隨著生活節(jié)奏的不斷加快，多數(shù)人都在自己的崗位上埋頭苦干，這時(shí)如果能來一場(chǎng)說走就走的遠(yuǎn)行，這絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的解壓方式；同時(shí)每個(gè)男人的內(nèi)心都懷揣著一個(gè)越野夢(mèng)，難免會(huì)有所觸動(dòng)。至于路線，很多人都會(huì)把拉薩、烏魯木齊作為行程的終點(diǎn)，沿線上能見到“陸巡”或“山貓”等硬派SUV。當(dāng)然，并非只有它們才能抵達(dá)終點(diǎn)，自主品牌也推出了不少硬派SUV，不但同樣能完成進(jìn)藏穿疆的壯舉，關(guān)鍵還擁有不錯(cuò)的性價(jià)比。

獵豹Q6
指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.98萬元
四驅(qū)形式：分時(shí)四驅(qū)
懸架：前雙橫臂、鋼板彈簧非獨(dú)懸

回顧十年之前，獵豹汽車最杰出的代表莫過于6481，它給人留下的不僅是硬派的造型，還有那難以磨滅的越野情懷，雖然在整體做工上略有粗糙，但喜歡越野的人并不在乎。它甚至被稱為“進(jìn)藏之王”，其口碑和知名度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普拉多、山貓帕杰羅等車型。隨著時(shí)代的變遷，6481已經(jīng)成為經(jīng)典，而獵豹Q6作為其衍生品，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和配置等方面都高于前者。獵豹Q6繼承了6481的硬朗風(fēng)格，方方正正的設(shè)計(jì)營(yíng)造出十足的“野性”。

相比老款Q6，現(xiàn)款在內(nèi)飾上有了全面革新，原有的復(fù)古造型已成過去，中控臺(tái)還融入了液晶觸控屏，其下方運(yùn)用了銀色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，讓內(nèi)飾不顯沉悶。性能方面，獵豹Q6擁有同級(jí)較高的優(yōu)勢(shì)，接近角、離去角和最小離地間隙分別為38°、23°以及210mm，全系搭載2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT變速箱，同時(shí)還具備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在路面條件較差時(shí)，能帶來不錯(cuò)的通過性。另外，在特殊的改裝下，獵豹Q6能釋放出更佳的越野潛力。

馭勝S350
指導(dǎo)價(jià)：12.18-17.38萬元
四驅(qū)形式：適時(shí)四驅(qū)
懸架：前雙橫臂、后五連桿非獨(dú)懸

馭勝作為江鈴旗下品牌，其主要業(yè)務(wù)涵蓋了SUV、MPV等乘用車領(lǐng)域，這也是江鈴向民用車市場(chǎng)進(jìn)軍的表現(xiàn)之一。馭勝S350在去年中旬得到了全新改款，新車采用了更為時(shí)尚的造型，前臉略有科幻色彩，側(cè)面及尾部線條較為簡(jiǎn)潔，比較符合消費(fèi)者的需求。

相比同級(jí)SUV，馭勝S350在內(nèi)飾用料及設(shè)計(jì)上富有檔次感，通過銀色飾條、雙色搭配、環(huán)抱式座艙、7寸中控屏等元素，讓整個(gè)車廂不顯老氣。動(dòng)力上，由于馭勝S350采用了福特EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到了350N·m，全系匹配6AT變速箱。該車除了擁有家用車常見的特征外，上山越野同樣是拿手絕活，非承載式車身及四驅(qū)系統(tǒng)為越野玩家提供了不錯(cuò)的底子，應(yīng)對(duì)非鋪裝路面顯得綽綽有余。

北京BJ40  PLUS
指導(dǎo)價(jià)：12.98-19.98萬元
四驅(qū)形式：分時(shí)四驅(qū)
懸架：前雙橫臂、后五連桿非獨(dú)懸

在所有“進(jìn)藏穿疆”車輛中，北京BJ40 PLUS也深得民眾的喜愛。從外觀上已明顯感受到濃烈的越野氣息。以西藏為例，雖然318國(guó)道今非昔比，道路越修越好，甚至連轎車也能輕松進(jìn)藏，但BJ40 PLUS似乎能帶來更佳的駕駛感受。前臉采用了經(jīng)典的“五孔”格柵造型，硬朗線條、寬敞輪眉、鍍鉻油蓋和外置門板鉸鏈等散發(fā)出十足的硬派風(fēng)格，原廠輪胎規(guī)格為“265/56 R17”，并配備了外掛全尺寸備胎。

