奇瑞作為國(guó)產(chǎn)的元老級(jí)車企，一直有著“技術(shù)男”的美譽(yù)，其在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的鉆研，幾乎沒(méi)有哪家自主品牌能與之媲美。也因此，在這個(gè)SUV大火的時(shí)代，有著核心技術(shù)支撐的奇瑞近幾年所推出的SUV車型，也都火爆市場(chǎng)。

但奇瑞在SUV領(lǐng)域的高光，卻難以掩蓋其在轎車領(lǐng)域里的暗淡，說(shuō)起奇瑞旗下的轎車系列，可以說(shuō)是一把辛酸淚，由于近年來(lái)一心撲在了SUV，如今竟然沒(méi)有一款拿得出來(lái)的轎車，放眼目前的奇瑞轎車產(chǎn)品，也只有那幾款設(shè)計(jì)老得掉渣的艾瑞澤5等車型。

反觀吉利星瑞、紅旗H5、秦PLUS等其他品牌的自主轎車，哪個(gè)不是混得風(fēng)生水起？也許奇瑞自己也意識(shí)到，自己不能僅在SUV市場(chǎng)有所作為，在轎車板塊也是如此。因此就在近日，奇瑞旗下的全新轎車M1E（內(nèi)部代號(hào)）的內(nèi)飾渲染圖被曝光，且該車預(yù)計(jì)將于北京車展正式亮相。

根據(jù)曝光的新車諜照來(lái)看，新車改變了艾瑞澤5那般老氣的造型，采用了與奇瑞此前發(fā)布的OMODA 5車型相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體看上去非常的精致。而在兩側(cè)狹長(zhǎng)的LED大燈組加持下，新車的前臉更是擺脫了以往的老氣，變得更加年輕化了。

車身側(cè)面，新車采用了上揚(yáng)且流暢的腰線設(shè)計(jì)，搭配大溜背造型，極具運(yùn)動(dòng)感，相比之下，艾瑞澤5那小短懸下的圓潤(rùn)屁股，對(duì)比起來(lái)差距非常明顯。尾部方面，車輛采用簡(jiǎn)潔的車尾設(shè)計(jì)，不過(guò)由于涂裝原因，細(xì)節(jié)方面尚未可知，但就尾燈來(lái)看，兩側(cè)三角大燈有著非?，F(xiàn)代化的元素，若再輔以一條貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，科技感也不會(huì)落下。

新車的內(nèi)飾方面，則更讓人眼前一亮了，整體的設(shè)計(jì)氛圍十分有質(zhì)感。全車采用環(huán)繞式皮質(zhì)座椅，輔以拼色設(shè)計(jì)，顯得非常時(shí)尚。同時(shí)，內(nèi)飾的布局也非常簡(jiǎn)潔，取消了很多花里胡哨的物理按鍵，替代成旋鈕式功能按鍵，很有檔次。最重要的是，它還搭載了諸如奔馳那樣門板座椅調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)，第一眼看，不熟悉的還以為是臺(tái)奔馳，B格直接拉滿了。（PS：就連百度識(shí)圖也直接認(rèn)為這是臺(tái)奔馳）

與此同時(shí)，新車內(nèi)飾上的科技感也沒(méi)有落下，新車搭載的一套雙12.3英寸的科技聯(lián)屏，娛樂(lè)功能豐富，且支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能。同時(shí)，在A柱上還搭載了一顆攝像頭，大概率支持疲勞檢測(cè)、人臉識(shí)別等功能。

動(dòng)力方面，作為“技術(shù)宅”的奇瑞自然不會(huì)讓人失望，新車預(yù)計(jì)將搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成相比同級(jí)競(jìng)品的1.5T來(lái)說(shuō)具備一定的優(yōu)勢(shì)，而且后續(xù)或?qū)⒊鲂略?.0T版本，以便應(yīng)對(duì)同級(jí)產(chǎn)品諸如星瑞、UNI-V等2.0T版本的競(jìng)爭(zhēng)。

綜上來(lái)看，無(wú)論是產(chǎn)品力還是設(shè)計(jì)，此次奇瑞的全新轎車都向我們展示了它的實(shí)力，同時(shí)也宣告著奇瑞將在轎車市場(chǎng)里開始發(fā)力。而根據(jù)奇瑞的命名習(xí)慣，此次M1E很有可能命名為艾瑞澤8，且在定價(jià)方面可能也在10-15萬(wàn)元，乃自主轎車競(jìng)爭(zhēng)最激烈的價(jià)位區(qū)間。那么大家覺得，奇瑞的全新轎車，能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的自主緊湊型轎車市場(chǎng)掀起怎樣的水花呢？