10年，超過350萬的用戶，常年位居轎車銷量排行榜的榜首，大眾朗逸如神話般的存在。但是在如今越來越大的競爭壓力下（數(shù)次被軒逸反超），朗逸為了守住自己的皇冠，也在去年進(jìn)行了一次大換血的升級，新車名曰朗逸Plus。

朗逸Plus的外觀可以用四個字來概括——大氣、高級，絕對符合國人的需求。新車的車身尺寸分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，從數(shù)據(jù)上看完全超過了速騰，在同級別當(dāng)中更是少有敵手。

朗逸Plus的前臉采用大眾最新的設(shè)計語言，如果不仔細(xì)打量的話，還以為是全新的帕薩特呢。當(dāng)然新車的高級感不再只是外觀和內(nèi)飾，它還采用了和邁騰同款的MQB平臺，底盤也變得更高級了。

事實上，朗逸Plus的確要比同級別的競爭對手更有品味和檔次感，當(dāng)然這并不是說它天生的品牌底蘊所帶來的調(diào)性，而是它本身的外觀設(shè)計就更有型，更有格調(diào)。這很容易讓它被誤認(rèn)為是一臺B級車，甚至要比不少正宗的B級車都更有姿態(tài)，而這不也正滿足了大多數(shù)人小小的虛榮感嗎？

朗逸Plus的內(nèi)飾沒有采用家族化的設(shè)計語言，而是采用了具有自身特色的設(shè)計風(fēng)格，在保留檔次感之余，還增添了一些科技、年輕之類的元素。雖然受限于成本，它還是使用了大量的硬塑料，但是在我們?nèi)粘Ｄ軌蛎降牡胤?，它也采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，相比老款的進(jìn)步已經(jīng)很大了。

在配置方面，我們以1.4T頂配車型為例。它有電子手剎、17寸鋁合金輪轂、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、主動安全系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、自適應(yīng)巡航、無鑰匙進(jìn)入（前排）、前排座椅加熱、LED大燈、全車窗一鍵升降、分區(qū)自動空調(diào)和單獨的PM2.5過濾裝置。以十五六萬合資車的標(biāo)準(zhǔn)來看，它的配置真是不低了。

78mm的軸距提升，讓它已經(jīng)能夠達(dá)到入門級B級車的空間水平，但是很遺憾，它后排地臺的隆起還是太高了，不過好在它的腿部空間非常充裕，所以短時間坐在后排中間位置的話，也還可以接受。

而且朗逸Plus的后備廂空間實屬大的有點兒過分，510L的容積和以空間聞名的軒逸一樣大了。

朗逸Plus共有1.5L、1.2T和1.4T三款發(fā)動機(jī)可選，其中1.5L車型有手動和6擋AT變速箱可選，1.2T及1.4T車型則全部為7擋DSG雙離合器變速箱。我個人是比較推薦1.4T車型的，因為它的動力表現(xiàn)要更好一些。

這臺代號為EA211的發(fā)動機(jī)，最大馬力為150匹，峰值扭矩250牛米，動力參數(shù)同邁騰、帕薩特的低配版一模一樣。但是它比邁騰、帕薩特輕了100公斤有余，整備質(zhì)量只有1318kg，所以提速要相對更快一些，官方宣稱的百公里加速為8.3秒。

唯一讓人詬病的也只有后扭力梁式非獨立懸架了，但是在城市平整道路上行駛時，其實它和獨立懸架的差別并不大。

最后說一說大家最關(guān)心的購車及養(yǎng)車成本，我們以關(guān)注度最高的1.4T豪華版為例，它的廠商指導(dǎo)價為16.29萬元，但是大眾動輒幾千甚至上萬的優(yōu)惠，全國車主的平均裸車價僅為14.89萬，全款購車價為16.86萬元。僅做一個參考，大家還是得咨詢您當(dāng)?shù)氐?/span>4S店，最后的總價可能還要更低。

真實車主給出的平均油耗為8升左右，但是1.2T和1.4T車型需要加95號汽油。去4S店保養(yǎng)的話，小保一次大約500元左右，大保約1000元左右。用車成本和同級別其他車型相比的話，還算是中規(guī)中矩。

同樣的價格差不多也可以買到邁騰和帕薩特的低配版本，但是很多很多的配置肯定就沒有了，所以在面對雞頭和鳳尾時，您會做出怎樣的選擇呢？

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