與老款相比，該車內(nèi)飾造型更顯時(shí)代感，甚至營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華氣息。在同價(jià)位硬派越野中，北京BJ40 PLUS率先搭載了12.3英寸全液晶儀表，并可顯示海拔、胎壓、時(shí)速、指南針等諸多常用信息，10英寸懸浮式觸控屏融入了智能互聯(lián)、多媒體、導(dǎo)航等功能，試想一下開著它行駛在一望無際的道路上，這些元素是否給您帶來奇妙的穿越感？該車提供了2.0T及2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT或6AT變速箱?，F(xiàn)款車型在行駛品質(zhì)和配置方面都有較大提升，如果能在此基礎(chǔ)上對(duì)減震器、輪胎進(jìn)行大幅升級(jí)，將擁有更強(qiáng)勁的越野表現(xiàn)。

大通D90
指導(dǎo)價(jià)：15.67-26.69萬元
四驅(qū)形式：適時(shí)四驅(qū)
懸架：前雙叉臂、后五連桿非獨(dú)懸

原來我們對(duì)大通的認(rèn)識(shí)基本停留在商用車領(lǐng)域，面對(duì)日益火爆的SUV及MPV市場(chǎng)，大通憑借自身的商用車優(yōu)勢(shì)開始向外延伸。D90作為上汽大通首款中大型SUV，一經(jīng)上市受到廣大消費(fèi)者的關(guān)注?！按髿狻币辉~無疑詮釋了大通D90的核心要素，剛勁有力的外觀看起來非常精神，特別是中網(wǎng)及前唇設(shè)計(jì)給人留下深刻的印象。全車尺寸為5005/1932/1875mm，軸距為2950mm，提供了五座及七座兩種座椅布局。

進(jìn)入車內(nèi)，一股濃厚的現(xiàn)代氣息迎來而來，毫不夸張的說，該內(nèi)飾迎合了絕大多數(shù)人的審美，通過不同的色彩搭配，讓中控顯得很有層次，大尺寸懸浮式屏滿足用戶的娛樂需求。動(dòng)力上，大通D90搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT及6AT變速箱，最大功率可達(dá)到165kW，最大扭矩為360N·m。由于全車采用了非承載式車身，所以能夠應(yīng)對(duì)更崎嶇的路面，離地間隙為210mm。大通D90配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)還可選裝分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。相比“強(qiáng)硬派SUV”，大通D90不僅滿足了“進(jìn)藏穿疆”需求，同時(shí)在城市道路中也有不錯(cuò)表現(xiàn)。

哈弗H9
指導(dǎo)價(jià)：19.98-27.28萬元
四驅(qū)形式：適時(shí)四驅(qū)
懸架：前雙叉臂、后多連桿非獨(dú)懸

在“進(jìn)藏穿疆”的道路上，哈弗H9同樣受到大家的熱議。對(duì)比普拉多、陸巡、山貓等海外品牌，哈弗H9在部分領(lǐng)域顯得更勝一籌，至少在價(jià)格上就是最大的優(yōu)勢(shì)。反觀自主硬派SUV，哈弗H9充當(dāng)著“老大哥”的身份。外觀上，哈弗H9并沒有采用太多的新穎元素，簡(jiǎn)單直白的告訴大家：“我，并不需要”！ 尾燈尺寸較為寬大，在夜間行車時(shí)提供不錯(cuò)的辨識(shí)度，后掛備胎盡顯“野味”！

內(nèi)飾給人一種硬朗、簡(jiǎn)約的風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上融入了木紋及金屬飾條，大量的軟性材質(zhì)也營(yíng)造出一定的豪華感。動(dòng)力上，哈弗H9全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供柴油及汽油兩種版本，至于選擇哪種，要根據(jù)自己需求，柴油版最大功率和最大扭矩分別為185kW、355N·m，汽油版最大功率和最大扭矩分別為140K、/420N·m，均匹配8AT變速箱。越野性能方面，哈弗H9配備了多片式中央限滑差速器，接近角、離去角、最小離地間隙等參數(shù)都達(dá)到較高水平，對(duì)于普通山路顯得“富?！?。

文末總結(jié)

雖然以上五款自主硬派SUV在造型、價(jià)格、配置、性能等方面各有千秋，但基本上都滿足了“進(jìn)藏穿疆”的條件，并非陸巡、山貓才能滿足高海拔的行車需要。另外，SUV相比轎車擁有更好的道路適應(yīng)性和視野感，同時(shí)也提供了更為靈活及寬敞的儲(chǔ)物空間，所以“進(jìn)藏穿疆”的話還是建議選擇SUV。

另外值得一提的是，在連綿的山路上一定要有過硬的駕駛技術(shù)和充足的前期準(zhǔn)備，還要有堅(jiān)持不懈的心態(tài)。駕車遠(yuǎn)行也許是很多人的夢(mèng)想，在一覽無余的道路上感受著大自然的芳香與魅力，此時(shí)此刻你會(huì)忘掉所有的不痛快，試著駕駛自主硬派SUV一路遠(yuǎn)行吧，這種感受一定很難忘！