車(chē)基于最新的TNGA架構(gòu)打造。采用了GOA高強(qiáng)度車(chē)身設(shè)計(jì)，結(jié)合具有高吸收能力的車(chē)身結(jié)構(gòu)，讓它在碰撞中的穩(wěn)定性非常出色。新車(chē)的車(chē)身骨架運(yùn)用了大量熱成型鋼材，包括車(chē)頭發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的縱梁都采用了高等級(jí)的高強(qiáng)度鋼，A柱和B柱更是做了特殊加強(qiáng)，整個(gè)防撞區(qū)域可以擴(kuò)充到門(mén)環(huán)部門(mén)。除此之外，豐田還額外設(shè)計(jì)了大量的緩沖褶皺來(lái)緩解碰撞力，因此它在國(guó)內(nèi)外的碰撞測(cè)試表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。

另外在中保研的測(cè)試?yán)铮珻-HR還有一個(gè)非常占便宜的地方，那就是它全系標(biāo)配了10 SRS安全氣囊，標(biāo)配ODS智能座椅傳感器，可以識(shí)別副駕人員和兒童座椅。因?yàn)橹斜Ｑ械臏y(cè)試，往往是購(gòu)買(mǎi)市面上能買(mǎi)到的最低配的車(chē)型，中汽研測(cè)試則是買(mǎi)該車(chē)型銷(xiāo)量最高的版本，這沒(méi)有誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，但對(duì)C-HR這樣入門(mén)即高安全配置的車(chē)型來(lái)說(shuō)，確實(shí)更有優(yōu)勢(shì)。

日產(chǎn)新奇駿采用了全新的CMF-CD平臺(tái)，它的780MPa及以上超強(qiáng)度鋼板使用量提升了不少，并且用上了先進(jìn)的激光焊接工藝，整車(chē)的扭轉(zhuǎn)剛度和抗彎剛度都大幅提升。新車(chē)還對(duì)車(chē)頂進(jìn)行了特殊強(qiáng)化，在4.9倍自重下變形量也只有1.27cm，配合一體成型帶保壓涂層的低溫氣簾，可以確保極端情況下留出足夠的逃生空間。

此外，作為“沙發(fā)廠”的日產(chǎn)還強(qiáng)化了新奇駿的座椅骨架，并且優(yōu)化了靠背和頭枕的發(fā)泡和型面，不僅舒適性依然出色，鞭打性能更好，在碰撞時(shí)也能夠提供更好的頭頸部支撐。在這一輪的碰撞測(cè)試中，新奇駿也如愿拿到了最高分。

總體來(lái)說(shuō)，日系SUV基本擺脫了過(guò)去不經(jīng)撞的印象，新一代車(chē)型的安全性都可圈可點(diǎn)。

（2）特斯拉修起來(lái)貴？以后還要更貴！

在最新的碰撞測(cè)試中，Model Y不負(fù)眾望，再次取得了全G的好成績(jī)。這并不令人奇怪，畢竟2021和2022款特斯拉Model Y都獲得了獲美國(guó)IIHS頒發(fā)的“最佳安全獎(jiǎng)“（Top Safety Pick+），而上海超級(jí)工廠的做工和裝配能力又相當(dāng)不錯(cuò)，取得好成績(jī)不奇怪。

但特斯拉的碰撞后維修經(jīng)濟(jì)性一向不大好，這其實(shí)與它的設(shè)計(jì)理念有關(guān)。

從誕生開(kāi)始，Model Y就把安全性作為設(shè)計(jì)的重中之重。它將動(dòng)力電池平布在車(chē)輛下方，這讓它的整車(chē)重心落在了車(chē)輛底部的中間位置，再加上高強(qiáng)度的車(chē)身結(jié)構(gòu)，還有“前備箱”這種天然的撞擊緩沖區(qū)，相當(dāng)于比燃油車(chē)多了一個(gè)前方“吸能盒”。除此之外，特斯拉還做了一些特殊的設(shè)計(jì)，比如在Model Y的前、后方都裝上了鋁制吸能盒的，直接與車(chē)輛的結(jié)構(gòu)件融為一體，這讓它的車(chē)身側(cè)面的強(qiáng)度更高。

特斯拉是一體式車(chē)身結(jié)構(gòu)的推行者，強(qiáng)調(diào)車(chē)身用盡可能少的零件拼接。越少的零件會(huì)使車(chē)身結(jié)構(gòu)越穩(wěn)定，再配合大量高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用，安全性自然更好。

