文 字 | 蔣孟文

設(shè) 計(jì) | 小宇宙

經(jīng)典之所以被稱為經(jīng)典，不僅在于傳承，更源于與時(shí)俱進(jìn)的自我突破。

自入華以來(lái)，蒙迪歐車系憑借超越同級(jí)的產(chǎn)品力和007座駕頭銜，揭開了屬于自己的王朝時(shí)代。

作為一款家喻戶曉的車型，蒙迪歐曾以月銷近萬(wàn)輛的成績(jī)逐漸與本田雅閣、大眾帕薩特等中級(jí)車?yán)_距離，用一款車撐起一個(gè)企業(yè)的神話，堪稱長(zhǎng)安福特最具代表性的巔峰之作。

歷史的車輪滾滾向前，挑戰(zhàn)迫在眉睫，機(jī)遇棄舊圖新。

隨著國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力和自主品牌的崛起，如何適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)和用戶的變化，無(wú)疑成為了眾多車企需要認(rèn)真思考的重要課題。

在做出“更福特、更中國(guó)”的承諾三年后，長(zhǎng)安福特迎來(lái)了其復(fù)興路上最關(guān)鍵的一年。

基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的精準(zhǔn)洞察，傳承福特品牌的百年技藝，長(zhǎng)安福特?cái)y手新一代蒙迪歐站到了提振市場(chǎng)的歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)，邁出了福特“本土化”加速進(jìn)程中至關(guān)重要的一步。

歷經(jīng)九年的時(shí)間沉淀，憑借對(duì)標(biāo)豪華車的B+級(jí)定位，新一代蒙迪歐帶來(lái)兼具個(gè)性激情和豪華質(zhì)感的越級(jí)體驗(yàn)。以完全低于行業(yè)預(yù)期的售價(jià)體系，向用戶展現(xiàn)出超乎想象的誠(chéng)意，更展現(xiàn)出在福特330計(jì)劃收官之年，福特品牌振興市場(chǎng)的決心。

如今，面對(duì)高手如云的中國(guó)汽車市場(chǎng)，新一代蒙迪歐除了應(yīng)對(duì)凱美瑞、邁騰等傳統(tǒng)對(duì)手，它還將面對(duì)近年異軍突起的國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力車型，如何從中嶄露頭角？

首先，其沿用了九年的外觀設(shè)計(jì)，最終在福特中國(guó)團(tuán)隊(duì)的主導(dǎo)下迎來(lái)新的改變。隨著更福特，更中國(guó)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，福特積極招募本土設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，聚焦中國(guó)消費(fèi)者審美偏好的新一代蒙迪歐應(yīng)時(shí)而生。

好的工業(yè)藝術(shù)品，要想一眼萬(wàn)年，必須抓住消費(fèi)者的第一印象。

相比上一代車型的保守圓潤(rùn)，新一代蒙迪歐擁有更具顛覆性的力量感與鋒利感。

貫穿式風(fēng)刃燈、更大尺寸的鱗甲格柵靈感、修長(zhǎng)的引擎蓋比例、銳利的A柱傾角，都為其帶來(lái)更多視覺刺激元素。

車輛側(cè)面，溜背造型、隱藏式門把手不僅顯著提升其運(yùn)動(dòng)感、科技感，也為新一代蒙迪歐帶來(lái)更佳的風(fēng)阻系數(shù)。

車尾造型與前臉形成了呼應(yīng)，經(jīng)典的鴨尾設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升車輛動(dòng)感調(diào)性。

在車身尺寸方面，新車同樣進(jìn)行了全方位升級(jí)，其長(zhǎng)度增加了62mm達(dá)到了4935mm，寬度增加了23mm達(dá)到了1875mm，高度增加30mm達(dá)到了1500mm。

而對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者最看重的車內(nèi)空間，新一代蒙迪歐增加了95mm的軸距，達(dá)到驚人的2945mm，接近C級(jí)轎車的尺寸，完全超越了凱美瑞、邁騰等老牌對(duì)手。

此番改變，恰恰是新一代蒙迪歐的決心所在，其擺脫了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)桎梏，用全新的理念武裝自己，以實(shí)際行動(dòng)，無(wú)限貼近中國(guó)消費(fèi)者的審美需求。

對(duì)福特而言，新一代蒙迪歐不僅是智能汽車時(shí)代的標(biāo)桿車型，也體現(xiàn)了福特造車標(biāo)準(zhǔn)的顯著革新。

當(dāng)下，中級(jí)轎車市場(chǎng)內(nèi)卷異常嚴(yán)重，作為后來(lái)者的新一代蒙迪歐要想殺入主流市場(chǎng)，其底氣便來(lái)自全面的智能化提升。

新一代蒙迪歐內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，搭載的1.1米超廣域高清巨幅屏，整合12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤和27英寸超大真4K中控屏，將科技、功能與造型完美地融為一體，營(yíng)造出未來(lái)座艙氛圍。

內(nèi)置福特SYNC+2.0車機(jī)系統(tǒng)，擁有可以媲美新勢(shì)力車的智能體驗(yàn)。

中庸是凱美瑞的屬性標(biāo)簽，由于過于謹(jǐn)慎的觀念，凱美瑞的智能化進(jìn)程一直略顯緩慢。即便身處智能化當(dāng)?shù)赖闹袊?guó)汽車市場(chǎng)，凱美瑞的現(xiàn)代化配置始終難以服眾。