在之前的柏林工廠開(kāi)放日，特斯拉更是展示了自己的一體式壓鑄后地板，它不僅實(shí)現(xiàn)了后地板幾十個(gè)零部件的整合，也將傳統(tǒng)的后底板焊接工序完全省掉了，在提升生產(chǎn)效率的同時(shí)也降低了成本。畢竟汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，焊點(diǎn)的位置往往是最薄弱的，特斯拉直接把它“干掉”了，安全性自然是提升的。

但缺點(diǎn)嘛也顯而易見(jiàn)，很多特斯拉車(chē)主已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一旦出現(xiàn)交通事故，特斯拉車(chē)主修起來(lái)是真的貴。原本可能只是換三五個(gè)零件的地方，特斯拉可能要換一大塊，維修成本自然就上去了。

當(dāng)然，這種事有利有弊。在最新款的Model Y上，特斯拉已經(jīng)考慮將電池直接集成到底盤(pán)上，并且用上一體式壓鑄車(chē)身。這又是零件更少，占據(jù)空間更小，強(qiáng)度更大的思路，車(chē)輛的成本會(huì)進(jìn)一步降低，安全性也有保障。不過(guò)這維修費(fèi)用嘛，恐怕是很難下來(lái)了。

（3）再度打破質(zhì)疑，坦克300還要更火？

坦克300和豐田C-HR是唯二拿到維修經(jīng)濟(jì)性A的車(chē)型，C-HR好理解，這一代TNGA豐田車(chē)確實(shí)設(shè)計(jì)比較合理。坦克300的表現(xiàn)這么優(yōu)秀，可以說(shuō)打破了很多人的固有印象，畢竟這車(chē)的出現(xiàn)太顛覆認(rèn)知了。

坦克300之前，合資的越野SUV賣(mài)多少錢(qián)呢，至少是40萬(wàn)起吧，畢竟這行的門(mén)檻擺在這。但坦克300一出現(xiàn)，就把價(jià)格拉到了19.58萬(wàn)元起，直接打了個(gè)對(duì)折。

于是很多人質(zhì)疑它的越野能力不夠看，只是樣子貨。結(jié)果第一批車(chē)主的各種親身測(cè)評(píng)出來(lái)了，這車(chē)是真的能跋山涉水，2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF 8AT變速箱的配合也非常出色，博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)既可靠穩(wěn)定又沒(méi)那么費(fèi)油。再加上坦克300的智能配置也足夠出色，支持L2級(jí)輔助駕駛，車(chē)機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度更快，算是硬派與豪華兼具。

這些人沒(méi)話說(shuō)了，開(kāi)始傳坦克300一定是在看不見(jiàn)的地方簡(jiǎn)配了，越野車(chē)沒(méi)可能這么便宜。

然后中保研的這個(gè)測(cè)試一出來(lái)，蓋棺論定坦克300不光外表看著硬派，也是真的耐撞。更“氣人”的是，它的維修經(jīng)濟(jì)性還非常好，簡(jiǎn)直是車(chē)比車(chē)氣死人。

可以想見(jiàn)接下來(lái)，那些人只能提提情懷什么的。畢竟那些進(jìn)口的越野車(chē)在坦克300面前，也就這個(gè)還值得說(shuō)道說(shuō)道。當(dāng)然也有不好的消息，那就是這車(chē)可能更難定到了。

（4）功夫拍案

幾年前中保研剛出現(xiàn)的時(shí)候，各大車(chē)企都是哀嚎一片。甚至有“神車(chē)”因?yàn)榕鲎步Y(jié)果太差，直接被市場(chǎng)邊緣化。從這一批7款車(chē)的表現(xiàn)來(lái)看，相比以前提升了不少，基本都能拿到全G。更多的差別，體現(xiàn)在撞了之后的維修經(jīng)濟(jì)性上，這方面特斯拉是真的不太給力，而且有越變?cè)讲畹内厔?shì)。

最令人驚喜的還是坦克300，不僅產(chǎn)品力強(qiáng)大，碰撞成績(jī)也足夠優(yōu)秀，居然修起來(lái)也不貴，簡(jiǎn)直是真正的六邊形戰(zhàn)士。對(duì)它最大的希望，就是產(chǎn)能早日突破了。