新一代蒙迪歐蟄伏九年，勢(shì)必為迎合中國(guó)年輕一代的智能化需求而來(lái)。這一次，新車在智能化全面進(jìn)步，更與福特純電車型共享同一全新電子電氣平臺(tái)——福特FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，為其帶來(lái)全新智能座艙和智慧駕駛能力。

其不僅擁有搭載虛擬人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)，更有同級(jí)多達(dá)18項(xiàng)主動(dòng)駕駛輔助功能，業(yè)內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)的V2I車路協(xié)同，還擁有整車全域OTA能力，大幅提升車輛智能感。

在輔助駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用上，其搭載福特新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，配備先進(jìn)的視覺感知系統(tǒng)，裝有23個(gè)傳感器配置，可實(shí)現(xiàn)多達(dá)18項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

其中包括福特全球首個(gè)L2+級(jí)主動(dòng)輔助駕駛功能——BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕松實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)自動(dòng)輔助駕駛”，大大緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛的壓力，提升行車安全。

在悄然間，新一代蒙迪歐重新定義了傳統(tǒng)燃油車的智能天花板，其相比凱美瑞、邁騰等傳統(tǒng)車型，擁有更加接近于“新勢(shì)力”的智能高度。

如果用兩個(gè)詞來(lái)概括日系車和美系車的駕駛區(qū)別，激情和沉穩(wěn)，將分別是它們的代名詞。

凱美瑞完美的展現(xiàn)了日系車的駕駛體驗(yàn)，“穩(wěn)”是其特質(zhì)，但穩(wěn)往往也代表著無(wú)趣。

作為一款起售價(jià)下探到A+級(jí)轎車的B級(jí)中型車，全新一代蒙迪歐的動(dòng)力總成堪稱超值，全系配備的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱指標(biāo)優(yōu)良且調(diào)校成熟。額定功率175千瓦，最大扭矩提升到376牛米，0-100km/h加速6.5秒。

同時(shí)其具備標(biāo)準(zhǔn)/節(jié)能/運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，在兼顧日常的同時(shí)，又不失趣味。

相較于強(qiáng)勁的動(dòng)力，運(yùn)動(dòng)性、操控性才是福特百年傳承的內(nèi)核，也是新一代蒙迪歐不輸后來(lái)者的制勝法寶。

新一代蒙迪歐深入洞察中國(guó)用戶偏好，對(duì)底盤、車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行深度改進(jìn)，降低了泊車和低速時(shí)的轉(zhuǎn)向力，轉(zhuǎn)向更輕盈、調(diào)校更舒適、操控更平順，同時(shí)還采用輕量化鋁合金下控制臂，使車長(zhǎng)近5米的蒙迪歐操控靈活，讓用戶享受人車合一的駕馭快感。

不僅如此，新一代蒙迪歐車身采用了大面積的高強(qiáng)度鋼，其中600兆帕以上的高強(qiáng)度鋼占比接近50%，最高強(qiáng)度達(dá)到了1700兆帕，為民用的最高等級(jí)。不僅達(dá)到了同級(jí)別的安全標(biāo)桿水平，超高強(qiáng)度車身也很大程度上提升了車輛的抗扭性。

對(duì)任何國(guó)外汽車品牌而言，中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模和創(chuàng)新能力都是不容忽視的。而在400多家車企同場(chǎng)競(jìng)技的局面下，運(yùn)籌制勝贏得客戶并非易事。

面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，“本土化”戰(zhàn)略無(wú)疑是實(shí)現(xiàn)破局的關(guān)鍵。

結(jié)合本土市場(chǎng)用戶需求及品牌自身優(yōu)勢(shì)，為產(chǎn)品注入核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷推陳出新才能打造出真正滿足中國(guó)消費(fèi)者需求的爆款產(chǎn)品。

面對(duì)階級(jí)固化的B級(jí)市場(chǎng)，雅閣、凱美瑞、邁騰幾乎完成了對(duì)這一市場(chǎng)的頂端統(tǒng)治。如何從壁壘中尋求突破，顯然，長(zhǎng)安福特以遠(yuǎn)超預(yù)期的“質(zhì)價(jià)比”破局，向市場(chǎng)作出了最有力的回答。

新一代蒙迪歐作為基于中國(guó)市場(chǎng)為核心研發(fā)的產(chǎn)品，以前瞻智能化科技打破傳統(tǒng)燃油車的思維桎梏，并依托對(duì)性能操控和越級(jí)空間兩大突出優(yōu)勢(shì)的傳承，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)專屬于新時(shí)代的美系高品質(zhì)體驗(yàn)。

而其15.98萬(wàn)元的起售價(jià)，對(duì)比低配便要20萬(wàn)的2.0L豐田凱美瑞等一眾車型，無(wú)疑擁有絕對(duì)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)我們把眼光放長(zhǎng)，我們不但可以預(yù)見未來(lái)，我們也可以洞悉曾經(jīng)。福特汽車作為現(xiàn)代工業(yè)文明的引領(lǐng)者，在那么多年里，始終都在追求如何提升制造的質(zhì)量與能力。這也將給新一代蒙迪歐帶來(lái)更多的產(chǎn)品自信。

B+級(jí)的拓界定位、決不妥協(xié)的全系2.0T動(dòng)力，加之遠(yuǎn)超同級(jí)的智能化科技體驗(yàn)，新一代蒙迪歐已經(jīng)具備了重回主流賽道的硬實(shí)力。